Fugas en los inyectores
El sistema de inyección de combustible es un componente importante que se encarga de rociar la cantidad correcta de combustible en las paredes del cilindro para completar el proceso de combustión. Si sus inyectores salen mal o tienen fugas, esto afecta el rendimiento del motor y desarrolla varios síntomas de un inyector de combustible con fugas.
Síntomas como reducción del consumo de combustible, humo blanco, fallo de encendido, emisiones deficientes, ralentí irregular del motor y, en un mal escenario, choques del motor. Sin embargo, una fuga externa del inyector de combustible causa una llamarada si no se nota a tiempo. ¿Quién querría que tu auto se queme?
Siga leyendo para aprender cómo comprobar si hay fugas en el inyector de combustible para asegurarse de que su motor está funcionando de manera óptima y las roturas de fuego se evitan por fugas de inyector externo y fugas de vacío.
Cómo verificar fugas en el inyector de combustible: guía paso a paso
Si tiene un inyector de combustible con fugas externo, lo habitual que dice es "el olor a gas entra en su automóvil". Aquí hay una guía esencial para probar fugas de inyector de combustible.
¿Cuál será el resultado de un inyector de combustible con fugas? Por ejemplo, no. tres y cuatro inyectores tienen fugas, mientras que uno y dos están en orden. Lo que passeren es que no hay tres y cuatro inyectores rocían el exceso de combustible en el cilindro. La computadora envía un mensaje al ECM para reducir la cantidad de combustible que rocían los inyectores.
El ECM no sabrá exactamente qué inyector está rociando el exceso de combustible, por lo que el ECM reducirá el combustible que todos los inyectores están rociando. Dado que el ECM ha reducido la cantidad correcta de combustible que rocían los inyectores sin fugas, esto conduce a un flujo de combustible insuficiente de ambos cilindros no y dos.
En este caso, su computadora almacena un código de corte de energía en el sistema. P0301 cilindro 1 p0302 cilindro 2, p0303 cilindro 3, p0304 cilindro 4 Kody. Tan pronto como la computadora ajusta las boquillas de pulverización sin fugas, esto provoca un corte de energía. Podría haber tipos de variaciones a partir de este punto. Sin embargo, es importante saber cómo funcionan sus inyectores y cómo afectan su motor.
Sin embargo, vamos a sumergirnos en las instrucciones paso a paso.
Paso 1: Arranque su motor mientras está al ralentí, revise los inyectores individualmente para detectar fugas. La junta tórica del inyector de combustible puede ser la causa de fugas externas. Si este es el caso, debe obtener una nueva junta tórica y reemplazar las dañadas.
Paso 2: Apague el motor del coche y retire el terminal negativo de la batería. Retire la carcasa del filtro de aire de la carretera (si la bloquea) aflojando los sujetadores que lo sujetan.
Paso 3: Dependiendo del modelo de coche, desenchufe el cable de Gas o desenchufe el enchufe de Gas. Retire con cuidado todos los cables a lo largo del camino.
Paso 4: Desconecte el zócalo de sus inyectores. Desatornille el distribuidor de combustible y tire cuidadosamente del riel con el removedor del inyector. Para realizar esta prueba correctamente, debe asegurarse de dejar las líneas de combustible en el distribuidor de combustible para entregar la presión de combustible correcta de la bomba de combustible.
Paso 5: Obtener un poco de presión de combustible para medir algo así como una jeringa que tiene mililitros.
Paso 6: Toma tu multímetro y prueba el voltaje en las tomas de tu inyector. En la mayoría de los automóviles, los inyectores tienen dos pines. Los números 3.70 y 3.89 están bien. Usted no quiere ver ninguna variación al respecto.
Paso 7: Retire su fusible de combustible y eche un vistazo de cerca; verá el pin 87 y 30, que son las principales líneas de combustible (estos números pueden diferir de automóviles a automóviles). Póngase en contacto con el fusible para mantener el combustible funcionando estable.
Paso 8: Enviar corriente a su inyector y examinar la velocidad de pulverización de sus inyectores individualmente. la razón por la que le pedí que usara algo así como una jeringa con mililitros de numeración en el cuerpo es para determinar el nivel de combustible que ingresa al contenedor durante este proceso. Puede decidir que el combustible alcanza los 30-50 mililitros, cuanto más alto sea, más preciso será.
