Cambiar zapatas de freno v-brake
Muchas veces las personas dan por sentado los descansos en el automóvil, especialmente si funcionan correctamente. El sistema de frenos es una parte integral de su automóvil, ya que proporciona seguridad para usted y otros usuarios de la carretera. Debate sobre zapatos de freno vs. Un pie de freno puede hacerte pensar demasiado. Es importante tener en cuenta que las pastillas de freno y las pastillas de freno son diferentes, aunque hacen un trabajo similar. Echa un vistazo a esta guía completa que explica por qué son diferentes y cómo funcionan. La guía contiene todo lo que necesita sobre las botas de freno. El zapato de freno y su significado deben ser conocidos.
Forro de freno
Por lo general, es una pieza plana de acero que tiene un material de fricción grueso, como el caucho, en un lado. Sin embargo, el material de fricción varía según el tipo de vehículo, el Tamaño y el tipo de pinza de freno. Los fabricantes de automóviles suelen ponerlos en frenos de disco.
Debido a la fricción y el calor, el material del zapato de freno se desgasta con el tiempo. Luego se requiere un reemplazo si desea que funcionen de manera eficiente. El freno de disco generalmente tiene un tiempo de enfriamiento más corto y, por lo tanto, proporciona un mejor rendimiento de frenado en comparación con los frenos de Tambor.
Para que la unidad de disco funcione, el conductor debe pisar el pedal del freno, que a su vez presiona el cilindro maestro. El cilindro maestro contiene un fluido que transmite uniformemente la fuerza de frenado a todas las pastillas de freno en las ruedas.
La energía utilizada cuando se detiene un automóvil en movimiento se convierte en calor, lo que explica por qué los neumáticos se sienten calientes después de un largo viaje. La pastilla de freno, sin embargo, está más cargada, lo que resulta en un desgaste más rápido. También se usan comúnmente en automóviles con tracción delantera.
Tipos de pastillas de freno
Existen diferentes tipos de pastillas de freno, principalmente debido a las diferentes especificaciones del automóvil. Cuanto más rápido conduzca o cuanto más masivo sea el automóvil, más tensión necesitará para detener el automóvil en movimiento. Los frenos de metal son los tipos más comunes y están hechos de una mezcla única de metales como acero, hierro o cobre.
Una vez que los frenos orgánicos estaban hechos de asbesto, que era popular debido a su capacidad para absorber el calor. Eventualmente, sin embargo, fueron prohibidos y reemplazados por pastillas de freno de cerámica. Cuestan bastante, pero son duraderos, livianos y tienen un mejor rendimiento.
Reemplazo de pastillas de freno
Hay algunos indicadores que dicen que las pastillas de freno deben ser reemplazadas. Algunos de los indicadores más comunes incluyen ruido de molienda, chirridos o lloriqueos al frenar. Estos síntomas muestran que nuestras pastillas de freno se desgastan y se vuelven demasiado delgadas. Si sus frenos no son tan eficientes y el automóvil tarda más en detenerse, también puede significar que las pastillas de freno deben reemplazarse.
Los materiales de freno de bajo nivel tienden a ser más baratos, por ejemplo, con un alrededor 50 por eje, y la cerámica de alta calidad puede costar hasta.150. Sin embargo, estos precios no son constantes, ya que difieren principalmente del costo de mano de obra para reemplazar las pastillas de freno.
Te estarás preguntando: ¿ Cuál es la diferencia entre los fluidos de freno DOT 3, DOT 4 y DOT 5
Zapata de freno
El pie del freno es una pieza curva de metal en un lado, provista de material de fricción y alojada en sistemas de corriente de freno. Este es un sistema de frenos más antiguo que se usa comúnmente en el eje trasero de un automóvil. Son un poco más caros, pero generalmente duran más y también son más efectivos.
En lugar de ponerse, el material de la Zapata de freno se presiona contra el Tambor de freno desde el exterior y, por lo tanto, debido a la fricción, el automóvil en movimiento se frena o se detiene. Si su automóvil necesita frenos fuertes, necesitará pastillas de freno, ya que proporcionan un mejor agarre y resistencia.
Materiales de pastillas de freno
Las pastillas de freno, a diferencia de las pastillas, son un sistema más antiguo y, por lo tanto, tienen varias inserciones que se presionan contra el Tambor. El asbesto fue el material más común, pero más tarde notaron un efecto adverso en él. Después de abandonar el asbesto, ahora usan plásticos de Aramida.
Puede usar Aramida para una variedad de propósitos, pero es un material ideal para reemplazar los sistemas que originalmente usaban amianto. Las fibras sintéticas suelen ser parte de los mejores materiales para las pastillas de freno, pero el material que use depende de lo que pueda estar disponible o de lo que su mecánico pueda ofrecer.
