Son iguales los frenos
Las líneas de freno son una parte crucial de su sistema de frenado. Pero, ¿sabes cómo funcionan? Al cambiar las pastillas de freno o girar los neumáticos, es posible que haya mirado las líneas de freno. Probablemente notaste que no tenían la misma longitud. ¿Crees que es normal?
¿Las líneas de freno deben tener la misma longitud? La longitud de las líneas de freno no afecta al rendimiento de frenado. La presión en la línea hidráulica es la misma a pesar de la diferencia de longitud. Lo que está en la parte delantera será inevitablemente más corto que el pasajero delantero o el eje trasero.
A medida que aprenda más sobre cómo funcionan los frenos, encontrará que las líneas de freno son una de las partes más extrañas e interesantes de todo el sistema. Veamos cómo funcionan las líneas de freno y por qué la longitud no importa, pero la presión sí.
¿Cómo funcionan las líneas de freno si no son todas de la misma longitud?
Lo más importante de los frenos es que no es la longitud de la línea de freno, sino la presión del líquido de frenos en el sistema.
La presión es ejercida por el cilindro maestro para comprimir la pinza o las zapatas en el tambor de freno para detener el automóvil.
Entre el cilindro principal y las ruedas hay una red de líneas de freno. Contienen líquido de frenos.
Cada línea de freno se llena con líquido de frenos independientemente de su longitud.
Todo el aire está limpio. Esto significa que cuando el tanque agrega fluido a la tubería para aumentar la presión independientemente de la longitud, se aplica la misma cantidad de presión a cada rueda.
En resumen, siempre y cuando las líneas de freno estén correctamente llenas de fluido, el fluido adicional que se empuja fuera del depósito hacia las líneas distribuye la misma presión en cada rueda, independientemente de la longitud de la línea.
¿Qué sangra la línea de freno y por qué necesita saber?
Al reemplazar componentes importantes del freno (cables, pinzas, cruces, etc.).).), es necesario agregar líquido al sistema para mantener el equilibrio. Hay un pequeño tornillo que gotea líquido cerca de la rueda.
Lo que hace es eliminar todo el aire en las líneas de freno del mecánico. Esto es esencialmente el sangrado de la línea de freno.
La razón por la cual el sangrado de la línea de freno es esencial es que el aire en las líneas causa un tartamudeo de la fuerza de frenado. En lugar de una presión constante y suave sobre el pedal del freno, se siente esponjoso. Esto conduce a una mayor distancia de frenado y una falta de reacción y, por lo tanto, un mayor riesgo de accidentes.
¿Cuántos pies de freno tiene aCar?
Todo depende de la máquina, para ser honesto. Un coche de dos toneladas de cama larga tendrá una potencia de frenado significativamente mayor que un pequeño coche europeo.
Este camión puede tener más de 50 pies de frenos donde este pequeño coche tiene algo más cerca de 20 pies.
La distancia entre el cilindro principal y el tanque y luego la distancia a cada rueda desde allí determinan el número de pies que el automóvil tiene en las líneas de freno.
Algunos vehículos más nuevos con sistemas de frenado más avanzados también pueden tener un freno de estacionamiento electrónico. Esto utilizará una unidad auxiliar para construir y mantener la presión en las líneas de freno cuando se activa el freno de estacionamiento.
En resumen, los coches nuevos pueden tener incluso más imágenes de freno de lo que esperarías. Cada coche es completamente único, y hay noblanket estándar para la cantidad de pies de freno, usted puede tener un coche.
¿Por qué las líneas de freno no son todas del mismo tamaño?
Curiosamente, las líneas de freno son todas de diferentes longitudes, pero también tienen diferentes diámetros. La línea principal al eje trasero debe ser más gruesa para distribuir la presión suficiente para que ambas ruedas traseras reciban la misma fuerza de frenado.
En otras palabras, hay suficiente líquido para dos calentadores en la línea principal, ya que debe dividirse entre los dos calentadores. Por lo tanto, la línea principal del freno debe tener un diámetro más grande.
A continuación, la mayor parte del sistema de frenado se encuentra junto a la columna de dirección. Por esta razón, la línea de freno a la rueda lateral del conductor es más corta que la del lado del pasajero, es decir, en la mayoría de los casos.
Como se mencionó anteriormente, para los vehículos nuevos con componentes de freno eléctrico, las líneas de freno adicionales pueden conducir a cualquier número de dispositivos nuevos, incluido el sistema de frenado antibloqueo. Dependiendo de lo complicado que sea el sistema de frenado, es posible que todavía tenga unos pocos pies de línea de freno.
¿Cuál es la diferencia entre la línea de abrasión y la manguera de freno?
Los tubos de freno se utilizan típicamente en el cubo para permitir que la Junta de la rueda gire el vehículo. Algunos modelos más nuevos tienen tubos de freno que entran en las extrañas propiedades del motor auxiliar que componen los componentes eléctricos. Las mangueras consisten en una manguera de goma flexible y reforzada.
Como ya se mencionó, las líneas de freno proporcionan la presión necesaria para sostener las pinzas y enganchar las zapatas del tambor. Están hechos de tubería de acero.
En esencia, la manguera agrega flexibilidad al volante, por lo que las líneas de freno rígidas no requieren demasiado movimiento. Demasiada presión externa en la línea de freno de acero inoxidable consume el material y, en última instancia, conduce a la falla del freno. La manguera funciona para aliviar la presión externa.
¿Con qué frecuencia debe reemplazar las líneas de freno?
Las líneas de freno deben sobrevivir a la vida útil del vehículo. Sin embargo, esto depende completamente de dónde viva y qué tan bien Cuide su automóvil. Por ejemplo, los estados del Norte, donde los duros inviernos con sal vienen en las carreteras, son especialmente duros con los componentes metálicos. Esto incluye las líneas de freno.
En climas desérticos, las tuberías tienen más probabilidades de pudrirse, debido a la falta de humedad (y el tipo de tubería de goma).Sin embargo, las líneas de freno tienden a durar más tiempo en un clima desértico porque se oxidan menos.
Las juntas y los puntos de fijación tienden a oxidarse y fallar antes de la línea de freno. El óxido, sin embargo, es contagioso y se propaga a las líneas de freno de abajo.
En principio, sin embargo, las líneas de freno no deben sustituirse por una frecuencia. Mantenga su automóvil limpio y tenga cuidado con el óxido para evitar fallas en la línea de frenos. Con cuidado y atenciónlas líneas pueden ser reemplazadas.
Sólo una breve nota sobre BrakeFluid antes de irnos
Las líneas de freno solo funcionan siempre que haya suficiente líquido en las líneas. Si no ha esperado recientemente, el nivel de líquido de frenos no debe cambiar.
No debe ser quemado por el líquido de frenos.Si el nivel en el tanque es bajo, tiene una fuga. Sin embargo, esto no puede significar un problema con las líneas. Probablemente necesite reemplazar las pastillas de freno porque las dejó muy delgadas.
Si esto no resuelve el problema, revise las válvulas de salida y el tanque en busca de grietas. El clima en un ambiente cálido puede provocar grietas en el plástico. Además, es posible que tenga problemas con las líneas de freno, por lo que debe contratar a un mecánico para verificar esto.
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Las líneas de freno en cada automóvil varían de no solo en longitud de rueda a rueda, sino también en diámetro desde la parte delantera hasta atrás.La la longitud de las líneas de freno no afecta al rendimiento de frenado. Esto se debe a que la presión hidráulica permanece igual mientras el nivel de líquido sea suficiente y no haya aire en la tubería.
