lo que hay que saber sobre el soplo del motor
Los motores de combustión interna, típicamente, son bombas controladas: combustible y aire queman para impulsar cigüeñales y pistones. El poder se produce como un subproducto de esta violencia, aunque hay más productos producidos. Durante el proceso de combustión, una mayor presión sobre el pistón empuja gotas de combustible, aceite y gases de combustión hacia el cárter a través de los anillos del pistón. Esta mezcla se conoce comúnmente como soplado del motor.
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Un motor soplado suele ser una de las reparaciones más costosas que los propietarios a menudo encuentran. Además, el rendimiento del vehículo disminuye significativamente y el consumo de aceite aumenta. Esta guía en profundidad le ayudará a saber qué es blow-by, sus síntomas, cómo tratarlo, así como formas de asegurar que su vehículo está siempre en la eficiencia óptima. Por lo tanto, sigue leyendo hasta la última palabra, ¡y ciertamente no te arrepentirás de ahorrar un segundo!
¿Qué es el soplo del motor por?
Se produce un golpe cuando hay una fuga de una mezcla de aire y combustible. La fuga se produce entre la pared del cilindro y el pistón en el cárter de un vehículo. Mucha gente se pregunta mucho cuánto golpe es demasiado, y la única forma segura de averiguarlo es realizando un diagnóstico en el motor de su vehículo. Los ruidos fuertes o de pulverización de un motor acompañados de nubes de gases de escape podrían ser banderas rojas para un golpe.
Cuando las paredes y los anillos del cilindro comienzan a desgastarse, se vuelven menos capaces de mantener un sello compacto. Además, a medida que envejece el automóvil, las posibilidades de que ocurra un golpe aumentan significativamente. El hollín y los depósitos que se sobran debido a la combustión incompleta se acumulan en los anillos, lo que inhibe su sellado y, por lo tanto, empeora el soplado.
Generalmente, golpe-por no es una buena cosa; por lo tanto, no es ni fácil ni barato de arreglar. Los anillos de pistón rotos a menudo están en el lugar para causar un nuevo soplado del motor. Cuando estos anillos de pistón se empujan continuamente hacia adelante y hacia atrás en la pared del cilindro, se desgastan con el tiempo. Esto conduce a fugas de gas y, eventualmente, a un golpe.
Los pistones son cruciales para mover el cigüeñal. Cuando comienzan a desgastarse, terminan más pequeños, mientras que las paredes de los cilindros se hacen más grandes. El desgaste de estos pistones crea algunas ranuras en los pistones. La mezcla de aire y combustible finalmente encuentra un camino en el cigüeñal.
El movimiento continuo de los pistones finalmente conduce a paredes dañadas del cilindro. Si no se resuelve inmediatamente, las paredes se agotan y, por lo tanto, los gases comienzan a filtrarse. Los anillos del motor de nuestro vehículo deben mantener un ajuste excelente para que puedan contener toda la presión. También es importante tener en cuenta que el soplado del motor no solo ocurre en motores diesel, sino que también puede ocurrir en motores.
Cómo comprobar el soplado del motor por?
Es fácil hacer su golpe mediante la herramienta de medición. Uno de los golpes recomendados por las herramientas es una camiseta con una salida de 15/64 pulgadas. Un extremo del tee está conectado al extremo del tubo de soplado. En el otro extremo de la salida de tee, coloque un manómetro. Se puede improvisar un simple manómetro colocando 6 pies de tubo transparente en una 'U' con agua. Al medir qué tan alto aumenta el nivel del agua con una cinta métrica, multiplique el resultado por dos y luego conviértalo a LPM. Aproximadamente, 1” = 27 lpm.
Otra forma fácil es bloquear el golpe por tubo con una boquilla de tubo de 0.5 "con una tapa. La tapa debe tener un agujero 15/64 perforado. Use un tubo transparente de identificación de 3/8” con agua dentro deslizada sobre un tubo de varilla medidora de aceite. El otro extremo del tubo debe permanecer abierto: marque el nivel del agua con un marcador de punta afilada mientras el motor está apagado. Un ayudante debería ayudarlo a arrancar un motor ya caliente y luego ejecutar los RPM mientras marca en cada etapa, hasta 2.2, 2.5 y 2.8k RPM. Mida las distancias desde el primer motor fuera de la marca y luego multiplique cada uno de los resultados por dos.
Tienes que saber cuánto blow-by es normal saber cuándo su motor no está funcionando de manera eficiente.
Golpe del motor por síntomas
Un vehículo o motor de motocicleta golpe-por no es fácil de decir, pero hay síntomas específicos que podrían decirle si su vehículo está sufriendo de un golpe-por. Los síntomas son tan diferentes como las causas. El hecho de que su automóvil pueda tener uno o más de estos pecados, no significa que el motor de su vehículo esté quemado
1. Humo de escape azul
Una nube azul de humo que sopla del tubo de escape puede ser una señal de que el motor de su vehículo está volado. Este síntoma es un indicador de que parte del aceite de motor en bruto se está viertiendo en la cámara donde se produce la combustión.
2. Humos de escape blancos
Otro golpe por síntoma es la emisión de humos blancos del tubo de escape de su vehículo. Los humos blancos muestran que el agua o el refrigerante del motor pueden estar ingresando a la cámara de combustión. Este humo de escape suele ser denso y, a diferencia de los humos habituales, cuelga en el aire.
