Ruido en la transmisión
La transmisión es una parte esencial de un vehículo, ya que mantiene su capacidad de conducción. Básicamente, la transmisión transfiere la potencia del motor al cigüeñal, de modo que el conductor puede girar las ruedas del vehículo con éxito. Si cuida su automóvil y lo lleva regularmente a la tienda para el mantenimiento, no debería tener problemas con su transmisión durante mucho tiempo. De hecho, debe estar al menos a 100,000 millas de distancia de la transmisión antes de que ocurran problemas. Desea mantener la transmisión correctamente, ya que reemplazar una transmisión defectuosa cuesta miles de dólares. Sería demasiado pagar por todos.
Si la transmisión sale mal, se pueden escuchar ruidos extraños. Estos sonidos se vuelven más claros al cambiar de marcha. Recuerde que la transmisión está conectada a la transmisión, un dispositivo que le da a los conductores la capacidad de cambiar de marcha. Al cambiar a una marcha diferente, el motor ajusta la velocidad y la potencia para cumplir con este nuevo requisito. Los componentes giratorios de la transmisión se aceleran durante este proceso, ya que la transmisión ahora redirige esta nueva potencia del motor al cigüeñal.
Recuerde que el ruido de transmisión no significa necesariamente que la transmisión ya sea mala. Pero pueden ser una señal de que necesita reparar o reemplazar algo en el envío pronto, de lo contrario será malo. También puede afectar su motor. La mejor manera de detener los sonidos es averiguar exactamente qué los está causando.
A continuación se presentan las 3 principales causas de ruido de transmisión.
Fluido de transmisión Antiguo: si observa las instrucciones de funcionamiento de la mayoría de los automóviles económicos, aprenderá que el fluido de transmisión debe durar entre 50,000 y 100,000 millas. Si el fluido de transmisión no se ha cambiado después de que el automóvil haya cubierto tantos kilómetros, esto significa que el fluido es demasiado viejo y necesita ser reemplazado. El líquido viejo del engranaje deja residuos de pintura en los componentes móviles del engranaje. Estos residuos de pintura se forman después de que el líquido ha envejecido demasiado. Si queda suciedad en los componentes, se pueden escuchar estos sonidos extraños, especialmente si los filtros están obstruidos.
Fluido de transmisión a base de petróleo - hay muchos tipos de fluidos de transmisión en el mercado hoy en día. En el pasado, solo había fluido de transmisión a base de aceite, que rápidamente causaba la formación de depósitos de pintura. Solo tomaría unos pocos años para que los filtros se obstruyan e impidan el flujo normal del fluido de transmisión. Si todavía utiliza este tipo de fluido para engranajes, causará más calor y fricción a los componentes móviles de su equipo. Esto significa que puede escuchar sonidos más desagradables. Afortunadamente, la solución rápida a este problema es el fluido sintético para engranajes. Es suficiente reemplazar el líquido a base de petróleo con el líquido sintético, y luego todos los desechos desagradables se eliminan. Sintético está formulado de tal manera que tiene cantidades adicionales de fuerza de lubricación, para asegurar que los componentes permanecen frescos.
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Convertidor de par Pobre: La transmisión depende del convertidor de par para que pueda cambiar de marcha correctamente. En el convertidor de par hay rodamientos de agujas, que pueden dañarse o desgastarse después de algún tiempo. En este caso, la transmisión hace ruidos inusuales cada vez que se configura el chasis. Estos son a menudo moler sonidos que serán molestos de escuchar. Si lo pones en dispositivos neutros, los sonidos se detendrán. Esta es una clara indicación de que necesita reemplazar el convertidor de par.
