Significado de humo en carros
No es raro que los mecánicos se ocupen de automóviles que emiten diferentes tipos de humo del escape. Sin embargo, lo que muchos propietarios de automóviles no entienden es que la gravedad del problema depende del tipo de humo. Por ejemplo, el humo blanco del escape es popular y no ocurre solo cuando el automóvil está en movimiento. A veces sale humo, incluso cuando el automóvil está inactivo o cuando hace frío afuera.
Con todo, no importa cómo note el humo blanco, es importante solucionar el problema antes de que empeore. Por lo tanto, haga un viaje a su mecánico para evitar más daños al motor o al sistema de escape. Aunque es bueno dejar el trabajo a los profesionales, creemos que también es recomendable tener información general sobre qué causa el humo blanco.
Es por eso que en el artículo de hoy compartiremos con usted lo que significa el humo blanco, responderemos sus principales causas y algunas otras preguntas sobre este tema.
¿Qué significa humo blanco?
Es básicamente el resultado del vapor que está en el sistema de escape de su automóvil. Sin embargo, puede determinar si es un gran problema o no, dependiendo de qué tan delgado o grueso sea el humo. Si, por ejemplo, es tan delgado como el vapor y desaparece poco después de arrancar el automóvil, no tiene nada de qué preocuparse.
La razón de esto es que la mayoría de los automóviles emiten humo blanco al principio y luego desaparecen cuando el motor y el escape alcanzan su temperatura de funcionamiento natural. Además, debe tenerse en cuenta que el humo blanco también se puede emitir como un ligero tono de azul, lo que indica que el aceite ingresa a los cilindros y se quema.
Por otro lado, debe preocuparse si el humo es denso y continuo. El humo blanco a menudo es causado principalmente por una falla del sistema de enfriamiento, que generalmente conduce a un gran problema, como una junta soplada, un bloque de motor roto, sobrecalentamiento del motor o incluso una culata dañada.
Si observa la junta de la culata por primera vez, esta parte es una delgada lámina de metal ubicada entre la culata y el bloque. De hecho, bollos la parte superior e inferior de la mayoría de los motores. Su función principal es formar un sello entre las dos partes. Además, también ayuda a evitar fugas de refrigerante de la cubierta que rodea el motor.
Entonces, ¿qué causa la fuga de refrigerante si la junta se ve afectada?
Una de las razones es que el sello se desgasta o simplemente se rompe. En este caso, el refrigerante ya no está incluido en los canales de refrigeración del motor. Cuando sale de los conductos, el refrigerante fluye hacia el cilindro, donde se quema, y finalmente sale del escape en forma de humo blanco. Este problema no se detiene hasta que se reemplaza la junta de la culata.
Recuerde que definitivamente debe dejar de conducir el automóvil tan pronto como esto suceda, ya que una pequeña fuga puede empeorar y provocar una inundación que puede causar daños graves al motor interno que puede no repararse fácilmente. Cuando el motor se queda sin refrigerante, también se sobrecalienta, lo que puede causar daños adicionales no solo al componente del motor, sino también a otras partes del vehículo. Esta no es una buena noticia para usted en absoluto, ya que puede gastar mucho dinero en reemplazar las piezas dañadas.
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¿Cuáles son las principales causas del humo blanco del escape?
Como aprendió de la pregunta anterior, hay varias formas en que su automóvil emitirá humo blanco de los tubos de escape. Sin embargo, veamos las principales causas de este problema.
01. Condensar
Una de las principales causas del humo blanco es la condensación. Esto suele ocurrir cuando el clima es más frío o cuando su automóvil está inactivo durante unas horas. El otro factor que podría contribuir al humo blanco es cuando pasa de una zona caliente a una zona fría. ¿Qué es la condensación? La condensación ocurre cuando los gases de escape calientes se encuentran con el aire frío del exterior y causan vapor. En este caso, sin embargo, no debe preocuparse, ya que generalmente desaparece después de unos minutos de conducción.
02. Fuga de refrigerante
Otra causa del humo blanco es la pérdida de refrigerante. La fuga se nota cuando el humo es visible mientras se conduce. Además, un olor dulce proviene del tubo de escape. No se deje engañar por esto, ya que el olor dulce es motivo de preocupación.
Hay varias razones por las que el refrigerante podría tener fugas; una de ellas podría ser de un bloque de motor roto o culata. No importa cuán pequeña sea la grieta, existe la posibilidad de que el refrigerante se filtre y contamine el aceite. En este caso, se produce humo espeso, similar a la leche.
