Direccion asistida electrica vs hidraulica
Casi todos los coches en la carretera hoy en día tienen Dirección asistida. De lo contrario, los conductores se verían obligados a
usar toda su potencia solo para girar el volante en una dirección. Esto sin duda conduciría a accidentes, ya que los conductores tienen que girar en un segundo o dos. Si se ve obligado a luchar con el volante, no puede hacer su turno en el tráfico lo suficientemente rápido. Gracias a las maravillas tecnológicas de la Dirección asistida, el conductor no necesita mucha potencia para girar el volante.
Hay dos tipos de Dirección asistida que todavía se utilizan hoy en día. Hay Dirección asistida hidráulica y Dirección asistida eléctrica. Cada uno tiene el mismo propósito básico que la Dirección asistida, lo que le permite girar el volante fácilmente. La diferencia entre estos dos tipos de Dirección asistida se refiere a su función. Examinemos a todos los chicos ahora.
Cómo funciona la Dirección asistida hidráulica
La Dirección asistida hidráulica es una de las primeras formas de tecnología de Dirección asistida. Este sistema consta de varios componentes y piezas, como bomba, polea, correa de transmisión, mangueras y fluido de Dirección asistida. Todos trabajan juntos para producir la fuerza hidráulica que el volante tiene que girar tan fácilmente. Pero veamos cómo surge esta presión.
El motor del automóvil incluye una bomba de paletas rotativas que genera presión hidráulica en el momento adecuado. Cada vez que gira o gira el volante, la bomba genera más presión hidráulica para aumentar la fuerza cuando el volante gira. La presión aumenta porque el fluido hidráulico adicional entra en el cilindro hidráulico desde las válvulas. Tan pronto como esto sucede, la máquina de dirección recibe la presión del cilindro y hace que las ruedas se muevan con la dirección.
Cómo funciona la Dirección asistida eléctrica
La Dirección asistida eléctrica utiliza menos componentes que la Dirección asistida hidráulica. La Dirección asistida eléctrica depende principalmente del motor eléctrico para generar la presión requerida. El marco de dirección de este sistema de Dirección asistida incluye el motor eléctrico y valiosos sensores. Estos sensores miden el par exacto del conductor. En otras palabras, cuando el conductor gira el volante, el motor genera un cierto consumo de energía para mantener la demanda de este par. La energía se genera solo cuando se gira el volante. Esto evita que se desperdicie la valiosa energía del vehículo. Esto también significa que su motor dura más tiempo y no tiene que hacer reparaciones más a menudo.
Conclusion
Entonces, ¿qué tipo de Dirección asistida es mejor? La mayoría de los expertos y fabricantes de automóviles le dirán que la Dirección asistida eléctrica es mejor. ¿Cómo no puede ser? La Dirección asistida eléctrica se simplifica con solo unos pocos componentes. El sistema de Dirección asistida hidráulica contiene tantos componentes que es más probable que falle. A continuación, gastar más dinero en los costos de reparación asociados con este sistema.
Además de los propios sistemas de Dirección asistida, hablemos de su efecto general en el vehículo. La Dirección asistida hidráulica consume más energía y recursos de motor que la Dirección asistida eléctrica. Esto reduce la eficiencia del motor en 1-2 millas por galón. A pesar del nombre, la Dirección asistida eléctrica no requiere casi tanta potencia para realizar la misma función. Los bastidores de Dirección asistida eléctrica generalmente no requieren mantenimiento.
Si todavía prefiere la Dirección asistida hidráulica porque le gusta la sensación del antiguo asistente de dirección, solo considere todos los costos adicionales asociados con el mantenimiento y las posibles reparaciones futuras.
