Señales de cambio de aceite
Al conducir un automóvil, el motor y todos los demás componentes tienen que trabajar especialmente duro, independientemente de si está conduciendo en una pendiente o en una colina. Usted necesita tener suficiente energía para acelerar un vehículo en cualquier lugar, especialmente en una colina donde la gravedad está tirando contra él.
Si hay componentes defectuosos en el vehículo, esto puede hacer que sea más difícil para el motor empujar el vehículo hacia arriba a medida que acelera. Hay muchas razones por las que esto podría suceder, por lo que debe prestar atención a las diversas causas y posibilidades para esto.
Razones por las que su coche pierde potencia cuando va cuesta arriba
1) filtro de combustible malo
No se puede tener un motor que funcione bien sin que fluya gasolina fresca y pura en todo momento. Si no tiene un buen filtro de combustible para evitar que la contaminación del combustible entre en el motor, esto puede comprometer el rendimiento del motor.
Los filtros de combustible generalmente tienen un intervalo de mantenimiento, cuando es necesario cambiarlos. Si el filtro de combustible no se cambia durante un período de tiempo más largo, las partículas y los sedimentos del tanque de gas se acumulan y obstruyen el filtro, limitando el flujo de combustible.
Si el flujo de combustible es demasiado limitado, no lo suficiente puede llegar a los inyectores y el coche probablemente funcionará magra.
2) Filtros de drenaje obstruidos
El convertidor catalítico y el silenciador actúan como filtros para el tubo de escape, para las emisiones nocivas o el silenciador reduce el ruido de escape y el convertidor catalítico reduce la contaminación de escape.
Si uno de estos filtros está obstruido, la potencia del motor y la capacidad de aceleración serán limitadas. Es posible que pueda conducir lentamente en carreteras planas, pero una vez que llegue a una carretera empinada, es poco probable que conduzca rápido en cualquier lugar.
Un drenaje obstruido puede ser peligroso, ya que es un peligro de incendio en casos extremos. Si cree que su escape puede estar obstruido, el problema debe resolverse lo antes posible. Dependiendo de lo que está mal, es posible que pueda arreglarlo usted mismo.
3) Filtro de aire obstruido
Así como la cámara de combustión necesita combustible limpio, también necesita aire limpio para mezclarse con él para mantener el motor potente.
Si tenía un filtro de aire obstruido que no podía evitar que contaminantes como la suciedad y los insectos ingresaran a la cámara de combustión, estos contaminantes podrían dañar el motor.
Es importante tener un filtro de aire limpio que no esté obstruido para que el aire pueda continuar fluyendo a través del filtro y entrar en la cámara sin contaminación. De lo contrario, el motor nunca será lo suficientemente fuerte como para subir una colina.
4) fuga de vacío
Las fugas de vacío a menudo solo afectan a los vehículos inactivos, pero si la fuga es lo suficientemente grave, puede afectar el rendimiento general del vehículo. Se puede probar una fuga de vacío, para usar una prueba de humo para garantizar que el sistema de admisión de aire esté herméticamente sellado como debe estar. Una fuga de vacío hace que el vehículo funcione vacío si el aire no medido entra en el colector de admisión.
5) inyectores obstruidos
Los inyectores de combustible son las últimas partes delante de la cámara de combustión en una larga lista de componentes que componen el sistema de combustible.
Los inyectores suelen durar mucho tiempo, pero pueden obstruirse con la edad o la mala calidad del combustible, ya que el filtro de combustible no recoge todo el sedimento del tanque de gas. Cuando un inyector se obstruye, esto afecta el patrón de pulverización y la capacidad del inyector para atomizar el combustible.
Si el inyector está completamente obstruido o ya no funciona, no entra combustible en la cámara de combustión y no se genera energía en esta carrera de combustión.
6) mala bomba de combustible
Cuando la bomba de combustible Sale, puede funcionar temporalmente o no funcionar en absoluto. Un síntoma de la escasez de combustible en el automóvil es un automóvil que funciona correctamente cuando está en ralentí y con poca carga, pero que cae sobre la cara cuando pide más energía (por ejemplo, al escalar montañas).
Es posible que las bombas de combustible no funcionen debido a la edad, la acumulación de sedimentos o el funcionamiento inadecuado del combustible. Si a menudo conduce con un tanque de gasolina casi vacío, debe reconsiderar este hábito. El combustible se utiliza para enfriar la bomba de combustible, y operar con menos de un cuarto de un tanque durante largos períodos puede reducir significativamente la vida útil de la bomba de combustible.
