Donde estan los frenos de una moto
El sistema de frenado es el sistema de seguridad más importante en una motocicleta. Con las velocidades máximas de muchas motocicletas acercándose a 200 millas por hora, se puede ver por qué.
Esto me llevó a preguntarme más sobre los frenos de la motocicleta, y más específicamente, ¿dónde están los frenos de una motocicleta? Hay dos asientos en una motocicleta donde se pueden activar los frenos. La palanca del freno delantero se encuentra en el lado derecho del manillar, delante del acelerador. El freno trasero se activa mediante un pedal en el lado derecho de la bicicleta cerca del reposapiés.
Los frenos de una motocicleta difieren de los de un automóvil tanto en la ubicación como en la forma en que se aplican. En este artículo te diré no solo dónde encontrar los frenos en una motocicleta, sino también cómo funcionan.
Ubicación del sistema de frenos en una motocicleta
Según la ley estadounidense, las motocicletas deben tener dos sistemas de frenado separados: un sistema de frenado delantero y un sistema de frenado trasero. Los frenos se activan en dos puntos separados de la bicicleta.
Palanca de freno delantero
El freno delantero, que se usa en la mayoría de las bicicletas más el freno trasero, se controla mediante una palanca ubicada en el lado derecho del manillar directamente encima del acelerador. Esta palanca se ve muy similar al freno de mano de una bicicleta.
Pedal de freno trasero
El freno trasero se controla mediante un pedal situado cerca del reposapiés en el lado derecho de la motocicleta. Parece una palanca de metal larga y delgada en la mayoría de las bicicletas. No parece un pedal de freno de coche.
Cilindro maestro de freno
El cilindro maestro para el freno delantero generalmente se encuentra en el manillar muy cerca de la palanca del freno. Hay un pequeño depósito para llenar el sistema con líquido de frenos.
El freno trasero tiene su propio cilindro maestro, que se encuentra cerca del pedal. Tiene un depósito de líquido de frenos separado.
Sistema de frenado de disco
El sistema de poleas en las ruedas hace que la moto realmente lento. Estos funcionan de la misma manera que los coches que Utilizan pastillas de freno, pinzas y un disco de freno para ralentizar la bicicleta.
Curso de freno
Las líneas de freno en una motocicleta corren a lo largo del exterior del cuadro. Por lo general, son visibles y muchos ciclistas los actualizan para que su bicicleta se vea mejor.
Frenos en un coche Vs motocicleta
Por muy buenas razones, necesita una licencia diferente para conducir un automóvil y una motocicleta. Funcionan de manera muy diferente, y los sistemas de frenado no son diferentes.
Tanto los frenos de un automóvil como los de una motocicleta utilizan sistemas hidráulicos para multiplicar la fuerza que ejercen sobre los frenos para detener el vehículo, pero estos sistemas funcionan de diferentes maneras.
Dos frenos contra un freno
La principal diferencia es que las motocicletas deben tener legalmente dos sistemas de frenado separados con dos opciones de activación separadas. El freno delantero se activa tirando de la palanca de freno en el manillar derecho. Proporciona la mayor potencia de frenado.
El freno trasero se activa mediante un pedal situado en el lado derecho de la motocicleta en el reposapiés y no proporciona casi la misma fuerza de frenado.
Porque cuando la bicicleta se detiene, el peso se mueve hacia adelante. Ocasionalmente, la parte trasera se levanta del suelo y no proporciona absolutamente ninguna fuerza de frenado. Esta no es una situación deseable.
El conductor de una motocicleta debe aplicar ambos frenos durante la parada, pero con diferente intensidad dependiendo de la situación. Muchos motociclistas inexpertos no usan el freno trasero con la frecuencia que deberían.
Frenar en un automóvil no requiere casi la misma habilidad o pensamiento, especialmente si conduce un automóvil con una transmisión automática. Todo lo que necesita para preocuparse es un pedal de freno y tal vez un embrague. En caso de emergencia, puede frenar sin pensar ni por un momento.
Problema
Frenar en un coche es relativamente seguro. Incluso si frena repentinamente, los cinturones de seguridad evitan que el conductor y el pasajero vuelen hacia adelante dentro o fuera del automóvil. En una situación de emergencia, puede frenar sin pensar demasiado.
Este no es el caso de las motocicletas. Sólo porque las ruedas de una motocicleta parada no significa que el conductor se detiene. Los ciclistas no tienen un mecanismo de seguridad que los mantenga en la bicicleta, y en ciertas situaciones esto es lo mejor.
Si golpea los frenos de una motocicleta, corre el riesgo de que una o ambas ruedas se bloqueen. Si una bicicleta se estrella, pierdes el control de la bicicleta y es muy difícil llevar la bicicleta bajo control.
El frenado rápido puede tener consecuencias desastrosas. En el mejor de los casos, podrías dejar caer la bicicleta, que en realidad no es mejor en absoluto. Pero en el peor de los casos, podría ser lanzado fuera de la bicicleta, o la parte posterior de la bicicleta podría levantar e inclinar. Las consecuencias de estas situaciones podrían ser fatales.
Frenos antibloqueo
Al igual que los automóviles, las motocicletas no tienen que tener frenos antibloqueo para ser legales. Casi todos los coches modernos tienen frenos antibloqueo, pero esto no es así para las motocicletas. Algunos ciclistas prefieren un control completo sobre sus frenos. Sin embargo, los frenos antibloqueo requieren mucho trabajo al frenar una motocicleta y son una característica de seguridad útil.
Sistemas de frenado combinados
Los sistemas de frenado combinados son un desarrollo relativamente nuevo en la tecnología de motocicletas. Todavía tienes dos sistemas de frenado separados, pero funcionan juntos.
Varían en detalle, pero la idea básica es que cuando aprietas la palanca de freno o pisas el pedal del freno, tanto los frenos delanteros como traseros se activan en una proporción determinada por el sistema.
Muchos sistemas de frenado combinados utilizan sensores y una unidad de control electrónico, para hacer que los frenos sean lo más simples posible. Estos sistemas crean una experiencia de frenado que está mucho más cerca de lo que encontraría en un automóvil.
¿Por qué las motocicletas tienen dos frenos?
Las motocicletas tienen dos sistemas de frenado separados por varias razones.
Ella lee
En los Estados Unidos y muchos otros países, las motocicletas están obligadas por ley a tener dos sistemas de frenado separados. Esto es por razones de seguridad.
Control
Las motocicletas no son tan estables como los vehículos de cuatro ruedas. Los sistemas de frenado separados permiten al motociclista reaccionar dinámicamente a la situación en la que se encuentra. Por ejemplo, una carretera con baches puede requerir un mayor uso del freno trasero.
En algunas situaciones de giro, como un giro lento y estrecho, el ciclista solo puede frenar para que la bicicleta no se caiga.
Copia
Técnicamente, los coches también tienen dos sistemas de frenado. Tienen frenos normales y un freno de emergencia, normalmente no tiran del freno de emergencia al conducir, a menos que usted sea un especialista.
Si bien el freno trasero de una motocicleta nunca debe considerarse como un simple freno de emergencia, dos formas de frenar la motocicleta significan que la otra podría detener la motocicleta si un sistema falla.
Cómo usar un freno de motocicleta
Con el frenado normal, se detendrá de forma segura presionando ligeramente la palanca de freno y presionando ligeramente el pedal del freno, pero con las motocicletas no hay sustituto para la experiencia.
Para aprender a frenar en todas las situaciones, debe encontrar un estacionamiento vacío y practicar el frenado una y otra vez. Comience con paradas lentas y trabaje hasta que alcance una parada más rápida hasta que tenga el caso.
