Sintomas de una tapa de radiador mala
Una tapa del radiador es la parte de un vehículo que es responsable de absorber el refrigerante del motor y garantizar que el sistema de refrigeración permanezca bajo presión. Idealmente, los sistemas de refrigeración del automóvil deben mantener una presión de aproximadamente 13 a 16 PSI. La tapa del radiador garantiza que esta presión permanezca constante. Hay varios síntomas de una mala tapa del radiador, como fugas de refrigerante, la aparición de rayas blancas e impactos en las tuberías causados por las fluctuaciones en la presión del refrigerante.
Una presión excesiva hace que el componente del sistema de enfriamiento falle, mientras que una presión más baja puede hacer que el refrigerante se apague. Es probable que un automóvil se sobrecaliente si tiene una falla en el sistema de refrigeración.
Los motores de combustión de los vehículos disipan mucho calor durante el funcionamiento, y el mal funcionamiento de la tapa del radiador causa numerosos problemas en el automóvil, lo que puede provocar una falla completa del motor. Eche un vistazo a algunos de los síntomas más comunes de una mala tapa del radiador o la junta de la cabeza que encontramos.
Síntomas de una mala tapa del radiador
Fuga de refrigerante
Los fabricantes crean cada sistema de enfriamiento del automóvil para contener un rango de presión específico. El uso de una tapa del radiador que mantiene más presión que los fabricantes destinados al automóvil puede provocar la falla de la manguera de refrigerante y causar fugas de refrigerante.
Las fugas también ocurren cuando la tapa del radiador resiste la inyección de presión adicional en el tanque de refrigerante después de que el sistema de enfriamiento haya alcanzado la presión óptima. El refrigerante sale debido a la sobrepresión en los puntos débiles del sistema. Por lo tanto, el refrigerante puede filtrarse de las tuberías, el enfriador real, la junta o la bomba de agua.
Puede notar la fuga de refrigerante de los depósitos de pintura visibles al abrir la tapa o el aerosol líquido del tubo de refrigerante.
Sobrecalentamiento del motor
Si las tapas del radiador fallan y no soportan una presión suficiente, el punto de ebullición del refrigerante disminuye, lo que resulta en una absorción de calor insuficiente del motor del vehículo. Un motor también puede sobrecalentarse debido a los airbags en el refrigerante, ya que la tapa del radiador es ineficaz.
El primer síntoma defectuoso de la tapa del recipiente de expansión es el aumento significativo en la lectura de temperatura en el tablero de instrumentos.
Los motores sobrecalentados dañan varias partes del vehículo, lo que puede causar daños excesivos al vehículo. Es importante detener el automóvil tan pronto como note que el motor se sobrecalienta. Deje que su coche se enfríe antes de comprobar debajo del capó para evitar lesiones.
Motor de vapor
Otro síntoma de una mala tapa del radiador es la salpicadura de vapor del capó del vehículo. La agitación del vapor indica que el refrigerante hierve y se filtra en forma gaseosa a través de una junta defectuosa o una tapa del radiador. Una máquina de vapor es una alarma roja para un motor sobrecalentado.
Las fugas de vapor suelen ser muy calientes y, como conductor, debe tomar precauciones para no soplar la campana mientras sigue cociendo al vapor. Apague su automóvil y deje que se enfríe antes de abrir el capó para investigar los problemas del motor.
Una pérdida normal de refrigerante debido a la evaporación conduce a un sobrecalentamiento, ya que el tanque de refrigerante no tiene suficiente capacidad térmica para absorber el calor generado por el motor.
Los tubos del radiador explotan o caen
Las fluctuaciones en la presión del radiador debido a una mala tapa del radiador conducen a la deformación de la tubería. La baja presión crea un vacío en la tubería, que tiene un efecto de colapso. Mientras tanto, las presiones más altas rasgan la tubería. Las mangueras rotas rocían el refrigerante en el compartimiento del motor y reducen el refrigerante, haciendo que el vehículo se sobrecaliente.
Muy a menudo, las presiones más altas no rasgan completamente la tubería por la mitad, sino que crean pequeños agujeros que solo se abren cuando se conduce. Estos agujeros no son visibles cuando el automóvil se apaga y se enfría, ya que las tuberías se contraen a temperaturas más bajas. Sin embargo, puede notar los agujeros debido a la fuga constante de refrigerante y fugas en el suelo al estacionar el vehículo en el destino.
Se recomienda verificar el tanque de desbordamiento después de distancias cortas para determinar si hay fugas de mangueras.
