Cuando cambiar liquido de frenos
Su sistema de frenado es muy importante. La funcionalidad del sistema de frenos es la fuerza de frenado con la que puede ralentizar el vehículo para detenerse, si es necesario. Incluso en situaciones en las que un conductor necesita reaccionar rápidamente, los frenos son a prueba de fallos (cuando funcionan correctamente) para detenerse lo más rápido posible para evitar accidentes. El líquido de frenos que permite que los frenos funcionen correctamente es una parte importante de la ecuación.
¿Pero se acaba el líquido de frenos? Si tiene una botella sellada de líquido de frenos que nunca se ha abierto, el líquido de frenos tiene una vida útil infinita. Una botella abierta es diferente, tiene una vida útil de aproximadamente un año.
El líquido de frenos debe permanecer en su punto de ebullición gradual, por lo que la razón para tirar el líquido que trata la humedad. Una botella abierta absorbe la humedad con el tiempo, lo que tiene un efecto perjudicial sobre su eficacia. Una vez que entra en el líquido, el punto de ebullición se reduce, de ahí la disminución en la capacidad del líquido para realizar su trabajo. Después de un año, tossit. Con las presiones generadas por el sistema de frenado, se genera una tonelada de calor por fricción. El líquido debe permanecer en este punto de ebullición específico para que los frenos sigan siendo lo más eficaces posible y el pedal del freno no se ablande.
Cuando el viejo líquido se quema
El líquido de frenos es un gran artículo que debe tener a mano, pero si el contenedor necesita romper el sello para ser utilizado en el automóvil, el reloj comienza a correr. Después de alcanzar la marca anual, es mejor tirarlos a la basura que usarlos para su automóvil. Si el vehículo necesita líquido de frenos, el líquido para el vehículo está en un tanque debajo del capó y se distribuye a través de las líneas de frenos que se utilizarán en el sistema de frenado.
En circunstancias normales, el líquido de frenos no se consume y no se evapora; solo se usa con el tiempo como ropa de las pastillas de freno. Cuando se reemplazan las almohadillas, el líquido se repone. Si tiene un contenedor sin abrir, nunca dude en usarlo para su automóvil, siempre y cuando sea compatible con el líquido. Sin embargo, si tiene una botella abierta que se ha presentado durante un período de tiempo desconocido, es más seguro comprar la nueva botella.
Como nota al margen, si el sistema de frenado del vehículo parece que podría tener una fuga, esto puede ser un problema grave y debe tratarse en consecuencia.
Tipos de líquido de frenos
No todos los líquidos de frenos son iguales. Para diferentes tipos, algunos fabricantes de automóviles requieren que se use un líquido de frenos que sea compatible con sus automóviles. Algunos fluidos de frenos, como se mencionó, absorben agua, lo que impide la funcionalidad del líquido de frenos. Estos tipos de líquidos se basan en glicol, que les da sus propiedades absorbentes de agua.
Otros tipos de líquido de frenos a base de silicio. Cuando como autos viejos y vehículos militares, normalmente encuentras líquido de frenos de silicona en tu sistema. El caso para usar este tipo de fluido en sistemas es que un líquido de frenos a base de silicona no corroe la función interna del sistema de frenos. Mantiene el partido en la mejor forma posible. También tiene la propiedad única de no dañar la pintura cuando como estos coches antiguos. Otros tipos de líquido de frenos se comen la pintura de un coche, por lo que es comprensible que el silicio sea la ruta típica con los coches viejos.
Los líquidos de frenos se clasifican por el sistema "DOT". DOT significa el Departamento de transporte, la empresa que se ha encargado de la correcta clasificación de los líquidos de frenos para seleccionar correctamente lo que es adecuado para su automóvil.
El número que sigue a la palabra punto, se usa para calificar en el punto de ebullición, del que estamos hablando. Cuanto mayor sea el número, mayor será el punto de ebullición.
DOT 3 Líquido de frenos: DOT 3 es el tipo más común de líquido de frenos que encontrará en un vehículo típico utilizado para fines convencionales. Aunque es intercambiable con otros fluidos de frenos con un punto de ebullición más alto, si su vehículo se usa para cosas como ir y venir del trabajo, conducir en silencio, moverse del punto a Al B, es probable que su automóvil use el fluido DOT 3 para su sistema de frenado.
