3 síntomas de una mala Válvula de control de aceite (solenoide VVT)

En este post te diremos sobre fallas de la válvula vvt un componente muy importante, además de donde se ubica la válvula vvt y como funciona la valvula vvt.

Una válvula de control de aceite (también conocida como válvula solenoide VVT) es un componente importante de un vehículo con un sistema de control de válvula variable (VVT). La presencia del sistema tiene como objetivo controlar el rendimiento del motor mediante dos métodos de ralentización y avance del ángulo del árbol de levas. Si la válvula de control de aceite falla, tiene problemas.

En este caso, la válvula de control de aceite se indica por el módulo de control del motor o generalmente como ECM. La válvula de control de aceite es responsable de abrir y cerrar el árbol de levas en el momento adecuado.

En general, una válvula de control de aceite tiene varias funciones importantes. Estos incluyen: ahorro en el consumo de combustible, reducción de las emisiones de gas causadas por el vehículo y mejora del rendimiento del motor de la manera más eficiente posible.

A continuación examinamos 3 síntomas comunes de una válvula de control de aceite defectuosa para que pueda diagnosticar mejor si este componente es la causa de sus problemas en la sincronización de la válvula variable del motor.

En el compartimento del motor, los componentes del sistema de sincronización variable de las válvulas (VVT) se encuentran en la culata del bloque de cilindros y en la cubierta de la cadena/bandas, o alrededor de ellas, y puede ser necesario retirar los enchufes eléctricos y acceder al sistema de sincronización del árbol de levas.

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Esta es la forma de como saber si una válvula solenoide está mala.

Como se mencionó anteriormente, el objetivo principal de la sincronización variable de válvulas es garantizar que las válvulas se abran y cierren en el momento adecuado para aumentar el rendimiento del motor y reducir el consumo de combustible.

Cuando el imán VVT deja de funcionar, todo el sistema puede verse afectado, lo que permite que las válvulas de entrada y salida se abran y cierren en el momento equivocado. Esto, a su vez, puede conducir a una reducción drástica en las millas que puede cubrir por galón de combustible.

A continuación, considere el sistema VVT en su vehículo. Este sistema se activa automáticamente si la velocidad de su automóvil es superior a la normal o si hay un requisito de potencia adicional, por ejemplo, si otro vehículo supera una pendiente.

Si el imán VVT en su automóvil está defectuoso, el motor puede disminuir la velocidad. La velocidad del motor varía, lo que puede conducir directamente a una reducción en la potencia generada por su automóvil. Aunque hay muchas otras causas de alto ralentí, una válvula de control de aceite fallida debe considerarse para vehículos con tecnología VVT.

Al igual que en el caso de un fallo de otros componentes electrónicos de un motor, el ordenador del vehículo puede detectar un fallo de la válvula de control de aceite y encender la luz de prueba del motor en el panel de instrumentos. Con un escáner de diagnóstico puede determinar si esta parte es la causa de sus problemas, o si es algo completamente diferente.

El aceite es casi siempre la causa principal de falla de un solenoide VVT. La culpa es principalmente del petróleo viejo. Si el aceite pasa a través de un motor con el tiempo, el aceite se espesa debido a la combinación de calor y pequeñas impurezas. Si se prolonga lo suficiente antes de un cambio de aceite, la consistencia del aceite del motor es comparable a la del lodo.

Dado que es tan gruesa, ya no puede fluir a través de la válvula y conectarla literalmente, para causar la falla. Esta es otra razón por la que los cambios de aceite Regulares son tan importantes. Si el nivel de aceite del motor es demasiado bajo, esto también puede conducir a un mal funcionamiento de la válvula de control de aceite.