Cuenca de agua constantemente desbordante
Idealmente, el motor libera el refrigerante en el tanque de desbordamiento para compensar la presión cuando excede la cantidad recomendada. Sin embargo, si tiene una mala tapa del radiador, el automóvil puede liberar refrigerante en el tanque sin la liberación de sobrepresión. Esto conduce a una pérdida de presión del enfriador y lo deja con poca o ninguna presión. Por lo tanto, la baja presión es uno de los signos de una mala tapa del tanque de refrigerante.
Como se mencionó anteriormente, a baja presión, el refrigerante del enfriador burbujas, lo que lleva a un sobrecalentamiento y falla del motor.
Por lo tanto, es necesario reemplazar la tapa del radiador tan pronto como note un mal síntoma de un desbordamiento de la tapa del radiador.
Aire que entra en el sistema de enfriamiento
Otro signo de una tapa del radiador fallida es el aire que ingresa al sistema de enfriamiento. Desafortunadamente, es poco probable que note aire en el sistema de chorro de arena hasta que las tuberías y las tuberías comiencen a romperse. Los espacios de aire en el sistema de chorro de arena causan grietas debido a la baja presión y los espacios de vacío cuando el vehículo se apaga y se enfría. La baja presión hace que las tuberías se rompan y provoquen fugas.
Bajos niveles de refrigerante
Todos los factores anteriores pueden de una forma u otra causar bajos niveles de refrigerante en el enfriador. Sin embargo, señala que los factores giran en torno a una tapa del radiador que falla. Por mucho que las tuberías rotas causen fugas, las cubiertas fijas del radiador también causan acumulación de presión y fugas que reducen significativamente el nivel de refrigerante.
Las tapas de los radiadores que no se sellan adecuadamente también causan fluctuaciones de presión, lo que también puede provocar fugas y depósitos desbordados.
Los bajos niveles de refrigerante o la pérdida de refrigerante de su automóvil más rápido de lo habitual son uno de los síntomas más importantes del radiador malo que debe considerar.
¿Cómo se prueba una tapa del radiador?
Estos son algunos pasos para probar una tapa del radiador para saber si es hora de un reemplazo.
Encienda el automóvil y déjelo encendido durante unos 10 minutos antes de abrir el capó. Compruebe si hay fugas de refrigerante o burbujas de la tapa y las tuberías.
Si no hay signos visibles de fugas, gire lentamente la tapa del radiador con guantes o un paño grueso. No retire la tapa o corre el riesgo de quemarse.
La tapa de refrigerante suelta debe liberar pequeñas cantidades de vapor y burbujas para indicar que el refrigerante en el refrigerador está bajo la presión recomendada. La falta de liberación de vapor significa que la tapa del radiador está defectuosa y tiene una pérdida de presión.
Alternativamente, puede usar Oemtools 27065 Cooler and Cap Test Kitto Test para detectar fallas de presión y fugas de la tapa del radiador.
Para usar este dispositivo, debe apagar el automóvil y esperar al menos 30 minutos antes de quitar la tapa del radiador.
Conecte el manómetro o el probador al adaptador de tapa y atorníllelo firmemente.
Llene el manómetro bombeando el mango de la bomba del medidor hasta que se llene.
Compruebe la lectura del medidor para los valores de PSI recomendados en el manual del vehículo.
Se sabe cuándo es necesario reemplazar una tapa del radiador, dependiendo de si los valores del manómetro están dentro de las lecturas de presión recomendadas del vehículo en el manual del usuario.
¿Qué pasa si conduce un automóvil con una tapa de radiador defectuosa?
Dado que el motor al conducir un automóvil con una tapa del radiador defectuosa depende de la capacidad de absorción de calor del refrigerante en el radiador, el automóvil se sobrecalienta. El automóvil se sobrecalienta porque la presión del radiador es demasiado baja para absorber todo el calor generado por el motor.
El sobrecalentamiento puede soplar la junta de la culata o causar peores problemas para las piezas del motor.
Una tapa del radiador defectuosa también puede hacer que el aire ingrese al sistema de enfriamiento del vehículo, lo que puede provocar burbujas en el tanque de expansión.
¿Puede una mala tapa del radiador causar burbujas?
Una tapa del radiador debe estabilizar el refrigerante en el radiador. Por lo tanto, los radiadores defectuosos no pueden mantener el flujo suave del refrigerante a través de la bomba, el bloque y el radiador. Radiadores defectuosos filtro de refrigerante en forma de burbujas de vapor y eructos a través del cuello del radiador.
Las fugas de refrigerante también causan sobrecalentamiento y fallas en la junta. Los propietarios de automóviles deben monitorear y reparar las fugas de refrigerante lo antes posible para evitar mayores daños en su motor.
