Chirrido de la correa del alternador después del reemplazo
Hay varias poleas delante del automóvil. Estas poleas son elementos accionados por correa que funcionan correctamente gracias a la fuerza mecánica que les extiende la correa serpentina. Cuando esas poleas o correa de transmisión van mal, crea un sonido chirriante. Si escucha chirridos o zumbidos frente al automóvil, ya sea que el ruido de la tira desaparezca cuando hace calor o no, puede ser tan molesto y embarazoso.
Este sonido chirriante es causado principalmente por un mal cinturón de serpentina. Se vuelve más molesto cuando la correa del alternador chirría después del reemplazo. En este artículo, analizaremos las causas del chirrido de la correa de serpiente después del reemplazo, y diagnosticaremos y solucionaremos los problemas.
Qué causa el chirrido de la correa del alternador cuando se reemplaza
Hay varias razones por las que la correa del alternador Zumba o gime incluso después de ser reemplazada. Veamos las razones.
Tensor de correa hidráulica defectuoso o defectuoso
En algunos vehículos, la correa de transmisión se aprieta con un tensor de correa hidráulico. Este tipo de tensor de correa de transmisión está controlado por un pequeño amortiguador que actúa como un tensor de resorte.
Si este tensor comienza a fallar, hace que la correa se rasque al girar, la mayoría de las veces se produce ruido al ralentí del motor. Los síntomas de un tensor de correa hidráulica incluyen un ruido de trinquete o una fuga en el tensor y la correa.
Este ingrediente puede fallar en cualquier momento; sin embargo, la mayoría dura más tiempo y otros no.
Si nota ruido al reemplazar la correa del alternador, debe evaluar un tensor de correa hidráulica (si su automóvil usa este tipo de tensor). Este tipo de tensor de correa es común en Toyota Corolla y Toyota Matrix.
Tensor de resorte fallido o malo
Como su nombre lo indica, funciona con un resorte fuerte. El resorte le ayudará a ajustar automáticamente la correa de transmisión cuando el motor esté en movimiento. Si el resorte sale mal, hace que el tensor juegue de un lado a otro. Cuando esto sucede, la correa de transmisión comienza a retroceder a intervalos o el automóvil comienza a emitir un sonido chirriante. Este tensor de cinturón es común en los automóviles modernos.
Rodillo tensor fallido o rodillo tensor
Algunos automóviles tienen ruedas que no sostienen nada cuando se retira la correa del Ventilador. Estos rodillos se llaman rodamientos de sujeción o rodillo de derivación. Se encuentran principalmente en automóviles con un cinturón gigante. Estos cojinetes tienen un pequeño cojinete en el interior que proporciona una rotación óptima. Si un cojinete pequeño falla, causa chirridos o zumbidos. Este tipo de ruido es difícil saber de dónde viene porque hay muchas poleas que producen el mismo sonido cuando se equivocan.
Para determinar fácilmente si un eje infértil es la causa del chirrido de una nueva correa serpentina al principio, necesita un estetoscopio para diagnosticar de dónde proviene el sonido chirriante. Cuando falla el cojinete del generador, la bomba de control, el cojinete del compresor de CA y la bomba de agua producen sonidos similares. Si una estimación precisa demuestra que el ruido proviene de un rodillo de derivación, simplemente tome uno nuevo y reemplácelo.
Desplazamiento de correa o polea
Como usted sabe, su automóvil tiene varias poleas conectadas por una correa de transmisión. La mayoría de los componentes en los automóviles son unidades accionadas por correa. Por ejemplo, el generador funciona de manera óptima con una correa serpentina que lo conecta con el rodillo del motor para que el generador pueda girar en el vehículo junto con otros componentes accionados por correa.
La desalineación de la correa o la polea es un problema común que hace que la correa serpentina alterada siga chirriando. El desplazamiento significa que los huecos de la polea no coinciden con los huecos de la polea. También dice que cambias un poco la correa en una de las poleas hacia adentro o hacia afuera.
Cinturón malo
Debido a que el propósito principal del panel serpentynowego es transferir la potencia del eje del motor a otros elementos en la base de la correa si la correa falla, o intercambiado un Panel de baja calidad que no tiene suficiente potencia para llevar todas las poleas, genera ruido o chirrido.
Si nota un sonido chirriante al reemplazar la correa del alternador, es probable que la nueva correa sea demasiado rígida, demasiado suelta o que haya una de las razones descritas.