03. Bomba de inyección de combustible defectuosa
Es común experimentar humo blanco del diesel de escape cuando el tiempo de la bomba de inyección no funciona. ¿Qué significa? En pocas palabras, el inyector de combustible generalmente es responsable de agregar combustible a la cámara de combustión. Por lo tanto, si su automóvil tiene un inyector de combustible defectuoso, se formará humo blanco debido a un suministro insuficiente de combustible. No se recomienda verificar la inyección o cambiarla usted mismo. Este es un mejor trabajo para los profesionales.
04. Fuga de aceite
El petróleo es un factor importante cuando se trata de operar su automóvil correctamente. Sin embargo, puede filtrarse de los sellos de la válvula o las bandas elásticas y fluir hacia la cámara de combustión, lo que hace que se mezcle con el combustible. En este caso, se produce humo blanco o incluso humo azul del tubo de escape. Se recomienda reparar la fuga de aceite lo antes posible para evitar más problemas o daños.
05. Depósito de líquido refrigerante dañado / agrietado
Aunque un tanque de refrigerante dañado o agrietado es menos común que un refrigerante con fugas, ocurre de vez en cuando. Esto puede suceder si un mecánico daña accidentalmente el tanque mientras soluciona otro problema, o si el propietario del automóvil decide hurgar en el automóvil.
Independientemente de cómo suceda, el humo blanco estará presente al conducir. No deje que empeore, simplemente reemplace el contenedor de almacenamiento.
06. Error de la unidad de Control del motor
Finalmente, una unidad de control del motor defectuosa o fallida causa humo blanco del escape. Lo que hace la unidad de control del motor es que arroja el tiempo de los inyectores, creando así un error incluso si el inyector en sí no está dañado. La buena noticia es que solo necesita reparar o reprogramar la unidad de control y restaurar el tiempo correcto de la bomba de inyección de combustible.
Una forma de resolver este problema es simplemente desconectar la batería del automóvil durante unos minutos para reiniciar la computadora. Si esto no funciona, visite a su mecánico.
¿Cómo se fija el humo blanco del escape?
Hay varias partes del automóvil que debe verificar para determinar por qué su escape emite humo blanco. Uno de ellos es la junta de la cabeza, mientras que el otro es el refrigerante. Hay varios pasos que debe tomar para resolver el problema del humo blanco.
# Junta del tubo de succión
a) comprobar la estanqueidad del colector de admisión
Lo primero que debe verificar cuándo sale humo blanco de su escape debe ser la junta del colector de admisión. Como usted sabe, este sello sella el colector y no solo transporta refrigerante al motor, sino también oxígeno. Si la junta de admisión está dañada, el motor se sobrecalienta debido a la pérdida de refrigerante, aire y gas. Tenga en cuenta que el sello está hecho principalmente de goma o plástico. Por lo tanto, está sujeto a daños extremos por calor. Aunque puede romperse o dañarse, se puede reparar fácilmente si se detecta de antemano.
b) examinar también la junta de la cabeza
Después de verificar el sello de succión, es necesario proceder a la junta de la culata. Este sello se usa para sellar la cabeza en el bloque. Su función principal es evitar que el refrigerante llegue a donde no debería estar. Si la junta de la culata tiene un problema, debe repararse inmediatamente.
c) prestar mucha atención a las grietas en la culata
Como usted sabe, la culata está conectada al bloque del motor y la junta de la culata. Debido a que está hecho de aluminio, está sujeto a deformación o rotura si su automóvil se sobrecalienta, liberando así humo blanco. Por lo tanto, debe verificarlo cuidadosamente y si ve una grieta, cámbiela inmediatamente.
# Nivel de refrigerante
a) comprobar el nivel del líquido refrigerante
El primer paso es abrir el capó de su automóvil y verificar el refrigerante. Sin embargo, no olvide que el motor debe estar frío antes de quitar la tapa del radiador o la tapa del combustible. Si el motor está caliente, déjelo enfriar durante unos 30 minutos antes de intentar verificar el refrigerante.R.
B) abrir el depósito de refrigerante
Después de asegurarse de que el motor se enfríe, abra el tanque de refrigerante y verifique que el nivel de refrigerante sea la causa del humo blanco. Una forma de verificar el refrigerante es mirar dentro de la cámara de refrigerante o poner una varilla en el tanque y verificar cuánto refrigerante está presente. Tenga en cuenta que el palo le da la cantidad exacta de refrigerante en su automóvil, que es más preciso que simplemente mirar en la cámara de refrigerante (¿qué más verá con?).
