El freno motor consume combustible

¿Alguna vez ha dejado de pensar que los frenos tienen un impacto potencial en el combustible y la eficiencia general del combustible? Dado que el precio del gas está en constante aumento, a veces puede parecer que nuestros controles están fluyendo hacia el tanque de gas. Es una sensación terrible, ¿no? Y es por eso que muchos de nosotros estamos buscando todo lo que podamos hacer para ahorrar gas y pasar menos tiempo en las bombas. Estoy seguro de que has estado buscando maneras de aumentar la eficiencia del combustible, así que echemos un vistazo a esto.

¿Por qué el frenado consume combustible? Es la forma en que frenas en lugar de frenarte a ti mismo. Si golpeas el freno constantemente, la eficiencia del combustible disminuye a medida que el automóvil trabaja más duro durante la aceleración, por lo que es una mejor solución ahorrar combustible cuando conduces lentamente y te relajas hasta pararte o usar los frenos del motor.

Entonces, ¿cómo podemos garantizar que somos lo más conservadores posible cuando frenamos y cómo se relaciona el frenado con la eficiencia del combustible? Echemos un vistazo más de cerca.

Frenado y aceleración: te equivocas

En primer lugar, permítanme decir esto: si se desaceleran, no se están haciendo ningún favor. Golpear los frenos no solo es increíblemente dañino para los frenos en sí, sino que consumirán más combustible a largo plazo.

Vamos a dar un paso atrás y mirarlo de esta manera:

Vas por el camino a 40 millas por hora. Siguen el límite de velocidad, y es genial. Pero hay una luz amarilla frente a ti, y sabes que tienes que parar. En lugar de detenerse gradualmente a media milla, decide caminar con todas sus fuerzas y finalmente hacer sus descansos. Primero, estropean los frenos y rotori.In en segundo lugar, es necesario acelerar cuando la luz se vuelve verde, y esto requiere mucha energía del motor, y aquí es donde entra en juego la pérdida de combustible.

Cuando te detienen en un semáforo en rojo, el auto está básicamente dormido. No usan energía para avanzar, por lo que no desperdician gas para salir en la luz roja. Pero tan pronto como el pie pisa el pedal, el motor tiene que hacer mucho trabajo para arrancar de nuevo. Conducir de 0 a 40 millas por hora requerirá mucha energía y combustible. Esto significa que cada vez que decides parar e irte, gastas más gasolina.

Ahora entiendo que esto no siempre se puede evitar. Todos los que viven en la ciudad saben que las carreteras y autopistas son un desastre a los 7 y 17 y que resulta ser el momento en que dejan el trabajo. En situaciones donde el tráfico se detiene y sale, no puede evitar usar más gas luchando a través de este tráfico. Sí, es una lástima, pero en el tráfico de 5 de la mañana vamos a admitirlo - no hay salida.

Lo que te diré es esto: si puedes, trata de aliviar tu pie pesado si puedes. Si sabes que estás parado, es mejor dejar el pie fuera del acelerador y bajar la velocidad hasta llegar al punto de parada. Esto también es una ventaja, ya que es más probable que llegue al semáforo cuando se vuelve verde de nuevo. Esto significa que su coche no necesita utilizar tanta energía para acelerar de nuevo como ya está rodando. Presionar el gas en este punto no requiere casi tanto combustible como arrancar el automóvil desde 0.

¿Y los frenos del motor?

Cualquiera que le diga que frenar el motor puede ahorrar gasolina no le miente; de hecho, es una gran manera de ahorrar combustible y lograr una mayor eficiencia de combustible. Pero el frenado del motor puede causar problemas si no se realiza correctamente. Descomponer.

El frenado del motor esencialmente evita los frenos por completo y hace que el motor se detenga por usted.¿Te parece una locura? No lo es, especialmente si usted es el propietario de un automóvil manual y sabe cómo hacerlo.

Cuando frene el motor, desea cambiar a 2 y luego a 1 (dependiendo de dónde comenzó). Pero debe asegurarse de que su automóvil esté listo para desplazarse hacia abajo. Si intenta pasar de 3 a 1, Esto no funciona y puede causar daños graves a su automóvil. Lo que necesita hacer es quitar el pie del acelerador, reducir la velocidad del coche usted mismo, y cuando esté listo para ser deslizado hacia abajo, hacerlo.

Los cambios hacia abajo combinados con la liberación de la aceleración hacen que el vehículo sea más rápido; y nunca tiene que poner un pie en el freno. Y si se está preguntando, sí, esto también puede funcionar en un vehículo automático. Muchos coches automáticos tienen la capacidad de utilizar el descenso manual, así que úselo si prueba suerte con el freno del motor.

Tenga en cuenta que el frenado del motor puede causar daños a su automóvil si no funciona correctamente. Tampoco debe usarse nunca en situaciones en las que necesite golpear el freno para evitar un accidente. Enginebraking se utiliza probablemente en una situación en la que hay mucho espacio en la carretera antes de golpear una luz roja o conducir cuesta abajo y la necesidad de reducir la velocidad.

Ahorre descansos, gasolina y dinero-frene correctamente

En pocas palabras, solo desea tomar los frenos para tener no solo un conjunto de frenos que durarán una cantidad indecente de tiempo, sino también aumentar la eficiencia del combustible. La mejor manera de evitar el combustible al frenar es calmarse. Recuerde, queremos evitar frenar y acelerar una y otra vez. Un pie pesado mientras se conduce nunca es una buena opción para frenar o acelerar!

Ahora reducir la velocidad antes de llegar a un semáforo o frenar el motor antes de un semáforo es una buena opción para la eficiencia del combustible. Pero cuando se trata de detener las señales, las cosas se complican un poco más. Señales de Stop, tienes que parar por completo. Sin embargo, debe observar la misma regla: reduzca la velocidad antes de presionar la señal de parada y acelere ligeramente al moverse. Continuará desde 0, pero no causará tanta intensidad para el motor y por lo tanto ahorrará gasolina (y dinero).

Además de no pagar extra por las bombas porque se rompe mal, esta forma correcta de romper ahorrará los frenos; y si alguna vez has tenido que reemplazar los frenos y Rotores, sabes que esto puede causar una gran abolladura en tu billetera.Los frenos y Rotores generalmente cuestan más de 2,200 - 8,800 (cada uno), y no quieren gastar dinero en esto.

Conclusion

El frenado y la eficiencia del combustible van de la mano, incluso si el proceso de frenado real no destruye el nivel de gas. Asegúrese de tener cuidado con su automóvil, especialmente cuando se trata de frenar, para asegurarse de no gastar más gasolina de la necesaria.