Embrague del compresor de aire acondicionado
Si su embrague de aire acondicionado no está involucrado en su automóvil, este artículo es para usted. Discutiremos el compresor de CA, el embrague de CA y los problemas relacionados con los dos componentes. Varias posibilidades pueden conducir a la falla del embrague del compresor de CA. Van desde razones simples a más complicadas. Una vez que lea este artículo, podrá diagnosticar y conocer la razón detrás de la falla. También aprenderá cómo saltar el embrague del compresor de CA para evitar que entre en fallos repentinos del embrague del compresor de CA.
¿Qué causa que el embrague de CA no se involucre?
Antes de entrar en detalles sobre las razones por las que el embrague de CA no se enganche, es crucial tener alguna información sobre el embrague de CA.
Un embrague de CA es lo que hace que el compresor de CA gire. Está conectado al volante con una correa accesoria, y así es como obtiene su poder. El embrague de CA está controlado por un sistema de embrague. El eje se une al eje giratorio del volante mediante un interruptor electromagnético. El embrague de la CA es una parte del compresor de la CA, el corazón del sistema de aire acondicionado. Por lo tanto, el sistema debe mantenerse siempre adecuadamente para que ofrezca un resultado de enfriamiento satisfactorio.
Al usar el aire acondicionado del automóvil, su compresor de aire acondicionado debe estar activado. Como dijimos anteriormente, para iniciar el giro del compresor, el embrague debe estar energizado y acoplado a la polea giratoria. El embrague del compresor consiste en una placa de fricción colocada adyacente a una bobina electromagnética. Cuando el usuario presiona el botón de CA, la bobina electromagnética se energiza y se une al rotor de la bomba por la fuerza electromagnética fuerte. Posteriormente hace que el compresor gire y comprima el refrigerante.
Ahora que hemos entendido acerca de un embrague de CA y cómo funciona? Discutamos ahora las razones que pueden causar que el embrague de CA no se enganche.
Lea también: ¿Por qué el aire acondicionado de mi automóvil no sopla aire frío?
Aceite del compresor de CA insuficiente
Como cualquier otro dispositivo mecánico, el compresor de CA debe tener un lubricante entre sus partes internas para evitar el contacto de metal a metal. Este es el trabajo del aceite en el compresor. Por lo tanto, si el nivel de aceite está bajando, la CA apagará automáticamente el compresor.
Exceso de refrigerante: Si el sistema tiene una sobrecarga de refrigerante, el embrague no se activará. Esto evita que la temperatura suba y dañe el compresor. El sistema de CA debe tener una cierta cantidad de carga de refrigerante para funcionar correctamente.
Refrigerante bajo
Esta es la razón común por la que el embrague de CA no está involucrado. Cuando el nivel de refrigerante baja, el interruptor de baja presión evita que el compresor gire. Por lo tanto, no protege las partes internas del compresor de daños.
Bloqueo de los sensores de embrague: La mayoría de los automóviles modernos tienen sus embragues de CA encendidos y apagados usando interruptores de alta presión, baja presión y nivel del aceite del compresor. Si uno de estos tres aspectos ha desertado, entonces el embrague nunca se activará.
Fusible quemado/mala retransmisión
En la caja de fusibles de su automóvil, localice el fusible de aire acondicionado y sáquelo. Prueba que está usando un multímetro para asegurarse de que está funcionando correctamente. Esta es también la misma manera de cómo probar el relé de embrague de CA.
Cómo examinar el embrague del compresor de CA?
Supongamos que el embrague del compresor no está involucrado; así es como verificar el embrague del compresor de CA. Si la bomba no funciona, el compresor no girará. Cuando esto sucede, significa que no hay refrigerante circulando dentro de todo el sistema, y el sistema de CA no funcionará correctamente.
Examinar el compresor de CA no es una tarea difícil. Primero, encienda la CA y el ventilador al máximo. Arranque el motor y luego mire si el embrague y la polea están funcionando. Si la polea es la única parte que gira, significa que el embrague está dañado y la CA no funcionará correctamente. Aprendamos ahora cómo activar manualmente el embrague del compresor de CA.
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Cómo saltar el embrague del compresor de CA
Desconectar el cable de aceite del embrague
Como discutimos lo que puede hacer que el embrague no se enganche correctamente, uno de ellos fue interruptores de presión de aceite alto / bajo que evitan que el compresor se dañe debido a malas condiciones de funcionamiento. Por lo tanto, para verificar si el compresor ha salido mal o no, desconecte su cable conector de otras partes. Usando un voltímetro, conéctelo al conector y mida el voltaje de la batería y la tierra. Si no hay lecturas, entonces debe verificar el relé de CA y el fusible.
