Cuáles son los síntomas de la varilla de empuje doblada

¿Alguna vez te has preguntado porque se doblan las varillas de valvulas? Esta pregunta ha sido un misterio para muchos durante mucho tiempo. La respuesta es mucho más simple de lo que podrías imaginar. Las varillas de las válvulas se doblan para evitar que se rompan bajo presión, manteniendo así la integridad de la válvula. Esta es una medida de seguridad que se toma para evitar accidentes y daños.

Las barras de empuje se utilizan en motores de válvulas aéreas, y su función principal es transmitir movimiento alternativo que permite que el motor de combustión interna funcione de manera óptima. Una leva normalmente impulsa varillas de empuje para abrir y cerrar un motor de combustión interna. Este artículo describe los síntomas de una varilla de empuje doblada. Si tiene una máquina que utiliza un motor de válvula superior, es más probable que haya problemas de varilla de empuje que se hayan doblado al menos una vez. Por lo tanto, este artículo tiende a delinear las causas y los síntomas de la varilla de empuje doblada.

Una varilla de empuje es una varilla cilíndrica en un motor de válvula superior accionado por un árbol de levas que abre y cierra las válvulas. Ambos extremos de una varilla de empuje tienen aberturas que ayudan a enviar y recibir aceite a los balancines. El balancín es otro componente que juega un papel importante en los motores de combustión. Las pesas trabajan de la mano con las varillas de empuje.

Los síntomas de una varilla de empuje doblada pueden no ser notables al principio, pero si sabe lo que debe considerar, no tendrá problemas para diagnosticar una varilla de empuje doblada. Varios síntomas indican una varilla de empuje curvada. Sin embargo, la mayoría de estos síntomas también pueden ser causados por otros defectos en el sistema motor. En cuanto a esto, debe saber cómo determinar si una varilla de empuje está mala o doblada.

Los malos balancines, los malos gatos hidráulicos dan el mismo sonido que una varilla de empuje curvada.

Fallo al arrancar el motor: una varilla de empuje curvada hace que los cilindros no funcionen bien. Supongamos que nota que uno o más cilindros no funcionan bien. Un cilindro sin encendido indica que los inyectores, la bobina enchufable o las bujías están defectuosos en ese cilindro. Una barra de empuje doblada también puede ser la causa. Si sospecha que su varilla de empuje es mala, puede realizar una inspección visual.

Ruido de marcación en el motor: varias cosas pueden causar un funcionamiento del motor o ruido de marcación en el motor mientras está ralentí o acelerando su automóvil. Algo así como elevadores hidráulicos rígidos, balancines desgastados, barra de monedas curvada, pistón roto, falla o bomba de aceite deficiente causan un ruido de golpe al motor. Usted puede preguntarse, ¿cómo suena una varilla de empuje curvada? La varilla de empuje curvada también puede causar un tic-tac; sin embargo, antes de llegar a esta etapa, esto significa que la varilla de empuje se ha ido.

Prueba de baja compresión: la compresión del motor se refiere a la coincidencia de aire y combustible en los cilindros del motor. Este proceso es necesario para el correcto funcionamiento del motor. Si se producen problemas durante este proceso, se producen problemas como la falta de encendido al arrancar el motor, el ralentí aproximado o el bajo rendimiento en ralentí o la conducción de la cabina.

Como se explicó anteriormente, las varillas de empuje ayudan a abrir y cerrar las válvulas. Cuando la varilla de empuje se dobla, no fluye libremente hacia arriba y hacia abajo, lo que provoca un retraso en la apertura y el cierre de las válvulas.

Nota: muchos otros factores pueden causar una prueba de baja compresión en el motor. La compresión baja puede ocurrir en uno o todos los cilindros.

Necesita saber cómo examinar la varilla de empuje para ver si están dobladas visualmente.

Para realizar una inspección visual, se requiere una caja de herramientas mecánica de alta calidad. Abra la campana y desconecte el cable de gas si está bloqueado. Retire todos los cables que bloquean la carretera. Desatornille las válvulas que sujetan la tapa de la válvula. Sostenga la varilla de empuje con los dedos y toque; debe jugar libremente, no demasiado libremente. Si es difícil jugar o parece que hay mucho espacio, tome el zócalo de la llave y afloje el tornillo que lo sostiene con el basculante. No es necesariamente necesario perder peso. Puedes cambiar las barras.

Es posible que no pueda reconocer toda la varilla de empuje curvada simplemente mirándola o jugando. Para detectar fácilmente una varilla de empuje curvada, obtenga una pieza plana de madera contrachapada o preferiblemente una pieza de vidrio y envuelva la varilla de empuje sobre ella. Ver. La varilla de empuje doblada no rueda libremente sobre el vidrio.

Preguntas frecuentes:

¿Qué causa una varilla de empuje doblada en un motor diesel o gasolina? Varios factores se pueden atribuir a una varilla de empuje curvada. Pegar elevadores hidráulicos con otro espacio entre la barra y la elevación puede conducir a una barra de empuje doblada. Otras causas son el aflojamiento de las manijas de la guía de la válvula (para motores pequeños), el desgaste de los tornillos o la bola basculante. En caso de desgaste excesivo de la bola del perno o del brazo giratorio, el brazo giratorio se desliza hacia los lados, lo que da como resultado una varilla de empuje doblada.

Toma alrededor de 5-7 horas reemplazar una varilla de empuje doblada. La mayoría de los minoristas cobran un promedio de 80 en promedio por una hora de servicio. Por lo tanto, la reparación de su varilla de empuje doblada causará aproximadamente 400-5 560. Sin embargo, necesita presupuestar una cantidad mayor. Este precio es un costo de servicio estimado.

Sí, puedes enderezar una varilla de empuje curva. Tome su varilla de empuje curvada y colóquela en el tornillo de banco o en una carretera de concreto y estírela con un martillo. Te recomiendo que consigas uno nuevo. Puede enderezar la vieja varilla de empuje solo si no tiene dinero para reemplazarla.

El mayor desafío es saber lo que dobla y arregla su varilla de empuje al mismo tiempo. De lo contrario, puede causar un problema mayor.

Puede conducir con una varilla de empuje ligeramente curvada. La varilla de empuje curva solo da como resultado que su automóvil reduzca el rendimiento, tenga un sonido de tictac y no pase la prueba de compresión. Sin embargo, se recomienda diagnosticar y reemplazar la varilla de empuje doblada tan pronto como se note uno de estos síntomas.

Discutimos los síntomas de la varilla de empuje doblada al final. Es importante saber que hay factores que pueden evitar que el ruido se adhiera al motor. Como sabemos, estos sonidos de adhesión indican una válvula desgastada o una varilla de empuje doblada. Un cambio frecuente de aceite con el tipo de aceite recomendado para el motor reduce el número de tornillos y tornillos en el motor. Un motor libre de barro permite un buen deslizamiento de las varillas de empuje.