Como purgar frenos abs

Cada vez que realiza un mantenimiento / reparación en el sistema de frenos, como pinzas, cilindro maestro, Radkolben o manguera y manguera en el sistema de frenos, el reemplazo puede hacer que el aire entre en la cadena del freno. El problema es que el aire está comprimido.

Por lo tanto, cada vez que presiona el pedal del freno, el aire en la cadena del freno debe comprimirse primero. Luego, el aceite comienza a encogerse. Esto le da una sensación esponjosa y suave al pedal del freno. Además, el freno en sí retrasa la reacción.

En este artículo, aprenderá cómo desinflar el módulo ABS sin una herramienta de escaneo, ya que todos los autos modernos están equipados con ABS.

¿Cómo puedo saber si mi módulo ABS debe sangrar?

Primero, necesitamos saber qué son los abdominales y Cuál es el propósito de los abdominales. ABS es un acrónimo (sistema antibloqueo). Este sistema le da la opción de girar o usar el volante al frenar. Por lo tanto, puede tener el control total del automóvil en situaciones difíciles, y esto se hace con una pastilla de freno desbloqueada sobre el Rotor del freno mientras presiona el pedal del freno.

En otras palabras, este sistema detecta el bloqueo de la rueda con sensores de velocidad en cada rueda. En este caso, los frenos se inician y liberan rápidamente como pulsos, lo que permite que la rueda gire libremente y no se derrame mientras conduce.

Si cree que el pedal del freno es tan esponjoso o suave, esta es la primera señal de que el módulo ABS y todo el sistema de frenos deben sangrar para eliminar el exceso de aire en el sistema de frenos. Esto puede causar algunos problemas en el sistema ABS o puede debilitarse.

Lea también: el pedal del freno cae al Suelo cuando el motor está funcionando [causas y cómo solucionarlo]

Cómo limpiar el módulo ABS sin la herramienta de escaneo: paso a paso.

El sangrado del módulo ABS no es tan difícil de hacer. Sin embargo, esto puede llevar un tiempo, ya que necesita limpiar cada rueda por separado. Para saber cómo sangra el módulo ABS sin una herramienta de escaneo, lea y siga estos pasos.

Primero, debe estacionar su automóvil de manera plana en un lugar con buena iluminación y buena ventilación. Luego Levante el automóvil y retire las cuatro ruedas para llegar fácilmente a los ventiladores. Luego, drene el líquido de frenos del depósito de líquido de frenos y asegúrese de que esté vacío.

Deberá llegar a la conexión de ventilación de la pinza de freno y quitar la cubierta de polvo. Haga esto con el botón apropiado e intente aflojar el puerto sangrante en lugar de eliminarlo por completo. Conecte el conector de descarga al tubo de descarga. Reserve el líquido de frenos con una botella que tenga fugas durante el proceso de sangrado.

Tome a alguien como una mano amiga para inflar constantemente el freno. Empuja el líquido de frenos y el aire en el circuito hacia el Ventilador. Tienes que revisar constantemente el cilindro maestro. No puede estar vacío. Es necesario agregar aceite cada vez que baje el punto medio. De lo contrario, obtendrás nuevas burbujas de aire.

Luego, apriete el sangrado con grasa y haga que un asistente presione el pedal del freno hasta que los músculos abdominales estén rígidos y rígidos. Luego repita el proceso en cada rueda, comenzando con la rueda trasera derecha y continuando con la otra.

Cuando haya terminado, asegúrese de que las piezas estén juntas y que el sistema no tenga fugas. Haga que un asistente presione constantemente el pedal para que pueda verificar si hay una fuga o no. Luego llene el cilindro maestro con líquido fresco. Siéntese en las ruedas y realice una prueba de manejo para ver si sus abdominales funcionan bien.

Por lo tanto, el módulo ABS se puede vaciar sin una herramienta de escaneo. Es simple, pero lleva un tiempo.

Lea también: durante el sangrado, el líquido de frenos no tiene fugas [causas y correcciones]

Preguntas frecuentes)

P: ¿cómo sangra el módulo ABS con la herramienta de escaneo?

Respuesta: si el módulo ABS no está equipado con enjuague, use la herramienta de escaneo para enjuagar correctamente en lugar de activar manualmente la bomba ABS. El uso de Autel Scanner MaxiCheck Pro hace que el trabajo sea muy simple y ahorra mucho tiempo.

Esta herramienta está conectada a través del conector OBD2 debajo del volante de la mayoría de los automóviles. Comienza la comunicación con el módulo ABS y activa la bomba y la herramienta de escaneo para pasar a través de las bobinas magnéticas del ABS para purificar el aire.

Para obtener más información, vea este video:

P: ¿puedo conducir con el módulo ABS incorrecto?

Respuesta: Sí, puedes conducir con el módulo ABS incorrecto. Sin embargo, carecen de las características del ABS, que son muy importantes en situaciones de frenado difíciles. Este sistema le salvará de accidentes peligrosos.

P: ¿cuánto cuesta reparar el módulo ABS?

El costo puede variar según el tipo de montaje en el módulo ABS y los costos de mano de obra desde 3 340 y dependiendo 1.100.

P: ¿cuánto tiempo debe durar el módulo ABS?

Respuesta: como cualquier otra parte del automóvil, si está en buenas condiciones, puede tomar más tiempo. Por lo tanto, puede continuar mientras el automóvil se mantenga.

P: ¿se puede quitar el fusible ABS de forma segura?

Respuesta: no, no es seguro porque carece de la función ABS y es una de las funciones importantes de frenado del automóvil.

P: ¿puede un MÓDULO ABS defectuoso causar problemas con la transmisión?

Respuesta: sí, el ABS puede afectar la eficiencia de transmisión. Si está bloqueado permanentemente, la Caja de cambios se vuelve cada vez más difícil de mover el automóvil.

Última palabra:

Si ha inflado el módulo ABS y toda la cadena del freno, debe asegurarse de que todo esté en su lugar y no haya fugas. Haga que el asistente presione constantemente el pedal del freno para detectar el problema.

Por lo tanto, sangra el módulo ABS sin una herramienta de escaneo. Es simple y seguro. Pero recuerde, si siente que falta algo o no entiende algo, debe acudir a un mecánico experimentado o dirigirse al garaje. Cuidan su auto.

Detallado:

Tito

Hola, soy Hassan R., Tito, mecánico y propietario de este sitio. Mi amigo y yo creamos este sitio para compartir nuestros conocimientos, experiencias y conocimientos con la comunidad de nuestros mecánicos y usuarios de automóviles. Soy un especialista y mecánico de automóviles certificado (vehículos comerciales y privados pesados). He trabajado como mecánico durante más de quince años. Durante mucho tiempo trabajé como mecánico y supervisor mecánico en compañías automotrices globales (Toyota, TATA, BMW, Nissan, TVs y más).

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