Cómo quitar un tubo de varilla de nivel de aceite atascado

Ya sea por negligencia, falta general de información sobre los intervalos regulares de servicio del vehículo o simplemente mala suerte, la varilla de medición de aceite que todos usamos para verificar el nivel de aceite del motor de nuestro automóvil de confianza puede atascarse y en la mayoría de los casos encuentra que el mango o la punta de la varilla de medición Hay una miríada de razones de por qué una varilla de medición puede estar atascado y hacerse inamovible. Cosas como la acumulación de lodos, corrosión, anillos "o" caídos en el tubo de la varilla de nivel de aceite, así como residuos que pueden alojarse en el tubo de la varilla de nivel de aceite. Aquí hay algunas razones por las que esto sucede y un par de formas de cómo quitar un tubo de varilla de aceite atascado.

¿Qué son una varilla de nivel y un tubo de varilla de nivel y cómo afecta su mantenimiento del motor?

Una varilla de medición es una varilla de metal con un soporte de metal o plástico adjunto en el que caben uno o más dedos. El mango suele ser de colores brillantes para destacarse y ser visto fácilmente. La varilla se ajusta dentro de un tubo hueco que le permite deslizarse hacia abajo en el cárter de aceite del motor y ayuda a medir la cantidad y calidad del aceite de motor en su motor. El tubo de la varilla de nivel generalmente está soldado en el bloque del motor y permite que la varilla de nivel sea emulsionada por el aceite del motor en un momento dado.

Solo se usa cuando el motor está frío a temperaturas ambiente superiores a 0 grados Celsius cuando la cantidad de aceite en su motor se muestra más correctamente. El uso de la varilla de medición para verificar el nivel de aceite del motor en su motor justo después de conducir el automóvil le dará una lectura falsa debido a las vibraciones y las partes móviles del motor que hacen que el aceite se mueva alrededor de todas las partes del motor, incluida la varilla de medición, cubriendo así los rangos de medición

Diferentes razones por las que una varilla medidora puede quedar atascada dentro del tubo de la varilla medidora.

Acumulación de suciedad y lodos. Con el motor, negligencia viene más que unas pocas señales de advertencia, incluyendo una varilla de medición atascada dentro de su motor. Como el aceite del motor es utilizado por el vehículo para lubricar todos los componentes móviles, su viscosidad cambia, y después de un cierto intervalo, este aceite usado debe cambiarse. Muchos propietarios de automóviles descuidan esta cara y con el tiempo, este aceite de motor gastado debido al calor y la fricción puede volverse muy viscoso y comenzar a acumularse en partes del motor y el sumidero del motor donde hay una baja cantidad de movimiento.

Tal lugar está en la parte inferior del tubo de la varilla donde solo hay una parte móvil, la varilla, y el único movimiento es proporcionado por un factor humano. Cuando esta situación se presenta al tubo de la varilla, esta acumulación de lodo viscoso de aceite de motor viejo y gastado se apodera de la varilla y evita que se mueva. Este es un escenario en el que es necesario un acercamiento desde el interior del motor para liberar la varilla y limpiar el tubo de la varilla. Esto se explica brevemente y en términos simples a continuación.

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Factores de calor. Con mayor frecuencia, los motores pueden sobrecargarse debido a una variedad de razones. Cuanto más sucede esto, más calor anormal se introduce en todos los componentes del motor, y este calor es mucho más que la temperatura de funcionamiento aprobada en la que se clasifican el motor y sus componentes. En este caso, las juntas tóricas de goma que actúan como juntas a la varilla y se encuentran justo debajo del mango de la varilla pueden perecer, fundirse y fusionarse con el tubo de la varilla de medición de metal, lo que hace que su varilla de medición sea prácticamente imposible de quitar.

Materiales de mala calidad. Los materiales de mala calidad que se encuentran más comúnmente en las varillas de medición knock-off o las varillas de medición fuera de la marca que se utilizan como reemplazo no son muy resistentes a las vibraciones y la temperatura de un motor normal. Esto, a su vez, causará un gran estrés al material ya muy barato y disminuirá en gran medida la resistencia estructural del mango en la varilla medidora. Esto puede causar roturas dejando la varilla metálica de la varilla de medición pegada dentro del tubo de la varilla de medición, lo que no es demasiado peligroso para el funcionamiento del motor, pero le impide verificar el nivel y la calidad de su aceite.

Extracción de la varilla de medición de aceite atascado en su tubo.

La eliminación de una varilla medidora de aceite atascada es un proceso que tomará una eternidad y mucha paciencia o puede ser rápido y fácil, dependiendo del tipo de automóvil, el diseño de la varilla medidora y cómo está unida a la manija de la varilla medidora, así como la posición del tubo de la varilla medidora en el motor.

Una varilla medidora de aceite pegada generalmente se puede sacar del tubo de la varilla medidora con un poco de calor y un poco de lubricación adicional. Para evitar el uso de un soplete, intente mover la varilla medidora moviendo la manija muy suavemente en todas las direcciones para desalojar la manija de la varilla medidora atascada del tubo de la varilla medidora. Una vez que gane poco movimiento, rocíe la cavidad entre la varilla medidora pegada y el tubo de la varilla medidora generosamente con un lubricante que sea seguro de usar en un motor. Los anillos tóricos perecidos y pegados que están pegados al tubo de la varilla de medición deben liberarse y podrá quitar la varilla de medición atascada de su motor. Fuente de goma genuina o anillos y reemplazarlos antes de colocar la varilla de nuevo en el tubo.