Paso 9: En este modelo de prueba, es ideal registrar el tiempo que todos los inyectores necesitan para llenar el contenedor de mililitros. Si no puede obtener un contenedor de mililitros para esta prueba, puede usar cualquier otro contenedor. Sin embargo, debe observar de cerca la velocidad de pulverización. La pulverización debe funcionar sin problemas. No deberías ver grandes gotas saliendo. Una vez que note que un inyector rocía el exceso de combustible, esto es una indicación de que el inyector tiene fugas. Vea este video para obtener una presentación visual clara.
Cómo reparar el inyector de combustible con fugas
Al igual que la comprobación de un inyector de combustible con fugas, debe echar un vistazo de cerca a las áreas del inyector para ver si hay fugas. Un área húmeda del inyector es una clara indicación de que sus inyectores están goteando en el exterior.
Lo primero es lo primero, después de examinar sus inyectores para detectar fugas externas, desconecte la batería para evitar chispas. Con los juegos de herramientas adecuados a mano, saca tu airbox del camino quitando los tornillos que la sujetan.
Afloje los tornillos que sujetan el cuerpo del acelerador, desenchufe el enchufe o el cable de gas de acuerdo con el modelo de su automóvil y retire la manguera de agua y aire que está conectada a él. Retire con cuidado todos los enchufes y cables a lo largo del camino. Mire el entorno y elimine cualquier cosa que bloquee su camino. Retire con cuidado los tapones del inyector para evitar romper los pasadores de montaje.
Tome su luz de trabajo debajo del capó y revise sus inyectores en busca de fugas externas. Cualquier combustible alrededor de las áreas del inyector es probablemente causado por un inyector de combustible o una fuga de anillo.
Afloje los tornillos que sujetan el distribuidor de combustible, apriételos cuidadosamente y revise las juntas tóricas individualmente. Si la junta tórica tiene una influencia en ella, debe obtener nuevas juntas tóricas y reemplazar las dañadas. Puede reemplazar todas las juntas tóricas a la vez si tiene juntas tóricas originales que pasan la prueba del tiempo. Las juntas tóricas rotas pueden provocar fugas de aire de los inyectores, lo que afecta la funcionalidad de su motor.
Siga las instrucciones paso a paso anteriores para verificar si hay fugas internas del inyector de combustible una vez que haya encontrado un inyector con fugas, obtenga uno nuevo y reemplácelo. Los inyectores de combustible son relativamente asequibles, aunque el costo de reparar el inyector de combustible con fugas varía. Dependiendo del modelo y la marca de su automóvil, repare su inyector de combustible con fugas en $ 600 a $ 1.250. El costo de obtener un nuevo inyector de combustible es de 400 a 9 900 dólares estadounidenses y las tarifas de servicio son de aproximadamente 200. 250.
Preguntas frecuentes:
¿Puedo conducir con un inyector con fugas?
Si su automóvil tiene fugas internas, puede conducirlo por unas pocas millas. Esto no significa que su automóvil no se moverá, lo llevará consigo. Pero afectará en gran medida la eficiencia de su motor. Si nota fugas externas, localice cuidadosamente un lugar seguro y estacione su automóvil. Si continúa conduciendo su automóvil con fugas externas del inyector de combustible, esto provocará un brote de incendio en poco tiempo.
¿Puedes reparar un inyector de combustible con fugas?
Sí, puede reparar fácilmente un inyector de combustible con fugas. Si su inyector tiene una fuga interna, su mejor opción es conseguir un nuevo inyector y reemplazarlo. Si se trata de fugas externas o si tiene un inyector de combustible sin aire, esto probablemente sea causado por juntas tóricas débiles o rotas. Si un diagnóstico exhaustivo muestra que la causa es la junta tórica, puede reemplazar fácilmente la junta tórica y volver a funcionar su automóvil.
¿Cuándo debo reemplazar mi junta tórica del inyector de combustible?
No importa cuán pequeñas sean las juntas tóricas de inyección de combustible, juegan un papel importante en el rendimiento del motor de su automóvil. Si sus anillos O del inyector de combustible salen mal, no solo afectará el rendimiento del motor, sino que también causará olor a combustible alrededor de su automóvil, lo que podría causar un brote de fuego si no se nota y se fija a tiempo.
Una vez que vea cualquiera de estos síntomas llamativos, esto es una indicación de que sus juntas tóricas del inyector de combustible necesitan ser reemplazados:
Olor a combustible w su coche
Áreas húmedas del inyector de combustible
Efectos en las juntas tóricas del inyector de combustible.
¿Cómo se realiza una prueba de fuga del inyector de combustible?
Realizar una prueba de fuga del inyector de combustible es una tarea bastante simple. Este método es adecuado para motores de automóviles con válvulas port-Schrader. La forma más fácil de lograr este proceso es instalar un kit Performance Fuel System EFI Meter.
