Sensor de golpeteo fallas
Imagina esto: estás sentado en un semáforo en un día caluroso y preparándote para unirte a la carretera. Cuando sales y pisas el acelerador, escuchas un sonido terrible que suena como sacudir algunas canicas en una lata.
El coche duda, tropieza, y luego acelera más lento de lo normal. ¿Qué ha ocurrido? Probablemente acabas de experimentar un choque del motor.
¿Qué es engine knocking?
Golpe del motor, pre-encendido y pre-encendido son todos los nombres de explosiones en la cámara de combustión que se producen cuando no deben.
Un motor de combustión interna requiere una mezcla cuidadosamente equilibrada de aire y combustible. Esta mezcla de aire-combustible debe encenderse en el momento exacto. Este momento es generalmente justo antes de que el cilindro alcance el centro muerto superior (PMS) en la carrera de compresión.
Prácticamente todos los motores golpearon hasta cierto punto. Hay innumerables variables en el entorno que no siempre se pueden controlar, como la acumulación de carbono, la calidad del combustible y los cambios rápidos en la posición del acelerador, como el gas punzante.
Normalmente, un choque del motor es dañino solo si se produce a altas cargas, por ejemplo, cuando se da gas completo. Cruise knock sucede mientras se conduce a velocidad constante. Cruise knocking es muy común y mucho menos preocupante.
Un sensor de soplado del motor está diseñado para detectar estas explosiones no planificadas y enviar una señal de voltaje a la unidad de control o módulo de control del tren motriz. A partir de ahí, el módulo retrasa el tiempo de encendido y evita que el motor detone.
El retraso en el tiempo de encendido significa que las velas se queman un poco más tarde que antes. El pistón será ligeramente más alto en el cilindro, y el evento de combustión no tiene tanta potencia en la carrera de combustión.
La reducción de la potencia de salida al retrasar el tiempo de encendido reduce las presiones del cilindro y hace que el evento de combustión sea más seguro para el motor. La principal desventaja es que su coche es más lento hasta que el tiempo de encendido vuelve a la normalidad.
Esto ayuda a evitar daños al motor durante el proceso de pre-ignición. Si el sensor de choque no funciona correctamente o no funciona correctamente en el vehículo, hay algunos síntomas obvios.
Preencendido de baja velocidad
En los vehículos más nuevos con inyección directa y turbocompresor, hay una mayor probabilidad de pre-ignición si el conductor requiere un alto par a bajas velocidades del motor.
Los Ingenieros Automotrices no están muy seguros de por qué ocurre este fenómeno, pero se cree que es causado por las presiones más altas del cilindro que generalmente ocurren en los motores turbo de inyección directa con relaciones de compresión relativamente altas.
Supuestamente hay aceites de motor que pueden mitigar este fenómeno, pero nada puede prevenirlo completamente. Si conduce un vehículo con una transmisión manual que tiene inyección directa y turbocompresor, debe reducir el desplazamiento antes de pisarlo. Las transmisiones automáticas probablemente lo harán por usted.
¿Qué causa la falla del motor?
El impacto del motor puede ser causado por una serie de factores, especialmente cuando se combinan condiciones desfavorables.
1) altas temperaturas de succión
¿Alguna vez has notado cómo tu auto es más lento cuando hace calor afuera? El calor no solo hace que el aire de admisión sea menos denso, sino que también aumenta la probabilidad de choques.
En los días calurosos, la temperatura de los gases de escape es más alta. Esto aumenta el riesgo de combustión antes de que el cilindro esté listo para encender la mezcla.
Para combatir esto, la mayoría de los motores retrasan el tiempo de ignición a altas temperaturas para hacer la combustión más segura.
2) combustible de mala calidad
¿Alguna vez ha puesto un combustible de menor octanaje en el tanque de gasolina de lo que el fabricante pidió? Un número de octanaje es la resistencia del combustible a la detonación por compresión. Un mayor número de octanaje tiene mayor resistencia a la ignición por compresión.
El uso del combustible incorrecto probablemente resultará en un golpe al motor. Tenga en cuenta que algunos vehículos están diseñados para funcionar con más octanos. En estas situaciones, el motor se ajusta en consecuencia.
3) acumulación de carbono
A medida que un vehículo envejece, se forman depósitos de carbono en las válvulas, las paredes del cilindro y los pistones. Estos depósitos de carbono pueden crear puntos calientes que encienden el combustible de manera desigual.
