Por que mi aire acondicionado no enfria
Este es un problema común que ocurre en casi todos los automóviles con aire acondicionado. El aire acondicionado puede dejar de funcionar o soplar aire caliente incluso después de realizar los ajustes de CA correctos. Debido a la complejidad del aire acondicionado en el vehículo, puede no ser fácil diagnosticar este problema. Será aún más difícil lidiar con el problema, ya que también puede afectar a otros componentes del vehículo. En este artículo veremos los componentes del aire acondicionado y sabremos cómo funcionan. También aprenderemos cómo diagnosticar fallas de aire acondicionado y cómo reparar el aire acondicionado del automóvil que no sopla aire frío. Por lo tanto, si lee este artículo hasta el final, tiene una respuesta a la pregunta " ¿por qué el aire acondicionado en mi automóvil no sopla aire frío?”
Cómo funciona el aire acondicionado del coche
Comencemos con una buena visión general de cómo funciona el aire acondicionado, la función de cada parte y el impacto en el sistema. Es importante entender cómo funcionan todas estas partes juntas, para disfrutar del aire frío en la cabina. Las partes principales del aire acondicionado:
Refrigerante: incluso si esto no es parte del sistema, no puede funcionar sin él. El refrigerante es la línea de vida del aire acondicionado. Todos los componentes del sistema lo necesitan para el éxito del proceso de CA. El refrigerante está en estado gaseoso. A altas temperaturas y alta presión, el refrigerante se encuentra en estado líquido. Hay muchos tipos de refrigerantes codded, tales como" R-134a, R-410A, R-22 " y muchos más. Por lo tanto, se recomienda adherirse al tipo recomendado para su vehículo. Compruebe aquí
Compresor-esto se considera el corazón del aire acondicionado. La tarea del compresor es comprimir el refrigerante y convertirlo del estado gaseoso al estado líquido a alta presión y alta temperatura. Para que el compresor funcione, se conecta al motor con una correa de transmisión y reanuda su rotación desde el motor.
Condensador-esta es una de las partes más sensibles del aire acondicionado. El condensador está situado en la parte delantera del coche. Parece el refrigerador, pero se encuentra directamente en frente de los ventiladores de refrigeración. El propósito principal del condensador es condensar el refrigerante procedente del compresor a alta temperatura y alta presión. Esto sucede cuando el refrigerante fluye hacia los tubos del condensador mientras se enfrenta al aire frío que sopla desde la parte delantera del vehículo.
Vaporizador-este es el único componente que está en la cabina. El resto de los componentes se encuentran en el compartimento del motor. El evaporador parece un enfriador pequeño con las mismas aletas y tubos. La tarea principal de esta parte es obtener el refrigerante frío del secador /receptor. Cuando el aire de la cabina sopla a través del núcleo del evaporador frío, intercambia calor con el aire exterior. A continuación, el aire frío se expulsa de las tomas de aire en la cabina.
Receptor: el receptor se utiliza en la fase de preparación. Elimina la humedad en el refrigerante que puede haber entrado en el evaporador. La eliminación de la humedad debe evitarse mediante la acumulación de hielo, que puede conducir a obstrucciones y daños a los componentes.
Válvula de expansión: la aplicación principal de esta parte es convertir refrigerante líquido de alta presión a líquido de baja presión.
El proceso de enfriamiento de CA:
El proceso comienza con el compresor comprimiendo el refrigerante y convirtiéndolo de gas a un estado líquido. Esto aumenta la presión y la temperatura del refrigerante.
El refrigerante caliente y prensado luego viaja desde el compresor hasta el condensador y circula en los tubos precisos del condensador. Esto permite que el refrigerante se enfríe cuando los ventiladores soplan aire frío en el condensador. Esto enfría el refrigerante en los tubos del condensador.
El refrigerante frío pero de alta presión viaja desde el condensador hasta el receptor / secador. El receptor seca el refrigerante eliminando cualquier forma de humedad. Esto enfría el refrigerante.
El refrigerante fresco de alta presión fluye hacia la válvula de expansión para reducir el nivel de presión y mantenerlo más fresco. Esto permite que el refrigerante fluya uniformemente hacia el evaporador. Por ahora tenemos refrigerante fresco, seco y de baja presión listo para hacer su trabajo.