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3. Golpear o un motor de traqueteo
En caso de que escuche algunos ruidos internos del motor mientras está funcionando, esta es una bandera roja que indica que algo ha salido terriblemente mal. Comúnmente es causada por piezas rotas o rodamientos desgastados. En la mayoría de los casos, hay poca esperanza para un motor que está golpeando.
4. Refrigerante en el aceite del motor
Los sistemas de refrigeración y el aceite del motor siempre se mantienen sellados y en compartimentos separados en el motor. Si encuentra que el aceite del motor en el refrigerante o viceversa, esto podría indicar un problema interno fatal que debe solucionarse rápidamente.
5. Fallo del motor
Un motor puede no arrancar debido a una variedad de razones. Entre estas razones se encuentra un motor soplado. Si ese fuera el caso, una solución de soplado del motor sería esencial para garantizar que su vehículo vuelva a funcionar de manera eficiente.
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Efectos del golpe del motor por
Golpe por los efectos de la mayoría de los motores diesel. Cuando la mezcla de combustible y aire se escapa en el cárter, la presión se acumula, lo que conduce a una disminución en la potencia del motor. Si el problema no se resuelve rápidamente, conduce a un aumento de la presión que finalmente destruye su motor.
En ciertas circunstancias, el motor puede golpear o no arrancar, lo que requiere un reemplazo de todo el motor. Un motor soplado también conduce a gases de escape blancos o azules, ya que esto podría significar que se está depositando aceite crudo en la cámara de combustión.
Blow-by también es peligroso porque recubre partes de la toma con combustible y aceite. Después de que las paredes del cilindro y los anillos del pistón sufren degradación, más aire, combustible o humedad se desliza en el cárter. Esto, a su vez, evita el empuje efectivo del pistón hacia abajo para permitir que el motor produzca suficiente salida durante la carrera de potencia del motor.
La mayoría de las partes del motor de un auto motivo están hechas de metal; por lo tanto, la expansión se produce debido al calor. Un Subaru golpe por inhibe el rendimiento general debido a la pérdida de compresión. Por otra parte, los motores producen más ruido irritante y pueden gases de escape que se mueven a través de los orificios de ventilación del motor.
Los motores soplados también tienen un mayor consumo de combustible. Cuando los líquidos tales como combustible, aire, y humedad sorben en el cárter, la contaminación ocurre en el aceite, causando la dilución. En caso de que haya restos de combustible sin quemar, humedad, hollín, gases y dióxido de azufre, se adhieren a la cámara de compresión de su motor. Estos contaminantes pueden causar daños extensos a su motor.
En términos simples, un soplado de motor disminuye la eficiencia de su motor, lo que resulta en reparaciones bastante costosas y que requieren mucho tiempo. A la larga, si no se actúa con prontitud, el resultado puede ser un daño irreparable. Por lo tanto, es aconsejable garantizar el mantenimiento adecuado de su motor para evitar que se produzca un golpe.
Golpe por tratamiento
Un golpe por disminuye la eficiencia al aumentar el consumo de combustible y aceite en el motor. Muchas veces, todo el motor tiene que ser desmontado con el fin de resolver el problema. Sin embargo, hay ciertas cosas que podría hacer para permitir que su vehículo de motor funcione por un tiempo más.
1. Concentrado de aceite de lavado
No tiene que comprar un motor nuevo si sufre un golpe. Uno de los motores más eficaces golpe-por el arreglo es lavar un concentrado de aceite que limpia el motor. El concentrado de aceite generalmente se mezcla con un carbono duro. La mezcla se ejecuta a través de las partes móviles del motor. Ayuda a eliminar el lodo del motor y reduce eficazmente el soplado y el humo, restaura la compresión y libera los anillos del pistón.
Tratamiento de aceite
El tratamiento con aceite ayuda a reducir el golpe. A medida que el motor de su vehículo envejece, se crean huecos en las partes móviles. Los gases de combustión tienden a filtrarse de los anillos del pistón. Esto mejora el rendimiento del motor.
Mientras realiza un tratamiento de aceite, debe evitar hacerlo si el motor aún está caliente. Además, asegúrese de que el automóvil esté en el equipo de estacionamiento y que el freno de emergencia esté encendido. después de poner el aceite en el filtro de aceite, arranque el motor y déjelo en ralentí durante unos minutos.
2. Descarbonizador de FTC
Un descarbonizador de la FTC también se utiliza para fijar el soplado del motor para los vehículos diesel-conducidos. Se agrega al diesel en cada llenado, y luego simplemente maneja el motor limpio. El proceso de descarbonización es bastante suave, progresivo y muy eficiente. También limpia DPFs y turbos. Cuanto más se ignora un golpe, más y más carbono se acumula en su motor. El exceso de carbono conduce a un desgaste rápido. Cuando limpia el motor y lo mantiene de esa manera, ¡el riesgo de falla del motor se vuelve casi insignificante!
Si el problema de soplado de su vehículo no se resuelve, por lo que sería mejor reemplazar los anillos del pistón o revisar el motor, este es el tratamiento final de su vehículo.
Conclusion
Blow-by es uno de los problemas comunes que enfrenta su motor, entre otros problemas del motor. Generalmente reducen el rendimiento de su motor. Puede intentar acelerar, pero debido al soplado del motor, es posible que no llegue a su punto máximo como antes. Por lo general, debe resolver el problema antes de que sea demasiado tarde.