Si y cuando se rompe el mango de la varilla medidora pegada, tiene la opción de dos enfoques diferentes sobre cómo quitar la varilla medidora de aceite rota de su tubo.

El primer enfoque sería obviamente desde la parte superior del motor, en la apertura del tubo de la varilla de nivel. Debido al diseño del edificio del motor, una varilla medidora con un mango roto permanecerá en su posición menos el mango.

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Alcance el tubo de la varilla con una herramienta de recogida de imán telescópica.

Sienta o escuche un contacto con el imán o lo que significa que el imán ha hecho contacto con su parte rota de la varilla medidora. Este momento es clave para este proceso de eliminación.

Tire firmemente y suavemente del imán y saque la parte metálica de la varilla del tubo de la varilla.

Si por casualidad hay suciedad o acumulación de lodos que causó que la varilla de medición se atasque dentro de su motor, debe pasar a un enfoque más drástico. Aquí es cómo se puede quitar una varilla de aceite pegado de su tubo con una herramienta de extracción.

Atornille un perno que tenga un patrón de rosca resistente y altamente agresivo y lo enrolle en el tubo de la varilla de nivel. La rosca del perno debe tener el mismo diámetro que la circunferencia del tubo de la varilla. También puede utilizar un extractor de tubo de aceite PowerPull que tendrá el mismo si el efecto no mejor en la eliminación de su varilla de medición pegado.

Mida la profundidad del mango de plástico roto que se adjuntó a su varilla y aplique el perno o la herramienta de extracción en su varilla a la misma profundidad exacta y luego un cuarto más para darle la oportunidad de agarrar la varilla de metal.

Debido a que el tubo de la varilla de nivel de aceite está mecanizado para ser un eje cilíndrico resistente, el perno o la herramienta de extracción se agarrará a la varilla de nivel sin dañar el tubo de la varilla de nivel.

Ahora, con el poder de fricción y tensión que la herramienta de extracción o el perno ha aplicado a la varilla medidora de aceite atascada, puede sacar firmemente su varilla medidora de aceite del tubo y reemplazarlo por uno nuevo que esté con las especificaciones originales según su vehículo.

El segundo enfoque es fácilmente accesible por un mecánico de bricolaje. Esto explicará cómo quitar el tubo de la varilla medidora del bloque del motor.

Con seguridad levante su vehículo para que tenga un espacio de trabajo seguro y limpio.

Retire el tapón de aceite y deje que todo el aceite se drene del motor de su automóvil.

Reemplace el cárter de aceite que ahora está lleno de aceite de motor viejo y reemplácelo por uno nuevo para atrapar el aceite restante que aún está dentro del motor.

Retire el cárter de aceite de la parte inferior de su motor para obtener acceso a la varilla de medición de aceite del palo. Inmediatamente detectará la punta inferior de la varilla medidora de aceite atascada.

Utilice un mazo de goma para minimizar el daño que puede crear a su motor y golpee la varilla medidora de aceite atascada hacia arriba, de modo que aparezca en la parte superior del tubo de aceite de la varilla medidora.

Utilice un juego de alicates para sacarlo de su tubo de varilla y deséchelo correctamente.

Reemplace la varilla medidora de aceite extraída con una nueva pieza OEM en lugar de una varilla medidora de aceite genérica que puede o no encajar correctamente en el tubo de la varilla medidora de aceite de su vehículo.

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Podría decirse que este es un proceso más efectivo y mucho más exigente, pero, además de quitar el tubo de la varilla de medición de aceite, también cambiará la junta del cárter de aceite, evaluará cualquier acumulación de suciedad que pueda ser problemática para su varilla de medición de aceite atascada, así como recargará su motor con aceite de motor nuevo y

Preguntas frecuentes

¿Cómo se quita una varilla medidora de aceite con un mango roto?

Una varilla de medición rota se puede quitar fácilmente con una herramienta de extracción de tubo de varilla de medición de aceite de imán telescópico donde el imán agarra la varilla de metal de la varilla de medición y le permite sacarla. Hay algunas herramientas de extracción de tubo de varilla de nivel de aceite en Internet para ayudarlo si la punta de la varilla de nivel de aceite se rompió. Productos como el extractor de tubos de aceite PowerPull o un perno simple con las mismas dimensiones que la circunferencia interna del tubo de aceite de la varilla de medición pueden agarrar la barra de metal de la varilla de medición a medida que se enrollan en el tubo de la varilla de medición de aceite. Si usted es un DIY-er capaz también puede quitar el cárter de aceite de su bloque del motor, toque la varilla y mientras estás en ello, dar a su motor un servicio rápido ya que ya ha drenado el aceite.

¿Puedes conducir sin un tubo de varilla de nivel?

Usted absolutamente no puede y no debe conducir con un tubo de varilla rota. El motor de su automóvil funciona a presiones muy altas y gracias a esas presiones el aceite se distribuye uniformemente a todas las partes móviles. Si una fuga de un tubo de varilla de nivel roto, su motor no se lubricará adecuadamente, definitivamente tendrá una fuga de aceite de su motor y hará que se apodere en cuestión de horas.