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| por que los camiones usan frenos de aire |
Que es un semirremolque
Si alguna vez has visto un enorme 18 ruedas rodar por la calle, especialmente por una colina, la idea de " ¿cómo diablos va a parar esta cosa?!"se te ocurrió. Los semirremolques tienen frenos, como otros autos y camiones.
Pero, ¿qué tipo de frenos usan los semirremolques? Los semirremolques utilizan frenos neumáticos. El sistema de frenos de aire consta de tres tipos diferentes de frenos.
Frenos neumáticos
Freno de estacionamiento
Freno de emergencia
Por supuesto, es un poco más complicado que el simple ping airstop del camión y el remolque adjunto. Cada uno de estos frenos juega un papel diferente en el funcionamiento del semirremolque. Pero todos son igualmente importantes. Siga leyendo para averiguar para qué se utiliza cada freno en un semirremolque y cómo funcionan todos juntos para ayudar a un semirremolque de forma segura.
¿Qué son los frenos de aire?
¿Cómo detiene el aire un semirremolque?! Es realmente difícil imaginar que una nube de aire es lo suficientemente fuerte como para evitar que las dieciocho ruedas de un tractor-remolque viajen a 70 millas por hora a lo largo de la carretera. Pero lo es! El aire es responsable de detener las 35,000-80,000 libras de medio.
Los frenos de aire se utilizan en vehículos pesados como semirremolques porque son eficientes y se conducen con aire. Hay un suministro ilimitado de aire, por lo que los hace especialmente confiables.
Sin embargo, esto no es solo aire normal que sopla bajo el capó de un tractor. Aire utilizado en frenos de aire comprimido.Es es por eso que a veces escuchan estos frenos llamados "sistema de frenos de aire" cuando alguien los llama por su nombre formal.
¿Cómo funcionan los frenos de aire?
En pocas palabras, los frenos de aire funcionan cuando se aplica fricción a la pastilla de freno. La fricción se produce en forma de aire comprimido que se ha almacenado en un tanque que forma parte del propio sistema de frenado. Cuando se activa el freno, se dispara aire comprimido y se presiona contra un pistón. Thepiston es lo que luego pone presión sobre la pastilla de freno!y parar! Tienen frenos de aire comprimido.
La válvula inferior, similar a la que usamos para detener nuestros vehículos, determina la cantidad de aire que sale. Si la válvula inferior (o la válvula de pie) recibe solo un toque suave, no habrá una gran cantidad de aire. Sin embargo, si el pedal del freno se presiona muy fuerte, se libera más Aire comprimido.
¿Conoces el ruido que escuchas cuando un camión se detiene? Lo que suena casi como el té en su tetera está listo? Esto es para comprimir el aire en los frenos de aire y hacer que todo el camión se detenga.
Para una rotura visual del freno, mira este video de Airbrakes, que fue explicado simplemente.
Componentes de freno neumático
La siguiente lista contiene partes de un sistema de frenado neumático utilizado en semirremolques:
● Compresor
● Regulador de aire comprimido
● Tanques de reserva de aire
● Válvula de drenaje
● Pedal de freno
● Cámara de freno
● Barra de empuje
● Slackadjusters
● Freno s-Cam
● Zapatas de freno
● Muelle de retorno
Freno de estacionamiento
Todos nos olvidamos de poner nuestro freno de Estacionamiento de vez en cuando. Sin embargo, los frenos de estacionamiento son muy importantes para vehículos grandes y pesados, como semirremolques o autobuses. Nadie quiere que ninguno de estos se vaya mientras el conductor está fuera del vehículo.
Los frenos de estacionamiento son una parte adicional del sistema de frenos de aire. Cuando el freno de estacionamiento está encendido, hay prensas que luego accionan los frenos. Cuando el camión se mueve, el aire comprimido fluye y evita que los resortes se aflojen.
Tanto el tractor como el remolque tienen frenos:
El tractor es la parte delantera del semirremolque, con la cabina en la que se encuentra el conductor y maneja el vehículo.El motor también forma parte del tractor.
El remolque es la parte trasera del semirremolque que lleva la carga. Puedes ver remolques de plataforma plana que tienen carga apilada en remolques cubiertos que llevan cosas dentro.
Dado que ambos son difíciles, hay varios Feststellbremsen.Es sin embargo, hay una válvula adicional que funciona todos estos juntos y forma un sistema que puede detener estos vehículos muy pesados y sus cargas.
Freno de emergencia
Estos son increíblemente importantes para los semirremolques. Cuando los frenos normales pierden presión de aire, se activan los frenos de emergencia. Esto puede salvar al conductor y a otros conductores que comparten la carretera de situaciones potencialmente peligrosas.
Algunos camiones están equipados con frenos de emergencia que se activan automáticamente. Otros deben hacerse manualmente. Sin embargo, si los frenos se mantienen correctamente, los frenos de emergencia se pueden operar de manera eficiente y evitar accidentes graves.
¿Los camioneros necesitan entrenar para usar frenos de aire comprimido?
Los camioneros necesitan una licencia de conducir comercial o CDL. Para las 160-200 horas de entrenamiento recomendadas, los camioneros deben pasar un total de 8 pruebas.
1 pruebas de Conocimientos generales
6 posibles notas específicas: sustancias peligrosas (HAZMAT)autobús escolar / transporte de pasajeros Combo
1 x prueba de freno de aire (para una licencia completa, Clase A)
Los frenos de aire son lo suficientemente importantes como para que su propia necesidad de tener la prueba necesaria, el conductor de CDL debe pasar. Para tener una idea de para qué se están probando los conductores, consulte esta guía de estudio de un departamento de vehículos motorizados.
¿Por qué los conductores de CDL necesitan aprobar la confirmación de freno de aire?
En muchos estados, si no pasa la prueba de freno de aire, tiene una restricción de licencia. Esto significa que no es posible conducir camiones con frenos de aire. La mayoría de los camiones pesados y autobuses están equipados con frenos de aire, por lo que sin este apoyo su empleabilidad es limitada.
Una vez que el conductor ha pasado la prueba de freno de aire, es libre de conducir un vehículo en la clase para la que su permiso de conducir es válido.
¿Por qué los controladores de CDL obtienen más aprobaciones?
Así como las pruebas de frenos de aire permiten a los conductores utilizar una variedad de vehículos, más aprobaciones allanan el camino (literalmente) para más oportunidades de trabajo. Cuantos más tipos de camiones pueda operar un conductor y más mercancías pueda transportar, más oportunidades de carrera estarán disponibles.
La Oficina de Estadísticas Laborales predice que el número de oportunidades de trabajo en movimiento aumentará en un 5% entre 2014 y 2024. El salario promedio de campo promedia 4 43,000, pero muchas compañías ofrecen bonos de firma e incentivos financieros adicionales para atraer a los conductores más versátiles.
final
Los semirremolques tienen un sistema de frenado de aire especial, con el que en promedio 40,000 libras se pueden detener de forma segura.
Para este sistema en particular, los conductores de CDL deben someterse a capacitación y pruebas para asegurarse de que pueden operar los frenos de aire comprimido correctamente. Sin pasar esta prueba, un conductor está limitado en qué vehículos se le permite conducir. Al dominar el sistema de frenos de aire, los conductores de CDL aumentan sus oportunidades de trabajo y, a menudo, su salario potencial.Ahora ya sabes como funcionan los frenos de aire de un camión.
