Partes principales de un automovil
Al revisar su aceite, ¿alguna vez se ha preguntado qué hay realmente debajo de la cubierta del motor? ¿Qué hacen estas partes? ¿Cómo funciona realmente un motor?
Bajo esta hermosa (en algunos casos) cubierta del motor es una maravillosa pieza de tecnología. El motor automotriz de hoy es capaz de un rendimiento maravilloso.
Vamos a dibujar la cortina y echar un vistazo a algunas de las partes más comunes que se encuentran en el compartimiento del motor de los vehículos de hoy.
Parte superior 5 partes importantes de un motor de coche
1) bloque del motor
El bloque del motor es el hueso trasero del motor del automóvil. Ofrece una carcasa que contiene los pistones, El cigüeñal y, a veces, el árbol de levas. El bloque motor no solo alberga objetos, sino que también contiene una variedad de superficies procesadas.
Los agujeros, que se procesan en el bloque conocido como cilindro y motor, pueden acomodar entre 4 y 16 cilindros dependiendo del tamaño. La mayoría de los vehículos en la carretera hoy en día tienen cuatro, seis u ocho cilindros.
Un bloque motor se puede configurar de muchas maneras. Un motor en línea tiene, como se puede imaginar, sus cilindros en una línea. Un motor " V " sostiene los cilindros en una configuración V similar a la letra que lleva su nombre (por ejemplo: V8).
Otras configuraciones de motor incluyen: recto o en línea, plano, boxer, W e incluso el tipo Wankel (giratorio) hecho famoso por Mazda.
Relacionados: síntomas de un bloque de motor roto vs Junta de cabeza soplada
2) pistón
Los pistones son aquellos que transfieren la energía generada durante el ciclo de combustión y la transfieren al cigüeñal. En resumen, esta transferencia de energía impulsa nuestros vehículos de manera efectiva.
Los pistones contienen bandas elásticas que aseguran un sellado adecuado y un control del aceite. Los pistones en muchos vehículos modernos también están recubiertos con un material que evita la fricción y mantiene los pistones más largos.
Estos pistones se mueven hacia arriba y hacia abajo dos veces en el cilindro durante cada rotación del cigüeñal. Esto significa que un motor gira a 2500 rpm, los pistones viajan hacia arriba y hacia abajo 5000 veces por minuto.
3) cigüeñal
El cigüeñal está montado en la parte inferior del bloque del motor y montado en los llamados pasadores del cigüeñal. El cigüeñal es un componente finamente trabajado y equilibrado que está conectado a los pistones a través de una biela.
El cigüeñal absorbe el movimiento hacia arriba y hacia abajo del pistón y lo convierte en movimiento giratorio o hacia adelante y hacia atrás. El cigüeñal gira al régimen del motor.
4) árbol de levas
Dependiendo del tipo de motor, el árbol de levas puede estar en el bloque o culatas. Cuando el árbol de levas está en el bloque del motor, se llama el motor de levas de bloque, pero la mayoría de los motores modernos tienen el árbol de levas en las culatas.
Estos motores modernos se conocen como DOHC (árbol de levas superior doble) o SOHC (árbol de levas superior simple). El trabajo principal del árbol de levas es convertir el movimiento giratorio de un motor en un movimiento hacia arriba y hacia abajo.
Este movimiento hacia arriba y hacia abajo controla el movimiento de los levantadores, que a su vez mueve los pulsadores, los brazos basculantes y las válvulas. El árbol de levas está apoyado por una serie de rodamientos lubricados con aceite para garantizar una larga vida útil del motor.
Relacionado: hace que el motor marque el ruido
5) culata
Mientras que los componentes anteriores se pueden considerar como levantadores pesados en el motor del automóvil, la culata es mucho más precisa. La culata contiene muchos elementos, incluyendo resortes de válvulas, válvulas, elevadores, botones, balancines y, a veces, incluso árboles de levas.
La culata también controla los conductos que permiten el flujo de aire de admisión en los cilindros durante la carrera de admisión, así como los conductos de aire de escape que permiten la eliminación de gases de escape durante la carrera de escape.
La culata está unida al motor por los llamados tornillos de culata, el área sellada entre los dos está sellada con una junta de culata. Las juntas de la cabeza pueden ser una causa común de problemas del motor.
Conclusion
Los componentes anteriores son los principales componentes de un motor de automóvil. El motor del automóvil también proporciona muchas otras piezas, tuberías, cables y sujetadores para mantener todo unido. Los rodamientos y el aceite en todo el motor evitan el desgaste prematuro y una correa dentada o cadena garantiza que todos los componentes funcionen juntos en el momento adecuado.
Aunque el motor automotriz moderno puede parecer desalentador, esperamos que ahora obtenga un poco más de información sobre cómo funcionan todos estos componentes juntos en el llamado motor automotriz moderno.
