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| olor a quemado pastillas de freno nuevas |
Muchas personas se preguntan si es normal que las balatas nuevas huele a quemado o cambie balatas y huele a quemado que esta pasando.Todo esto te mencionamos en este post.
Porque huele a quemado los frenos de mi carro
El mantenimiento del vehículo requiere un mantenimiento regular, y parte de este mantenimiento es obtener nuevos frenos de vez en cuando. Si recientemente se ha puesto nuevos frenos, es posible que haya notado un olor desagradable y tal vez incluso haya bajado un poco de humo.
¿Hueles a frenos nuevos? Es perfectamente normal que los frenos nuevos huelan a quemado. El olor y el humo son tan comunes que tiene un nombre-polimerización. Este es básicamente un proceso de polimerización que se descompone en sus nuevos frenos. El humo y el olor son el resultado de los gases formados durante el proceso de polimerización.
Ahora que sabes que no es un gran problema cuando tus nuevas abrazaderas de freno y humo, echemos un vistazo más de cerca a qué causa exactamente el olor a humo y los frenos.
¿Es normal oler quemado después de cambiar el freno?
Un olor a quemado después de cambiar los frenos puede ser un poco preocupante si no te das cuenta de que esto es parte del proceso normal de introducir nuevos frenos.Si usted está frenando o hacerlo por un mecánico, probablemente olor ronquido y / o ver el humo. Como se mencionó anteriormente, se llama polimerización.
¿Qué es la polimerización?
Polimerización es una palabra bastante grande con una definición bastante simple. Es un proceso de polimerización que ocurre las primeras veces cuando se usan frenos. Sucede cuando las pastillas de freno se mueven contra los rotores. Esto provoca promoción, lo que genera una gran cantidad de calor. Cuando las pastillas de freno tocan los rotores, se produce endurecimiento.
Este endurecimiento produce gases que producen el olor y el humo que es probable que vea desde su espejo retrovisor. Es posible que desconcertante porque los fabricantes no solo cuidan los frenos antes de la instalación para evitar olores y humo.
De hecho, algunos mecánicos comienzan el proceso de curado antes de que se vendan las pastillas de freno. En tales casos, el fabricante "quema" las pastillas de freno.
Las pastillas de freno se someten a calor y presión extremos durante un corto tiempo para forzar una capa de fricción en los primeros 1-2 mm del freno.Cuando los fabricantes hacen esto, pasan menos tiempo rompiendo sus nuevas almohadillas.
La razón por la que no todos los fabricantes curan los frenos primero es que es mejor que las pastillas de freno estén rotas por los rotores que están en el vehículo previsto. Esto obtiene lo siguiente:
- Mejora la sensación del pedal
- Reduce el chirrido del freno
- Reduce el polvo del freno
Prolongue la vida útil de sus almohadillas y Rotores
Este endurecimiento se consigue incorporando o puliendo los frenos. Esto básicamente significa frenar en los frenos. Veamos este proceso.
Frenos en la ropa de cama
Como se mencionó anteriormente, algunos fabricantes se encargan de las pastillas de freno antes de la instalación. En tales casos, no se requiere ropa de cama. En la mayoría de los casos, sin embargo, tienen que acurrucarse o romper los frenos.
Ropa de cama-en los frenos hace lo siguiente:
- Cura el material de fricción en los frenos
- Distribuye una capa uniforme de material desde la pastilla de freno hasta el rotor (capa de transferencia)
- Suaviza la superficie del rotor
- Hay una serie de pastillas de freno y la mayoría requieren un proceso plug-in específico para este fabricante. Siempre encuentre esta información en los materiales del fabricante.
Es muy importante seguir las instrucciones lo más de cerca posible, ya que esto garantiza que la capa de transferencia sea uniforme. Si el avión no es recto, pueden ocurrir los siguientes problemas:
- Vibración en el volante o pedal del freno
- El rendimiento de frenado se ve afectado
- Molestias al conducir
Paso a paso: cómo ajustar los frenos
Cama-en sus frenos requiere una pequeña aceleración y desaceleración rápida. Lo mejor es hacer esto temprano en la mañana en un área sin mucho tráfico para que pueda realizar los pasos como se indica. Recuerde seguir las instrucciones del fabricante, pero a continuación le mostramos cómo puede ser el proceso del plug-in:
- Acelere a 60 millas por hora (MPH) y toque los frenos un par de veces. Esto lleva los frenos a su temperatura de funcionamiento normal y prepara los revestimientos y rotores para el alto calor que generan en los siguientes pasos.
