Sintomas de un sensor map en mal estado
El sensor map, también conocido como sensor de presión de distribución absoluta, es un componente necesario del sistema de inyección de combustible del vehículo. Si el mapa salió mal, probablemente lo sepas.
Como usted puede saber, el colector de admisión es responsable de distribuir la mezcla de aire-combustible de la cámara de combustión en cada cilindro. El sensor MAP ayuda al módulo de Control del tren motriz (PCM) a determinar la cantidad de mezcla que se inyectará en estos cilindros.
De esta manera, el rendimiento del motor continúa funcionando sin problemas y sin problemas.
¿Qué hace un sensor de mapa?
El sensor MAP se puede encontrar en la mayoría de los motores de inyección de combustible producidos hoy en día. Estos son motores que utilizan alta presión para bombear gasolina, que luego se vaporiza.
El sensor MAP ayuda al motor a comprender lo que necesita para lograr la mejor combustión posible. Esto se hace calculando la cantidad de aire que entra en el motor, el número de revoluciones en el motor por minuto y la temperatura del aire.
Una vez resuelto todo esto, la unidad de control electrónico del motor calcula la densidad del aire en la mezcla de combustible. Sobre la base de este cálculo, la unidad de control electrónico ajusta el flujo de combustible y el flujo de aire para que se pueda llevar a cabo la mejor combustión posible.
Los primeros 5 síntomas del sensor de tarjeta defectuosa
El sensor MAP debe permanecer funcional durante mucho tiempo. Eventualmente, sin embargo, llegará el momento en que el sensor de la placa fallará debido a daños o desgaste. Una vez que esto suceda, habrá uno o más síntomas reconocibles que saldrán y te sorprenderán.
Si no reemplaza rápidamente el sensor MAP, los síntomas solo empeoran. Entonces podrían quedar con problemas aún más grandes que cuestan más dinero para resolver. Estos son cinco de los síntomas más comunes de un sensor map defectuoso que puede reconocer fácilmente.
1) Bajo Consumo De Combustible
Con un mal sensor de mapa, consume mucha más gasolina de lo habitual. Esto significa que usted va a la gasolinera más a menudo y llena el tanque de gasolina. Como resultado, gastarán más dinero en gasolina que nunca.
Aunque hay muchas razones por las que esto podría suceder, considere una de las razones de un mal sensor de mapa.
2) altas emisiones
Si se inyecta demasiado combustible en los cilindros, se liberan más hidrocarburos a través del tubo de escape y se colocan en el medio ambiente. Ni siquiera se dará cuenta de que esto está sucediendo hasta que traiga su vehículo para una prueba de emisiones.
Muchos estados requieren que los propietarios de automóviles se sometan a una prueba de emisiones cada 1 a 2 años. Si su vehículo no pasa la prueba de emisiones, verifique su vehículo con un mecánico para determinar si el sensor de la placa es el culpable.
3) funcionamiento débil del motor
Un sensor MAP malo puede causar muchos síntomas extraños. Mientras que el pobre consumo de combustible es uno de estos síntomas, a veces mejor consumo de combustible es un síntoma. Sin embargo, usted experimentará un motor mucho más débil.
Si se detecta incorrectamente una presión baja en el colector de admisión, el PCM tratará esto como una carga más baja en el motor. Como resultado, el motor se inyecta con menos combustible.
Tan pronto como esto sucede, el motor ya no es tan potente. Mientras tanto, colocará más demandas en el motor de las que puede tolerar.
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4) olor fuerte del combustible
Un sensor map defectuoso significa que el combustible y el aire en la cámara de combustión no se mezclan lo suficiente. A veces se mezcla demasiado combustible, mientras que otras veces se mezcla demasiado poco combustible.
Esta mezcla inadecuada de combustible conduce a la formación de un olor a gas muy extraño. Debe ser notable después de que el motor ha funcionado durante unos minutos.
5) Problemas de aceleración
Si conduce el vehículo y pisa el acelerador, puede notar que el vehículo se sacude o se balancea a medida que acelera. En peores situaciones, el vehículo morirá completamente si continúa acelerando en estas Condiciones.
Lo mejor que puede hacer es llevar su vehículo al concesionario tan pronto como note tales idiotas o vacilación. No querrás arriesgarte a que empeore porque podría dañar tu motor o dejarte varado en algún lugar malo.
Cómo funciona un sensor de mapa
La presión de aire externa es similar a la presión del colector de admisión cuando el motor está apagado. Pero al arrancar el motor, el interior del colector de admisión tiene un vacío que se crea allí debido al movimiento de bombeo de pistones y válvulas de mariposa, lo que conduce a mayores limitaciones.
Cuando el motor está en marcha y una válvula de mariposa está completamente abierta, prácticamente no hay presión de vacío en el colector de admisión. Esto hace que la presión allí, así como la presión del aire fuera.
La cantidad de presión de aire podría variar de 28 pulgadas de Mercurio a 31 pulgadas. La cantidad exacta depende de dónde se encuentre y las condiciones climáticas actuales.
Tendrá una presión de aire más baja en lugares con altitudes más altas y una presión de aire más alta en lugares con altitudes más bajas. A nivel del mar, la presión del aire es de aproximadamente 14.7 libras por pulgada cuadrada.
El vacío generado en el colector de admisión puede tener de 0 a 22 pulgadas de mercurio. Dependiendo de las condiciones de funcionamiento, este número puede ser mayor.
Un vacío mínimo en la mayoría de los coches tendrá entre 16 y 20 pulgadas de mercurio. Tiene un vacío a un nivel aún más alto cuando el acelerador está cerrado mientras reduce la velocidad.
Esto sucede porque los pistones ya no pueden transportar aire a través del acelerador cerrado. Esto conduce a un vacío mucho mayor que se forma dentro del colector de admisión, probablemente alrededor de 5 pulgadas de Mercurio más alto.
Al acelerar y abrir la válvula de mariposa, se introducen grandes cantidades de aire en el motor, y el nivel de vacío cae a cero. Cuando la válvula de mariposa se cierra gradualmente, el vacío gradualmente.
Al encender la llave de encendido antes de arrancar el motor, el módulo de control del tren motriz recibe un valor medido por el sensor de la placa. Esto le dice al módulo Cuál es la presión del aire (también conocida como presión atmosférica).
El módulo de control del tren motriz tiene en cuenta esta información al comprobar la mezcla aire-combustible. Esto es útil cuando la presión del aire exterior cambia debido al clima o las altitudes de posición.
Puede tener un vehículo que use un sensor Baro para medir esto, mientras que otros vehículos usan un sensor BMAP para medir ambos.
Costo de reemplazo del sensor de tarjeta
El costo de reemplazar el sensor de la placa podría estar entre 7 70 y 2 240. Esto incluye costos de mano de obra que van de 3 a 30 a 6 a 60 y costos de piezas de $ 40 a.180. Estos números no incluyen cargos e impuestos adicionales que también tendrá que pagar.
El trabajo de reemplazo es muy rápido. El sensor MAP se encuentra en o cerca del colector de admisión. Está conectado solo con un clip o tornillo, por lo que es fácil de quitar y reemplazar el sensor. El mecánico comprueba el sensor y se asegura de que funcione correctamente.
Dado que es una tarea muy simple, es posible que casi todo el mundo reemplace el sensor de mapa en sí.