7) velas defectuosas
Con la edad de sus bujías, la brecha de chispa puede ensancharse cuando el electrodo central(S) y el electrodo de tierra (S) se desgastan. Si esta brecha se vuelve demasiado grande, es posible que la chispa no siempre pueda saltar a la brecha.
Sin chispas, no hay combustión en este cilindro, lo que conduce a fallas de ignición. Este es un ciclo de combustión desperdiciado en el que no se genera energía.
8) bobinas de encendido defectuosas o cables de bujía
Las bobinas de encendido y los cables de bujía convierten la potencia de baja tensión de la batería en la alta tensión necesaria para saltar el espacio de la bujía. Si las bobinas de encendido y los cables se desgastan, corre el riesgo de perder aislamiento y cortocircuito. En este caso, un voltaje suficiente no puede llegar a las velas, lo que conduce a errores de encendido.
9) sensor de posición defectuoso del árbol de levas
El sensor de posición del árbol de levas calcula la velocidad del árbol de levas y envía esta información al módulo de control electrónico. De esta manera, el módulo de control del motor puede gestionar correctamente los tiempos de encendido e inyección.
Pero si tuviera un sensor de posición del árbol de levas defectuoso, el tiempo para estos dos se habría Agotado. Esto limitaría severamente el rendimiento del motor y ciertamente haría más difícil conducir el vehículo cuesta arriba.
10) compresión baja del cilindro
La alta compresión del cilindro es crítica para dar al motor suficiente potencia para llevar al vehículo cuesta arriba. Tan pronto como se produce una baja compresión del cilindro, el vehículo siempre tendrá dificultades en la pendiente, ya que la potencia del motor no es lo suficientemente fuerte como para empujar hacia arriba.
11) condiciones ambientales
Si hace mucho calor afuera, el vehículo tiene temperaturas de aire de admisión más altas. Las temperaturas de admisión más altas hacen que el motor sea más susceptible a los golpes. Cuando el motor golpea, la computadora tiene que quitar el tiempo de encendido, lo que reduce la potencia y hace que la combustión sea un poco más segura para los componentes del motor.
Probablemente también manejan el aire acondicionado, lo que hace que el motor sea un poco más difícil.
Si conduce a una altitud muy alta, necesita atraer menos aire al motor. Menos aire significa que la computadora tiene que inyectar menos combustible para mantener la proporción correcta de combustible de aire, por lo que el automóvil no produce tanta energía.
La altura afecta a los vehículos turbo-cargados mucho menos que los vehículos de admisión y los vehículos cargados. En un vehículo sobrealimentado, el empuje aumenta hasta que se alcanza la presión de sobrealimentación objetivo. Para otros tipos de inducción, la presión de admisión se basa en limitaciones mecánicas y no puede ser ajustada por el ordenador del motor.
Cosas para recordar
Si tiene problemas de aceleración al tratar de conducir cuesta arriba, no pise el acelerador para subir la colina. Solo pondrá más esfuerzo en el motor, lo que no es bueno si hay un problema en algún lugar del motor.
Lo mejor que puede hacer es evitar conducir solo en pendientes pesadas hasta que pueda llegar a un taller de reparación de automóviles. Sin embargo, si estos problemas empeoran, conducir en carreteras planas eventualmente se convertirá en un desafío.
Todo depende de cuánto tiempo permita que el problema continúe.
Sarah octubre 23, 2019 en 3: 51 PM gracias. Esta dificultad ocurrió anoche cuando se subió una larga pendiente anoche cuando la carretera estaba resbaladiza con lluvia. Cuando llegué a casa unos 15 minutos después de la inclinación lenta, estacioné el coche en el garaje y continuó haciendo un largo gemido después de que el encendido del coche se había agotado. Esta mañana me levanté y encendí el encendido y comencé a retroceder, y durante unos metros sentí una sacudida en el movimiento del automóvil. Así que dejé que el coche corriera de nuevo y estacioné el coche en su lugar habitual. ¿Cuál de los 5 Problemas crees que tengo con mi Volkswagen Passat 2007? Rara vez conduzco desde ai soy mayor (74 años) tengo alrededor de 64,000 millas en el coche desde que lo compré en 2007.Respuesta