- Presione firmemente los frenos para reducir la velocidad de 60 MPH a 10 MPH. Recuerde que no se detiene por completo, pero debe presionar los frenos con suficiente fuerza, pero no lo suficiente para activar el ABS o el mecanismo de bloqueo de la rueda.
- La velocidad de vuelta a 60 mph tan pronto como llegue a 10 mphand aplicar los frenos de nuevo a 10.
- Repita este ciclo 8-10 veces sin detenerse por completo. Un apagado completo resulta en un exceso de material de las pastillas de freno en los rotores y deteriora el rendimiento del freno.
- Después del último ciclo, acelera y conduce un poco, usando los frenos lo menos posible, permitiendo que se enfríen.
- Si ha montado con éxito los frenos, debería ver una película de color gris claro y un tono azul claro en el rotor. La película es el material de frenado que se transfiere al rotor. El tono azul es una señal de que el motor ha alcanzado una temperatura de entrada adecuada.
Si usa pastillas de freno nuevas, pero aún tiene rotores viejos, es posible que deba completar una segunda cama de ciclo. Es importante permitir que los frenos se enfríen antes de completar un segundo ciclo.
Otras causas de olor y humo con frenos nuevos
Hay algunos otros problemas que pueden causar el olor o el humo de sus frenos nuevos. Aquí hay algunas otras opciones:
- Nuevos rotores con recubrimiento antioxidante
- Abrazadera fija
- Conjunto de freno
Echemos un vistazo a cada uno de estos problemas para averiguar cuál podría ser la causa de su olor y humo.
Nuevos rotores con recubrimiento antioxidante
Los rotores nuevos generalmente están recubiertos con protección contra la oxidación, por lo que si tiene nuevas almohadillas y Rotores instalados, este puede ser el problema. El inhibidor de óxido se quema la primera vez que usa los frenos. Esto puede causar humo que también podría oler.
La forma más fácil de evitar este problema es lavar los nuevos rotores con agua y jabón antes de la instalación para eliminar el recubrimiento. También puede usar el limpiador de frenos para quitar el recubrimiento.
Abrazadera fija
Una pinza fija puede causar humo de freno.Esto generalmente solo sucede con frenos más antiguos, pero vale la pena considerar esto si esta puede ser la causa.
Déjame primero explicar lo que hace un fórceps. Supongamos que su automóvil tiene frenos de disco, sus rotores están unidos a las ruedas de su automóvil. Acaliper presiona contra el rotor, causando fricción que ralentiza la rueda.
La suciedad o la corrosión pueden causar que una pinza se pegue. Una pinza bloqueada hará que las pastillas de freno se sobrecalienten y provoquen humo.
Una buena señal de que tiene una pinza fija (más humo) es que un lado de sus frenos se usa mucho más que el otro lado. También puede quitar la rueda y hacer que alguien ponga el freno mientras vigila el freno. Si la almohadilla no se extrae del rotor trasero, es probable que tenga una pinza atascada.
Conjunto de freno
Si los frenos son viejos o Nuevos, la instalación de los frenos puede causar un olor ardiente. Tal vez condujeron por una colina muy empinada y mantuvieron su pie en el freno la mayor parte del tiempo. La formación de fricción durante este proceso produce un olor a quemado.
En este caso, es necesario enfriar los frenos lo antes posible, ya que es posible dañarlos si continúan calentándose en el mismo lugar que el rotor.
Para enfriar los frenos, intente conducir o detenerse durante al menos cinco minutos sin aplicar los frenos. Por supuesto, esto no siempre es posible cuando hay tráfico, por lo que solo tienes que hacer lo mejor posible.Por supuesto, los frenos son uno de los componentes más importantes de su vehículo. Por lo tanto, si ninguno de estos parece ser la causa del olor y el humo con sus nuevos frenos, debe comprobarlo. Sin duda, es mejor gastar un poco de dinero y navegar con seguridad por la carretera.Ahora ya sabes sobre el olor a freno quemado.