Asegúrese de que el compresor tenga suficiente aceite
Una de las comprobaciones obligatorias antes de accionar el embrague manualmente es la presencia de un cierto nivel de aceite en el compresor de aire acondicionado. Esto se puede ver desde la pantalla de cristal en el compresor. Compruebe el nivel correcto por lo que es por encima de la línea roja. Si el aceite es insuficiente, agregue un poco de aceite con las mismas especificaciones que los indicados en el manual del usuario.
Establecer la cantidad de refrigerante
El compresor de CA debe tener una cierta cantidad de refrigerante que cumpla con los requisitos del fabricante. Esto hace que la carga ideal en las piezas internas del compresor y evita que se dañen. Mida el refrigerante con el manómetro instalado en el riel de alta presión y baja presión del aire acondicionado. Compararlo con el valor recomendado y trata de equilibrarlos.
Salto de arranque el embrague
Después de realizar todas las comprobaciones anteriores, debe saber cómo activar el embrague manualmente. En la parte frontal del compresor, desenchufe el conector de un solo cable; conecte un cable de puente al cable que acaba de desconectar del compresor. Conecte el extremo del otro puente al terminal positivo de la batería del automóvil, y ayudará al compresor a arrancar manualmente.
Lea también:Con qué frecuencia cambiar el filtro de aire de la cabina: todo lo que necesita saber
Preguntas más frecuentes)
P. ¿Cómo se involucra manualmente el embrague del compresor de CA?
Si el embrague del compresor de CA no se activa automáticamente al encender el interruptor de CA en el panel de CA del automóvil, debe verificar los niveles de aceite del refrigerador y del compresor. En la parte frontal del compresor, desenchufe el conector de un solo cable, tome un cable de puente y conéctelo al cable que acaba de desconectar del compresor. Conecte el otro extremo del cable del puente al terminal positivo de la batería del automóvil. Esto permitirá que el compresor se inicie manualmente.
P. ¿Cómo puedo saber si mi relé de embrague de CA es malo?
Varios indicadores pueden ayudarlo a saber cuándo el relé del embrague de CA está mal. La señal más obvia de un mal relé de embrague de CA es que el compresor de CA no se enciende. Normalmente, escuchará un sonido de clic cuando el embrague esté conectado.
Si no escucha este sonido de clic, es un indicador de que el compresor no está recibiendo suficiente energía como resultado de un relé fallido. Otra señal de un relé de embrague fallido es si no sale aire de la CA. Si el relé del embrague sale mal, el compresor no funciona, evitando que la CA produzca aire frío.
P. ¿Debería girar libremente el embrague del compresor de CA?
El embrague del compresor de CA puede girar libremente cuando está completamente desconectado. También girará libremente cuando el compresor y la polea estén enganchados. Sin embargo, si el embrague del compresor de CA gira libremente cada vez, y el compresor no se enciende, es un indicador de que no está involucrado y requiere reemplazo.
P. ¿Mi embrague de CA se involucrará con freón bajo?
No, el embrague de aire acondicionado no se activará cuando el freón esté vacío o bajo. El interruptor de baja presión evitará que el embrague de CA se enganche y el compresor no girará. Esto evita que el compresor se enganche. La razón principal por la que el freón es bajo sería debido a fugas. Una vez que vuelva a llenar el freón, compruebe si hay fugas para evitar que el problema vuelva a ocurrir.
Palabras finales:
Diagnosticar lo que está sucediendo en su compresor no es una tarea difícil. Todo lo que tiene que hacer es seguir los pasos de inspección y comprenderá su causa. En caso de que te confundas, no dudes en contactar al mecánico o experto más cercano para arreglar tu coche, ya que esto te ahorrará costos y tiempo. Es recomendable realizar una inspección periódica del aceite del compresor y del nivel del refrigerador para evitar que tenga problemas.
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Tito
Hola, soy R. Hasan Tito, un mecánico y propietario de este sitio web. Mi amigo y yo creamos este sitio web para compartir nuestro conocimiento, experiencia y experiencia con la comunidad de nuestros compañeros mecánicos y los usuarios de automóviles. Soy especialista y mecánica automotriz certificada (Autos Comerciales Pesados y Privados). He estado trabajando como mecánico durante más de quince años. Trabajé durante mucho tiempo en compañías de Global Rebound Automotive (Toyota, TATA, BMW, Nissan, Televisores y otros) como supervisor mecánico y mecánico.
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