Ruido al frenar a baja velocidad
Una de las quejas más comunes que las personas siempre tienen mientras conducen es que siempre escuchan chirridos, sonidos de molienda y arañazos. Esto puede causar vibraciones al frenar automóviles, especialmente a bajas velocidades. Entonces, en este artículo aprenderemos sobre el sistema de frenado y cómo funcionan los frenos. Cuando aprendemos esto, podemos saber por qué ocurren estos sonidos y cómo podemos prevenirlos en el futuro.
El principio funcional de frenado es la fricción entre la plataforma de frenado y los rotores unidos a las ruedas para reducir la velocidad para completar la parada. Por lo tanto, cuando presiona la pastilla de freno, el aceite hidráulico empuja la pastilla de freno contra los rotores para aplicar fricción, y detiene la máquina. Durante este proceso de frenado, puede escuchar sonidos al frenar a baja velocidad. Por lo general, esto puede indicar un defecto en uno de los elementos de freno.
¿Cuáles son las razones del frenado a baja velocidad?
Si escucha un ruido extraño al frenar a baja velocidad, debe tener en cuenta esto. Estos sonidos pueden estar alerta al peligro. Es seguro tener una prueba de sonido y averiguar cuáles son las fuentes de estos sonidos. En esta sección discutiremos las principales razones de tales sonidos.
Pastillas de freno desgastadas: una de las muchas razones de ruidos extraños durante el frenado son las pastillas de freno desgastadas. Las pastillas de freno generalmente están hechas de una mezcla de grafito, hierro y cobre. Estas cosas se unen para formar la pastilla de freno. Al usar los frenos, la almohadilla continúa desgastándose hasta que la cubierta exterior de metal toca los rotores. En este punto, puede escuchar crujidos al frenar a baja velocidad. Si las pastillas de freno se usan durante mucho tiempo o están desgastadas, cámbielas inmediatamente. O puede dañar otros elementos de freno o pueden dañarse.
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Pastillas de freno barato / baja calidad: como ya hemos discutido, las pastillas de freno están hechas de una mezcla de diferentes elementos de tal manera que la almohadilla se adhiere para producir el mejor freno Los fabricantes de pastillas colocan estos elementos en una relación específica para garantizar el mejor efecto de frenado y detener el ruido durante el frenado. Pero las pastillas de freno baratas del mercado de accesorios nunca se producen con esta precisión al seleccionar los materiales de la almohadilla. Siempre intenta bajar el precio, lo que significa que la calidad disminuye. No solo hacen ruidos fuertes, sino que también frotan y rayan la superficie de los rotores. Por lo tanto, si desea reemplazar las pastillas de freno, debe seleccionar solo las originales.
Discos de rotor desgastados: los discos de rotor desgastados pueden ocurrir al frenar con pastillas de freno desgastadas o al usar una pastilla de freno barata / inferior que araña la superficie de los rotores. Por lo tanto, la superficie de los rotores nunca permanecerá plana después de un tiempo. Otra razón para la desviación de la superficie de los rotores es lavar el automóvil y exponer los rotores a agua caliente y fría. Esto conduce a desviaciones de la superficie y se escuchan ruidos durante el frenado, así como vibraciones desiguales al presionar el pedal del freno.
Objetos fijos entre el rotor y la almohadilla: si usa el automóvil en un ambiente polvoriento, es normal que las partes del freno atrapen polvo, suciedad y suciedad. Además, piedras y arena muy pequeñas pueden penetrar entre la plataforma de freno y el rotor. Estos elementos causan ruido de molienda, incluso si no usa los frenos.
Estacione el automóvil demasiado tiempo: deje el automóvil en el garaje demasiado tiempo cuando hace mal tiempo, ya que el aire lleno de vapor de agua puede formar una capa de óxido en los rotores. Esto también puede causar corrosión en los rotores y extenderse a otros elementos del sistema de frenado.
Tornillos de pinza lubricados: esta es también otra causa de ruido de arañazos auditivos durante el frenado debido a la falta de lubricación en los tornillos y tornillos de pinza. Si esto le sucede a usted, debe pedirle a su mecánico que lo cambie.
Cuñas rotas: las cuñas de las pastillas de freno son básicamente goma fina o pegamento de metal que se ajusta entre la pinza de freno y la pastilla de freno para llenar pequeños huecos que pueden provocar ruidos negativos. Una cuña desgastada crea un contacto de metal a metal que crea un ruido de molienda. Y es probable que escuche el sonido de los golpes al frenar a bajas velocidades, asegúrese de reemplazarlos en el frenado.