Dot 4 líquido de frenos: DOT 4 tiene un punto de ebullición más alto, y proporciona un mejor fluido para un alto rendimiento y se utiliza típicamente en vehículos de alto rendimiento tienen que conducir en el lado más agresivo. Se considera el punto de ebullición medio en comparación con otros líquidos de frenos. Si el vehículo se utiliza de una manera que puede considerarse a un paso de la conducción convencional, el punto 4 es una opción aceptable.Incluso si su automóvil recomienda DOT 3 si no está seguro de cuál es el mejor para su automóvil, use DOT 4.
Punto 5.1 líquido de frenos: este es el punto de ebullición en relación con los líquidos de frenos a base de glicol. Si conduce una buena cantidad de conducción agresiva, carreras, carreras de pista de tierra, todoterreno o vehículo pesado, entonces DOT 5.1 es la opción para usted.Especialmente cuando se trata de aplicaciones pesadas que tienen una conducción cuesta abajo. Es indispensable utilizar un líquido de frenos con un punto de ebullición más alto, ya que una vez que el líquido alcanza el punto de ebullición, pierde su capacidad de ser efectivo.
DOT 5 líquido de frenos: DOT 5 es la única excepción para otras opciones de líquido de frenos y se basa en silicio. Como se mencionó anteriormente, se utiliza típicamente en vehículos viejos y viejos y vehículos militares. Otros líquidos absorben agua y debido a que las máquinas utilizadas en DOT 5 pasan mucho tiempo sin usar, la base de silicona de Dot 5 evita que el agua se absorba. Esto utiliza el truco de este líquido para evitar la corrosión con el tiempo, de modo que el sistema de frenado permanece en forma suficiente, incluso si se conserva.
Cada líquido tiene su propio punto de ebullición. Esto proporciona la clasificación que mencionamos para cada líquido, y da a los consumidores la respuesta a la hora de elegir qué líquido es adecuado para su vehículo. En la siguiente tabla, familiarícese con los diferentes tipos de líquido de frenos, su punto de ebullición seco, su punto de ebullición húmedo y su composición.
Punto de ebullición punto seco, hirviendo caliente hirviendo caliente 3 205 ° C / 401 ° F 140°C / 284 ° F punto del éter de glicol 4 230 ° C / 446 ° F 155°C / 311°F punto del éter de glicol 5 260 ° C / 500°F 180°C / 356°F punto del éter de glicol 5 260°C / 500°F 180°C / 356 ° F
El hecho más importante es la diferencia entre endot 5 y otras aplicaciones. Debido a su base de silicona, el DOT 5 no se puede reemplazar con otros líquidos de frenos. Si es el punto 5, es necesario permanecer en el punto 5 durante toda la vida útil del vehículo.
¿Qué se está desvaneciendo?
Un término común entre los entusiastas del automóvil es "freno"."Pero, ¿qué significa exactamente esto y cómo puede afectar a su automóvil? Los puntos de ebullición se han referido repetidamente a todos los líquidos de frenos por una buena razón.Una vez que el líquido hierve, el líquido de frenos ya no es eficaz, lo que resulta en un sistema de desgaste que ya no es tan eficaz como debería ser.
El blanqueamiento de frenos ocurre cuando el gas (no la gasolina) entra en las líneas de suministro de líquido de frenos. Esto sucede cuando el líquido alcanza este punto de ebullición muy importante. Tan pronto como el líquido hierve, las burbujas de gas entran en las tuberías, que luego llegan a las partes móviles del sistema de frenado. Sin un flujo constante de líquido solo cuando se accionan los frenos, estas burbujas de aire se encuentran con las partes del freno de forma intermitente y hacen que el pedal del freno se vuelva"blando"."Lo reconocerás inmediatamente mientras conduces, ya que el pedal de freno ya no tiene una sensación de alta presión tan fuerte cuando pisas el pedal.
Bomba de freno
Elegir el líquido de frenos adecuado es una necesidad para su vehículo. Deténgase, tómese un momento para verificar qué fluido es el mejor y aplíquelo a su sistema de frenos en consecuencia. Si está en conflicto con qué opción es la mejor para su vehículo, elija la más alta calidad siempre y cuando tenga un sistema con un líquido a base de glicol. El uso de un líquido de mayor calidad y el posterior uso sin un mayor nivel de calor de freno es una opción mucho mejor que el uso de un líquido de menor calidad que hierve muy bien.
El sistema de frenado siempre será una de las funciones más importantes de un vehículo en la carretera. El fluido que un conductor elige para su vehículo es tan importante como todas las partes móviles de los frenos. Siempre es mejor elegir la opción correcta para su automóvil cuando los frenos deben bombearse.