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Cómo arreglar una correa de alternador chirriante
Si todavía está leyendo hasta este punto, querrá saber cómo diagnosticar y corregir el chirrido del cinturón. Sin embargo, explicaré paso a paso cómo saber de dónde proviene el sonido chirriante y cómo solucionarlo. Sabrá si el ruido es causado por un cojinete defectuoso,un tensor defectuoso, una correa defectuosa o un desplazamiento de la polea.
Antes de comenzar, debe prestar mucha atención al Ventilador del motor, puede quitar los dedos si no tiene cuidado. En algunos autos, el Ventilador comienza a girar para encender el motor inmediatamente, y en algunos autos nuevos no funciona de esa manera; Manténgase alejado de este dispositivo de todos modos. Necesita una Caja de herramientas adecuada cerca de usted, ya que el tensor de la correa del automóvil requiere una herramienta especial para tirar.
Paso 1: evalúe claramente la causa del chirrido cuando el motor está apagado. Presione o Levante la correa del Ventilador y asegúrese de que la correa esté demasiado suelta o demasiado rígida. Si la correa está desgastada, es posible que la polea no ejerza suficiente presión sobre la correa, lo que puede provocar chirridos.
Paso 2: Arranque el motor cuando cruje, rocíelo con WD40 o agua y vea si el ruido se detiene. Asegúrese de rociar este líquido en las ranuras de la polea. Si el ruido persiste, tiene una polea defectuosa o un tensor defectuoso. Cuando se detiene, significa que tiene una polea defectuosa o un cambio de polea.
Paso 3: Mire las poleas y el tensor de la correa y vea si funciona ahora. Verifique las poleas individualmente para ver su estado de rodadura. Es posible que necesite una luz de trabajo debajo del capó para examinar las poleas hacia abajo.
Paso 4: observe cuidadosamente la correa de transmisión cuando el motor esté inactivo y vea si funciona directamente o funciona de lado a lado.
Paso 5: Si no puede determinar de dónde proviene el ruido después de los pasos anteriores, apague el motor. Quítese el cinturón. Necesita una Marca de herramientas mecánicas de alta calidad, que depende del tipo de automóvil en el que esté trabajando. Verifique las marcas en el cinturón. Algunos signos en el cinturón no significan que el cinturón sea malo. Pero si hay muchos signos, significa que el cinturón ha desaparecido y necesita ser reemplazado.
Paso 6: mantenga las poleas apretadas y juegue hacia adelante y hacia atrás, de esta manera descubrirá todas las poleas malas. Algunas poleas siempre juegan fácilmente; por ejemplo, el eje de la bomba de dirección asistida siempre jugará, sea bueno o no. Sin embargo, puedes determinar cuándo no es como un juego. Reemplace o repare todos los componentes que causan un sonido chirriante.
Preguntas frecuentes)
P: ¿qué sucede si la correa del alternador está demasiado suelta?
Si la correa del alternador se afloja demasiado mientras conduce, causa una serie de problemas para su automóvil. Su alternador no funciona correctamente, lo que hace que el alternador tenga una carga baja y finalmente deje de cargarse. Si su automóvil funciona con la correa libre del alternador durante mucho tiempo, el automóvil se apagará cuando la batería se agote. Siempre asegúrese de que la correa del alternador esté bien apretada y no sea demasiado fuerte, ya que esto tiene su propio efecto.
P: ¿cómo detener la correa auxiliar que grita?
No lo dudes, la correa auxiliar es la misma que la correa de transmisión, la correa del generador y la correa del Ventilador. La mejor manera de detener una correa auxiliar chirriante es diagnosticar y corregir la causa del ruido primero. Un pie auxiliar chirriante puede ser causado por un desplazamiento de la correa, una correa defectuosa o poleas defectuosas. Simplemente Averigüe de dónde proviene el ruido y reemplácelo o repárelo.
P: ¿es malo conducir con un cinturón chirriante?
Se recomienda reemplazar o reparar la correa chirriante tan pronto como note un chirrido. Sin embargo, conducir con un cinturón chirriante al principio, cuando se ha visto un sonido chirriante, puede ser seguro.
P: ¿puedo poner WD40 en el cinturón chirriante?
Sí, con WD40, el óxido se puede eliminar en las ranuras de la correa y la polea. Es recomendable rociar WD40 con las ranuras de la correa, pero tenga cuidado de no saturar este lubricante en la correa. Demasiado WD40 en el cinturón causa daños graves en el cinturón.
