Como funciona un motor a gasolina
Un motor de gasolina también se llama un motor de gasolina en muchas partes del mundo. La palabra "gasolina" es lo que los ingleses usan para describir un motor de gasolina. Significan exactamente lo mismo que algunas personas pueden no darse cuenta cuando vienen de los Estados Unidos.
Un motor de gasolina es el tipo más común de motor en los vehículos que se conducen a diario. Utiliza un proceso de combustión en el que la gasolina y el aire se mezclan en las cámaras del cilindro y luego se encienden para generar energía térmica.
Este es el tipo de energía con la que el vehículo puede acelerar según las necesidades que tú como conductor le pongas. Aquí vamos a ir sobre cómo funciona un motor junto con un poco de su historia.
Ciclo de cuatro tiempos de un motor de gasolina
Además del término" motor de gasolina", otra forma de describir este tipo de motor es el término"motor de cuatro tiempos"."Este nombre existe porque el motor de gasolina tiene cuatro pasos diferentes que pasa por el proceso de combustión.
Estos pasos se llaman accidentes cerebrovasculares. A continuación se muestra lo que implican los cuatro golpes de un motor.
Carrera # 1
La primera carrera del motor es la entrada de aire externa. El motor necesita este aire como parte de la mezcla aire-combustible.
La válvula de entrada se abre primero para dejar entrar el aire. El pistón en la parte superior del cilindro se mueve hacia abajo. Esto crea una fuerza que aspira aire en el cilindro.
Carrera # 2
El segundo golpe es la compresión de la mezcla. Cuando el aire entra en el cilindro y se mezcla con el combustible, la fuerza de los pistones en movimiento causa la compresión de la mezcla.
Mientras tanto, la válvula de salida y la válvula de entrada permanecen cerradas. Es importante que sigan siendo tales, de lo contrario los gases y líquidos valiosos podrían filtrarse y estropear todo el proceso de combustión.
Carrera # 3
El tercer golpe es la combustión en sí también conocido como el golpe de potencia. Aquí, la mezcla de aire y combustible es en realidad encendida por la chispa generada por la vela.
Si el encendido es exitoso, la explosión empuja el pistón hacia abajo donde gira el cigüeñal.
Ver también: ¿qué es un motor Hemi?
Carrera # 4
El cuarto golpe pertenece a la fuga. Cuando el combustible se quema en la cámara de combustión, produce partículas atomizadas más conocidas como gases de escape.
El pistón empuja estas emisiones a través de la abertura de la válvula de escape de la cámara de combustión.
Aquí hay una bonita animación que muestra cómo se ve el proceso de cuatro tiempos:
Historia del motor de gasolina
Nikolaus Otto inventó el motor de gasolina y este de cuatro tiempos. Fue un ingeniero alemán quien patentó este invento y lo llamó el ciclo ocho.
A algunas personas les resulta más fácil recordarlo como un ciclo de cuatro tiempos o un ciclo de gasolina porque están más estrechamente relacionados con el proceso de combustión en el motor de gasolina. Finalmente, el motor diesel utiliza el término "ciclo diesel" para describir su proceso de combustión.
Pero el ciclo ocho es único en su terminología acariciadora. El primer disparo se llamó oficialmente "disparo de succión", el segundo disparo se llamó" disparo de compresión", el tercero fue" disparo de potencia", y el cuarto fue"disparo de escape".”
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En los primeros días de los motores de gasolina, había un componente llamado "carburador", que era responsable de mezclar el aire con la gasolina. Sin embargo, esta vieja tecnología de carburador fue eventualmente reemplazada por un sistema de inyección de combustible conectado electrónicamente a la unidad de control del motor del vehículo.
Esto permite un mejor cálculo y precisión del flujo de combustible en la cámara de combustión. Como resultado, se puede lograr la eficiencia del combustible para que pueda obtener más kilómetros de gasolina y ahorrar combustible.
Al mismo tiempo, se generan menos emisiones de carbono. Dado que vivimos en una época de respeto al medio ambiente, el sistema de inyección de combustible ayuda mucho.
