El pedal de freno se va hasta el fondo
Uno de los peores momentos es presionar el pedal del freno y encontrar que el pedal del freno golpea el Suelo a alta velocidad. Esta situación no solo es mala, sino que también es muy peligrosa. Las personas no pueden conducir un automóvil sin un funcionamiento eficiente de los frenos.
Si alguna vez ha notado que los frenos son más débiles o tienen un sonido extraño, asegúrese de revisar su automóvil lo antes posible. En este artículo, aprendemos por qué podemos tener un pedal de freno esponjoso cuando el motor está funcionando y cómo podemos arreglarlo para tener toda la potencia.
Qué causa que el pedal del freno caiga al Suelo mientras el motor está funcionando
1. Pérdida de líquido de frenos
El líquido de frenos es un factor muy importante para aumentar o mantener una alta fuerza de frenado. Cuando el conductor presiona el pedal del freno, el pedal comprime el pistón en el cilindro del freno. Esta compresión aumenta la presión sobre las líneas de freno, lo que hace que las partículas de líquido de frenos se muevan hacia la pinza de freno. Debido a la alta presión del líquido de frenos, las pastillas de freno se mueven y se sujetan al Rotor del freno.
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Esto causa fricción, lo que hace que el automóvil se detenga. Entonces, ¿qué pasa si hay fugas de líquido de frenos en las tuberías de los frenos? En este caso, no se ejercerá presión sobre el pedal del freno. Por lo tanto, el pedal del freno cae repentinamente al Suelo y el automóvil no se detiene o disminuye la velocidad muy fácilmente.
2. Mal Cilindro Maestro De Freno
En condiciones normales, la presión sobre el pedal del freno debe sentirse fuertemente debajo del pie, ya que está conectado por el empujador al cilindro maestro. El cilindro maestro crea presión hidráulica para activar los frenos y empuja el líquido de frenos hacia las ruedas delanteras y traseras.
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El cilindro maestro debe sellarse para mantener la presión y el rendimiento, presionando así el líquido de frenos en las pinzas. Por lo tanto, si las almohadillas de goma que sujetan el líquido de frenos en el interior están desgastadas o rasgadas, esto causa una fuga interna que eventualmente conduce a una sensación esponjosa debajo del pie.
3. Amplificador De Freno Débil
Si el pedal del freno golpea el Suelo pero aún se detiene, es posible que tenga un refuerzo de freno inusual. El papel del amplificador de potencia en el proceso de frenado es proporcionar soporte de potencia cuando el conductor presiona el pedal. Esto significa que no tiene que gastar mucha energía para detener el automóvil. El refuerzo del actuador de freno se encuentra entre el cilindro maestro y el pedal del freno y está conectado al motor.
Utiliza una línea de vacío para superar la presión del líquido en el sistema de frenos. Si el refuerzo del freno está dañado, sentirá que la distancia de frenado aumenta. El pedal llega al Suelo para detener completamente el automóvil. Esto se debe a que no obtiene el aumento de rendimiento suficiente necesario para detener el automóvil.
4. Presencia de aire en las líneas de freno
Muchos conductores informaron que el pedal del freno cae al Suelo después de un nuevo reemplazo del cilindro maestro. Esto ocurre principalmente cuando no ha habido sangrado en el aire después de instalar un nuevo cilindro maestro y, por lo tanto, el aire está en las tuberías de los frenos. El aire evita efectivamente que el líquido de frenos entre en las líneas de freno, daña las líneas de freno y le da una sensación suave y esponjosa en lugar de la sensación rígida del pedal del freno cuando se presiona.
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Cómo arreglar el pedal del freno va al Suelo cuando el motor está funcionando
Aunque el pedal del freno golpea el Suelo cuando el motor funciona mal y es peligroso, es muy notable y fácil de diagnosticar. Esta falla no afecta a muchas partes del sistema de frenos. Para resolver este problema, comience a diagnosticar el error.:
Comprobación de mangueras de freno, abrazaderas: el primer pensamiento que viene a la mente cuando el pedal del freno golpea el Suelo mientras el motor está funcionando es que hay una fuga en uno de los tubos de las pastillas que proviene de la presión del sistema de frenos. Lo primero que debe hacer es verificar el nivel de líquido de frenos. Si tiene plena potencia, no hay fugas. Si no, tienes una fuga en alguna parte.
Si hay fugas, revise las cuatro ruedas con un ojo para ver si hay residuos de aceite en una de ellas. Luego, verifique las líneas de líquido de frenos para determinar si una de ellas tiene un orificio u otra cosa. Finalmente, reemplace la pieza defectuosa y llene el nivel de líquido de frenos.
Compruebe el cilindro maestro del freno: la siguiente comprobación es el cilindro maestro del freno, ya que tiene algunos sellos de aceite en el interior. Como se mencionó en la sección anterior, estos sellos pueden desgastarse con el tiempo debido a la edad del automóvil, causando fugas de líquido de frenos. En este caso, el cilindro maestro debe reemplazarse por uno nuevo.
Trate de no instalar nuevos o recién creados. El cilindro utilizado no durará mucho. Puede funcionar bien al principio, pero hasta ahora se ha debilitado.
Preguntas frecuentes)
P: ¿por qué pierdo la presión de freno al arrancar mi máquina?
Puede perder la presión de frenado al arrancar el automóvil si tiene una fuga en uno de los componentes del freno. Si el pedal del freno golpea el Suelo pero no hay fugas, el problema puede deberse a que el amplificador del freno tiene una fuga de vacío.
F. ¿cómo sé si mi amplificador de freno o cilindro maestro de freno es malo?
Hay muchas maneras de identificar un mal cilindro maestro o un refuerzo de freno. Puede sentir que los frenos debajo del pie son tan esponjosos o muy suaves, o que el cilindro maestro tiene fugas. También puede sentir que el pedal del freno es difícil de presionar o que el motor se detiene cuando frena y deja de funcionar. Todos estos son signos de un mal refuerzo del freno o del cilindro maestro.
F. ¿por qué mi pedal de freno viene después de sangrar en el piso?
Una vez que haya bombeado aire del líquido de frenos, deberá aplicar una fuerte presión sobre los frenos para mantener la presión sobre las líneas de frenos.
P. ¿la sangre del freno fluye durante el funcionamiento del motor?
No, el sangrado del freno debe hacerse cuando el motor está apagado. Obtenga más información viendo videos de YouTube:
P. ¿qué frenos duros causan los pedales?
Un pedal de freno rígido siempre significa que el refuerzo del actuador de freno tiene un problema. El cilindro de freno utiliza el aire de vacío del motor para presionar el cilindro maestro del freno.
Última palabra:
El mejor enfoque para abordar este problema es el diagnóstico correcto. Si está confundido por un error, lleve la máquina a un especialista para una inspección. Recuerde que cualquier falla relacionada con el freno afecta la seguridad del automóvil y las personas que lo usan. Para mantener el sistema de frenos de su automóvil en buenas condiciones, reemplace el líquido de frenos a intervalos regulares.
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Tito
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