Este líquido frío de baja presión fluye hacia el evaporador y al mismo tiempo sopla aire caliente desde la cabina hacia el núcleo del evaporador (que contiene el refrigerante frío). Más intercambio de calor se produce en esta etapa. El refrigerante en los tubos del evaporador intercambia calor con aire del exterior. A continuación, los ventiladores toman aire fresco y lo soplan en las aberturas de ventilación de la cabina.
El refrigerante caliente de baja presión regresa al compresor para iniciar otro ciclo.
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Causas comunes ¿por qué el aire acondicionado de mi automóvil no sopla aire frío?
Fugas de refrigerante
La principal fuente de problemas de CA es la pérdida de refrigerantes. Esto puede ocurrir en cualquiera de los componentes del circuito o en la conexión entre ellos. El lugar más común donde se pueden encontrar fugas es el condensador externo. Esto puede deberse a una abolladura accidental en las aletas esponjosas. Puedes detectar la fuga untando un poco de aceite sobre ella.
Ventilador de refrigeración defectuoso
Los ventiladores defectuosos pueden tener un efecto negativo en el enfriamiento del refrigerante caliente proveniente del compresor. El refrigerante caliente debe enfriarse fluyendo hacia el condensador mientras los ventiladores soplan el aire frío.
Un mal compresor
El compresor incorrecto impide un flujo exitoso de refrigerante a través del circuito de CA, y por lo tanto no se obtiene aire frío. El error común que daña el compresor es dejarlo sin usar durante mucho tiempo. Por ejemplo, puede dejar el aire acondicionado para el invierno sin encenderlo.
Condensador bloqueado
Esta puede ser una de las razones por las que no sale aire frío de las rejillas de ventilación. El condensador bloqueado puede estar en el lodo debido al paso del automóvil o debido al lodo en las tuberías. Esto crea una barrera entre el refrigerante y el aire frío que sopla a través de los ventiladores. Con el tiempo, evita el enfriamiento del refrigerante.
Problemas eléctricos
Para que el ventilador funcione a su velocidad máxima, para enfriar el motor al encender la corriente alterna y para darle al refrigerante el enfriamiento que necesita para funcionar, una orden debe provenir de la unidad de control. Luego va a la caja de fusibles para magnetizar un relé que enciende el ventilador a una velocidad adecuada. Por lo tanto, encender el aire acondicionado implica muchos sistemas eléctricos que deben estar en perfectas condiciones para funcionar según lo previsto. Un fallo en los circuitos, por ejemplo, un mal relé, no conecta las señales con los ventiladores. Esto impide una buena ventilación del motor y lo calienta.
Mal interruptor de ciclo de embrague
Esta es una parte esencial del sistema de CA. Se encuentra en la zona de baja presión en el aire acondicionado. Su tarea es medir la presión del flujo de refrigerante en el sistema. Cuando se detecta una caída de presión por debajo de un cierto nivel, el interruptor permite que la presión fluya en el rango de baja presión para compensar la presión en el sistema. Si este interruptor tiene un problema, como un mal contacto u otra falla eléctrica, afecta a todo el proceso. Esto se debe a que el interruptor es responsable de una presión estable en el circuito de CA.
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Cómo reparar un automóvil de CA que no sopla aire frío:
Ahora hemos aprendido cómo funciona el aire acondicionado del automóvil y por qué el aire acondicionado del automóvil no sopla aire frío. Aquí aprendemos cómo reparar el aire acondicionado del automóvil si no sopla aire frío. Veremos los síntomas o de qué informan y se quejan los conductores y cómo solucionar los problemas:
"Después de encender el aire acondicionado, me doy cuenta de que el coche se ha vuelto tan caliente, y el medidor de temperatura apunta a H" - Esta es una queja común sobre el aire acondicionado del coche. En este caso, debe saber que los ventiladores no funcionan como se esperaba. Los ventiladores no pueden soportar la alta carga del motor después de encender la corriente alterna. Por lo tanto, es necesario comprobar si los motores del ventilador están funcionando. Compruebe también la caja de fusibles y el relé del ventilador. Si ves el problema, cambia lo que hay que cambiar.
"Cuando uso el aire acondicionado, puedo escuchar el tictac de encender el compresor muy a menudo", esto sucede cuando el nivel de refrigerante es más bajo de lo que debería ser. Podría ser como una fuga de refrigerante en el condensador o las conexiones entre las tuberías. En este caso, primero detecte la fuga comprobando el condensador y las tuberías de entrada y salida. Puedes usar agua y jabón y hacer un seguimiento de las burbujas para encontrar el punto de fuga.