Reemplazo del zapato de freno
Las pastillas de freno son más fáciles de hacer. Por lo tanto, puede pagar menos por su reemplazo. Sin embargo, el costo varía según el tipo de material utilizado. Los materiales de mejor calidad cuestan más. Sin embargo, tenga cuidado; porque el alto precio no garantiza la calidad.
Este sistema genera más calor. Sin embargo, el costo de reemplazar las pastillas de freno es mucho menor en comparación con las pastillas de freno. Al elegir las pastillas de freno adecuadas, debe tener en cuenta el tipo de automóvil, la calidad de las carreteras en su área, el terreno que conduce, la temperatura ambiente en su área y los requisitos de conducción.
Los camiones pesados, así como los remolques, necesitan pastillas de freno porque pueden proporcionar la fuerza necesaria para detener estos vehículos. Los vehículos ligeros pueden usar pastillas de freno fabricadas.
No puede usar pastillas de freno o frenos de Tambor con pastillas de freno en una sola rueda, pero puede tenerlas en un automóvil. La mayoría de los automóviles tienen una combinación de ambos con pastillas de freno en el eje trasero y pastillas en el eje delantero. La pastilla de freno es más segura que las pastillas de freno.
Preguntas frecuentes (preguntas frecuentes)
P. ¿necesita pastillas de freno?
La respuesta correcta a esta pregunta depende del tipo de automóvil, la calidad de las carreteras en su área, el terreno que conduce, la temperatura ambiente en su área y los requisitos de manejo.
Por lo general, las pastillas de freno están diseñadas para vehículos con tracción delantera, y las pastillas de freno son típicas de los vehículos con tracción en las cuatro ruedas, remolques, camiones pesados o vehículos con tracción trasera. Las pastillas de freno son más eficientes, aunque muchos automóviles tienen ambos sistemas. Al conocer las diferencias entre los dos, puede decidir fácilmente qué sistema de frenos se adapta mejor a sus necesidades o al automóvil.
P: ¿puedes perforar las pastillas de freno?
Sí, puedes. Las pastillas de freno deben estar dañadas. Esto es algo que los mecánicos hacen especialmente durante una prueba de manejo antes de que el automóvil se le devuelva. Por lo tanto, se debe tener cuidado al reemplazar las pastillas de freno, ya que inicialmente la fuerza de frenado suele ser baja.
Si los materiales de Revestimiento de fricción en el sistema de frenos del automóvil no están Unidos permanentemente y positivamente a la Zapata de freno, el Revestimiento puede desprenderse. Por lo tanto, el rendimiento del sistema de frenos se deteriora. El desgaste del material del Revestimiento de fricción también puede provocar una transferencia excesiva de calor a la pinza y, por lo tanto, la ebullición del líquido de frenos, lo que no es seguro.
P: ¿cuánto cuestan las pastillas de freno y los zapatos?
El reemplazo promedio de una arandela costará alrededor de aproximadamente 150 por eje. El costo varía de aproximadamente aproximadamente 100 a 3 300 por eje, dependiendo de dónde se encuentre. Hay otras piezas de hardware en el sistema de frenos que necesitan reparación, como rotores y pinzas. Sin embargo, hay una serie de costos que dependen principalmente del tipo de material, y una mayor calidad es más costosa.
F. ¿debo verter al reemplazar las pastillas de freno?
Las pastillas de freno deben sangrar cada vez que cambie las pastillas y / o los discos. El sangrado en este contexto simplemente significa eliminar el líquido de frenos viejo del sistema. Sin embargo, esto no significa necesariamente todo el fluido sistémico. El sangrado ocurre con mayor frecuencia cuando se abre una tubería hidráulica y el líquido está expuesto al aire en la atmósfera.
Q: ¿cuánto tiempo las pastillas de freno mantener?
Por lo general, las pastillas de freno tienen una vida útil de aproximadamente 35, 000 millas. En algunos casos, solo pueden llegar en este momento. Varios factores conducen a un mayor desgaste, como equipos dañados e incluso tambores de freno deformados. El tipo de vehículo, el terreno, el propietario del vehículo y el mantenimiento son otros factores que determinan la vida útil de los zapatos de freno.
Q: ¿cuánto tiempo las pastillas de freno mantener?
La vida media de las pastillas de freno es de 25, 000 a 65, 000 millas. Sin embargo, algunas personas tenían bloques que duraban hasta 70, 000 millas. En general, podemos decir que van alrededor de 40, 000 millas, pero nuevamente, eso depende de muchos factores, incluido el estilo de conducción y el material de las pastillas de freno.