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Tipos de ruido de los sistemas de frenado
En esta sección, distinguiremos entre diferentes ruidos de freno. Y sabremos cómo diagnosticar el defecto por el sonido en sí. Aquí tenemos tres tipos de sonidos de freno y estos son molienda, chirrido y chirrido
Sonidos de molienda: esta debería ser su campana de alarma. Si escucha el ruido de su automóvil, debe detenerse inmediatamente. Esto significa que la pastilla de freno está agotada y ahora hace contacto de metal a metal entre la pinza de freno y el rotor.
Chirrido: si siente el chirrido o los arañazos muy molestos cuando pisa el pedal del freno, esto significa que la pastilla de freno instalada en el automóvil es de mala calidad. Porque puede contener una gran escama de metal en la mezcla. Entonces, cuando tiras del rotor, escuchas este sonido.
Por lo tanto, la mejor manera de disipar este tipo de ruido es elegir una pastilla de freno de alta calidad. Si siente chirridos o arañazos mientras detiene el automóvil con el freno, esto significa que el rotor es golpeado por el indicador de desgaste del freno y hace este ruido. Esta cosa llamada indicador de desgaste de freno es una lengüeta de metal que está unida a la pastilla de freno cuando las pastillas de freno están gastadas y necesitan ser reemplazadas. Este indicador comienza a tirar del rotor para que sepa que necesita cambiar las almohadillas.
Chirrido: esto sucede cuando se estaciona el automóvil al aire libre o en un área húmeda. Lo que sucede es que los rotores acumulan una capa de óxido en la superficie del rotor. Esto puede causar un sonido de golpes o chirridos al mover el automóvil. Este ruido puede haber desaparecido después de muchos frenos, ya que esta capa de óxido se acaricia.
Cómo resolver problemas de ruido de freno
Por lo tanto, sabíamos más sobre el ruido que podemos escuchar de nuestro sistema de frenado y también cómo podemos distinguir entre ellos. También nos expusimos a por qué estos sonidos podrían ocurrir. En esta sección, aprenderá cómo realizar algunas comprobaciones para saber dónde está la parte abandonada.
Partes sueltas: el primer paso es desmontar las ruedas delanteras del automóvil. A continuación, realizar una comprobación simple tratando de mover las pinzas, pastillas de freno y el rotor, así como otros componentes de freno. Todas estas partes no deben moverse ni moverse a mano. Si puede vibrar con las manos, faltan algunos clips y tornillos dañados o sueltos. Es necesario arreglarlo de inmediato. Esto puede provocar vibraciones y frenos fuertes.
Aplique pasta de amortiguación: la vibración excesiva de las partes del freno siempre causó un ruido terrible al frenar. Después de cuidar los tornillos faltantes y las cuñas o clips dañados, es posible que deba aplicar pasta de amortiguación, un compuesto a base de agua que reduce de manera muy efectiva la vibración y el ruido de las piezas del freno.
Aplique una capa delgada de esta sustancia en la parte posterior de la zapata de freno en la parte metálica entre la zapata de freno y el pistón de la pinza de freno. Déle a la masa tiempo suficiente para que se seque (2 o 3 horas o hasta que esté completamente seca) antes de volver a montar la unidad de freno. Se vuelve pegajoso y más oscuro cuando se seca.
Comprobar las pastillas de freno o las zapatas de freno: comprobar si las pastillas de freno están desgastadas o reemplazadas. Este es el principal problema que enfrentan muchos conductores cuando usan sus automóviles. Muchas pastillas de freno tienen un indicador de desgaste que hace ruido cuando se usa. Las pastillas de freno del mercado de accesorios varían en tamaño. Como resultado, una pastilla de freno se desgasta de manera desigual. Esto hace que la pastilla de freno monte el borde del rotor y causa un ruido de frenado racional para que pueda escuchar el ruido de molienda durante el frenado, pero las pastillas de freno están bien.
En este caso, puede moler el labio hacia abajo, y esto también aumenta la vida útil de las pastillas de freno y elimina el ruido. Si encuentra que necesita reemplazar la pastilla de freno, intente encontrar la correcta. Las nuevas pastillas de freno también pueden causar ruido de molienda hasta que las pastillas de freno tengan la forma de la superficie del rotor.
Compruebe el rotor de freno: la última comprobación que puede hacer es comprobar los rotores de freno. Durante el uso del vehículo y el cambio de las pastillas de freno, los discos de freno pueden verse afectados. Un disco de freno desigual y hacer que las pastillas de freno salten y se muevan.