Hay maneras de mitigar o eliminar las acumulaciones de carbono. Algunos ejemplos son la voladura de nogal de las válvulas, el tratamiento con espuma de mar o el funcionamiento de una caja de captura. Una caja de recogida y un separador de aire-aceite (AOS) son dos dispositivos que limpian la mezcla de aire aceitoso que se descarga del sistema de ventilación positiva del cárter (PCV).
Ver también: mejor limpiador de inyectores de combustible
4) mala calibración del ECU
A veces, una unidad de control está programada para conducir el motor demasiado delgado o con una sincronización de encendido muy avanzada. Una relación de combustible de aire reducida maximiza el ahorro de combustible.
La sincronización avanzada quema la mezcla al comienzo del ciclo de combustión y maximiza el rendimiento. Ambas situaciones pueden causar un choque del motor cuando se terminan.
Los ECUs se utilizan a menudo en el lado más delgado de los propósitos de las emisiones de la fábrica. Esto generalmente está bien, pero ocasionalmente un fabricante lo llevará demasiado lejos.
En este caso, el fabricante emite un boletín de retirada o servicio técnico (TSB) para flashear la ECU. Se ha desarrollado un software de gestión del motor actualizado para permitir una calibración del motor más segura.
Top 5 síntomas del sensor de mal golpe
Estos son algunos de los signos más comunes de un sensor de choque defectuoso que debe considerar.
1) luz indicadora del motor
Uno de los primeros síntomas que se pueden notar es la luz del motor que se ilumina en el tablero de instrumentos. Usted debe tomar esta señal de advertencia temprana en serio y tener su vehículo inspeccionado antes de que el problema empeore.
Por supuesto, hay muchas razones por las que una luz del motor podría encenderse y un sensor de golpe malo es una de ellas. Independientemente de la razón, no debe arriesgarse a ignorarlo durante demasiado tiempo, ya que esto puede tener efectos devastadores en su motor.
2) ruidos fuertes
Si el sensor de choque no funciona correctamente, escuchará ruidos fuertes del motor que son casi como golpes. Cuanto más tiempo pasa sin resolver este problema, más fuertes se vuelven estos sonidos.
La razón por la que se produce este ruido, se debe a la ignición de la mezcla de aire y combustible en el cilindro. Normalmente, la mezcla alcanzaría el punto focal en su lugar. Por lo tanto, parece que esto debería motivarlo a llevar su vehículo al mecánico rápidamente.
3) bajo consumo de combustible
Si nota que está obteniendo menos millas por galón de lo que normalmente haría, entonces un mal sensor podría ayudar. Una vez más, hay muchas razones por las que puede tener una mala economía de combustible.
Pero si nota cualquiera de estos otros síntomas junto con una mala economía de combustible, entonces esto es aún más razón para creer que se debe a un mal sensor de choque.
4) mala aceleración
Si pisa el acelerador para acelerar su vehículo, y no acelera rápidamente, un mal sensor de choque probablemente evitará que la aceleración surta efecto. Puede estar seguro de esto si ya tiene los tres síntomas anteriores.
5) funcionamiento pobre del motor
Los peores síntomas de un sensor de golpe malo ocurren cuando los componentes internos del motor están dañados. Si escaló este problema sin reemplazar un sensor de choque defectuoso, su vehículo comenzará a arrastrarse y temblar más y más.
También puede haber un olor a quemado que emana del motor y entra en la cabina del vehículo. Cualquier uso posterior del vehículo en estas Condiciones podría conducir a la destrucción de todo el motor.
Así que estás buscando miles de dólares para reemplazar todo el motor. No esperes a que suceda. Es mucho más barato simplemente reemplazar el sensor de golpe.
Costo de reemplazo del sensor de golpe
La buena noticia es que no le cuesta un brazo y una pierna reemplazar un sensor de impacto malo. Si tiene un vehículo económico estándar, puede esperar pagar entre 5 120 y 5 5,500 para reemplazar el sensor de choque.
El costo de las piezas variará de 6 65 a 2 200, mientras que el costo de la mano de obra variará de 5 50 a.350.
En la mayoría de los casos, el costo de las piezas y la mano de obra es aproximadamente el mismo. Si usted encuentra un buen acuerdo con el trabajo de un mecánico independiente, usted puede ser capaz de reducir significativamente el costo total.
