Pinzas de freno pegadas
Las pinzas son componentes importantes del sistema de frenos. Las pinzas sujetan las pastillas de freno contra los discos de freno. Tan pronto como se aplica la presión, la fricción y las fuerzas adhesivas convierten la energía cinética del rotor giratorio en energía térmica y ralentizan el vehículo.
Un vehículo no podía detenerse rápidamente sin una pinza de freno en funcionamiento. Para vehículos con frenos de disco en las cuatro esquinas, cada rueda tiene una pinza y un rotor detrás de ella. Los discos de freno se montan en cada cubo de rueda para que giren con las ruedas.
Si desea frenar el vehículo, presione el pedal del freno, causando fricción entre las pinzas y las pastillas junto con los rotores.
Algunos vehículos todavía se venden hoy en día con frenos de tambor traseros. Estos vehículos solo tienen pinzas en las ruedas delanteras.
Es muy raro que tenga una pinza atascada, pero sucede. Cuando le sucede a su vehículo, es importante entender los síntomas a considerar y sus causas probables. De esta manera, puede llevar su vehículo al mecánico más cercano y reparar o reemplazar la pinza inmediatamente (o hacerlo usted mismo).
Síntomas comunes de la abrazadera de adhesión
A continuación se presentan siete de los síntomas más comunes de la adhesión de la pinza.
1) auto tire al lado de
Este es uno de los síntomas más comunes de un fórceps pegajoso. Si nota que su vehículo se mueve demasiado a la derecha o demasiado a la izquierda, reemplace la pinza inmediatamente.
2) el pedal del freno permanece abajo
Otro síntoma común de la fijación de la pinza es cuando el pedal del freno permanece hacia abajo después de que se ha retirado el pie. El pedal de freno eventualmente subirá de nuevo, pero probablemente tomará unos segundos.
3) fuga de líquido de frenos
Un síntoma simple a observar es cuando usted pierde líquido de frenos de su vehículo. Si observa debajo del vehículo, alrededor de las ruedas, o nota que un rastro de líquido está goteando mientras reduce la velocidad en la carretera, puede haber una fuga que haga que la pinza se pegue.
4) difícil detener el vehículo
La pinza depende de la cantidad correcta de presión del líquido de frenos para ralentizar el vehículo. Si tiene fugas de líquido de frenos de su vehículo, es difícil detener el vehículo. Además, también hará que la pinza de freno sea pegajosa.
5) tonos altos
Inmediatamente notará problemas con la pinza cuando escuche estos sonidos fuertes que ocurren cuando aplica presión al pedal del freno. Esto podría significar que la abrazadera se pega u otro problema de bloqueo.
6) dificultad de dirección
Si una de las pinzas delanteras está cerrada, puede notar que el vehículo está empezando a tirar hacia un lado.
Si una de las pinzas delanteras está abierta, puede notar que el vehículo tira bruscamente hacia un lado durante el frenado. Esto se debe a que solo uno de los frenos delanteros funciona para ralentizar el vehículo. Los frenos delanteros constituyen la gran mayoría de los frenos en la mayoría de los vehículos.
7) olor ardiente
Si fuma o nota un olor acre a quemado de una rueda, debe revisar los frenos. Cuando una pinza se bloquea en una posición de retención, genera una cantidad excesiva de calor.
Este calor derrite las pastillas de freno y calienta una rueda más que las otras. En casos extremos, esto también puede desencadenar un incendio. El rotor a menudo tiene un tinte azulado, tan pronto como se sobrecalienta.
Si los frenos se han sobrecalentado, debe reemplazar los rotores y las pastillas de freno y enjuagar el líquido de frenos. Una vez que los componentes del freno reciben más calor del que fueron diseñados, son menos efectivos para detener su vehículo.
Causas comunes de las pinzas adhesivas
Estas son las principales causas de la fijación de una pinza de freno.
1) Indicador de la diapositiva
La pinza tiene ranuras que aseguran las pastillas en su lugar y permiten que las pastillas se deslicen después de poner el pie en el pedal del freno.
Sin embargo, hay cuñas en las pastillas de freno que pueden quedar atrapadas en estas grietas por los depósitos que eventualmente se acumulan allí. Esto evita que las pastillas de freno se resbalen, lo que hace que la pinza de freno se pegue.
2) tornillos de pinza de freno
Hay diapositivas en los tornillos de la pinza de freno, que siempre debe ser lubricado. Cada perno tiene una bota de goma que mantiene su lubricación. Si esta goma se rompe, esto puede conducir a una menor lubricación y pronto conducir a la viscosidad en la pinza.
3) manguera de freno
Las mangueras de freno eventualmente se desgastan y luego se rompen dentro. Como resultado, el líquido de frenos se acciona de tal manera que solo puede fluir en una dirección después de presionar el pedal del freno.
En este caso, después de retirar el pie del pedal del freno, el líquido no puede regresar al cilindro maestro. El resultado es la adherencia de la pinza de freno.
4) pinza de freno de pistón
Un pistón de pinza que no encaja bien en la carcasa de la pinza puede hacer que el pistón se bloquee durante el frenado o suelte el pedal del freno.
Esto es más probable que suceda con una pinza remanufacturada de menor calidad, pero cualquier conjunto de pinza puede tener un defecto.
5) pastillas de freno
Si no reemplaza las pastillas de freno lo suficientemente temprano, se desgastarán. Por lo tanto, la pinza no puede generar la fricción necesaria contra el rotor, lo que conduce a una adherencia extrema a la pinza.
6) pistón roto-comienzo
Las ruedas, los neumáticos y los frenos son algunas de las partes más sucias de su vehículo. Si la bota del pistón de la pinza de freno está defectuosa, la suciedad, el polvo y la suciedad pueden pasar a través del maletero y entrar en la carcasa del pistón.
Estos residuos rozan contra el pistón y su carcasa y causan un desgaste excesivo de los componentes internos de la pinza. Finalmente, esto puede interferir con el movimiento del pistón. El pistón también podría agarrar la carcasa.
7) corrosión
Si el pistón de la pinza o los pasadores deslizantes se corroen, pueden atascarse en una posición. Esto es más probable en áreas que ya son propensas a la oxidación, como las que salan sus carreteras en invierno.
¿Cuánto cuesta reparar un alicate atascado?
El costo de una pinza fija varía dependiendo del vehículo. Los costos de reemplazo pueden ser tan bajos como 2,200 si hace el trabajo usted mismo, pero podrían aumentar en 1 1,000 para componentes más caros en vehículos más grandes.
Las pinzas, los rotores y las almohadillas más grandes cuestan más. Es una buena idea reemplazar la pinza, el rotor y las pastillas de freno al mismo tiempo si sobrecalienta los frenos excesivamente. Consulte a un mecánico de confianza para su situación específica.
Algunos alicates se pueden reconstruir fácilmente, ahorrándole un poco de dinero cuando usted o su mecánico compran un kit de reconstrucción.
Si no realiza la reconstrucción de la pinza de freno y la manguera de freno no es la causa principal del problema, probablemente necesite reemplazar la pinza de freno. Los calibradores regenerados son calibradores que han sido remodelados por otra persona. Estas unidades cuestan menos que las piezas del OEM y pueden caber muy bien dependiendo de la condición y de la calidad de la reconstrucción.
