Un motor de combustión interna contiene un bloque de cilindros con un cierto número de cilindros por encima de él. La culata se coloca por encima de los cilindros y ayuda con todo el proceso de combustión. El flujo de combustible y aire en los cilindros es posible debido a los pasajes en la culata.
Por encima de la culata hay una tapa de válvula, que generalmente está hecha de metal o plástico. Entre la culata y la tapa de la válvula hay otro componente, que se llama la Junta de la tapa de la válvula. La Junta actúa como una junta de superficie entre estos dos componentes.
Mientras tanto, el sello captura el aceite en el motor para que continúe circulando allí y lubrica los diversos componentes del motor. Las juntas de la cubierta de la válvula se hacen generalmente del caucho moldeado, para caber firmemente a la cubierta de la válvula. Dado que el caucho no es el material más duradero del mundo, tiende a desvanecerse con el tiempo y formar grietas. Tan pronto como esto sucede, el aceite se escapará del motor y limitará la lubricación de los componentes allí.
Los 4 principales síntomas de una mala estanqueidad de la tapa de la válvula
La primera vez que te das cuenta de que tienes un mal sello de la tapa de la válvula, todavía tienes tiempo para hacer algo al respecto antes de que empeore. Hay muchos síntomas que reconocerá cuando esto suceda. Los siguientes son los 4 síntomas principales de una mala estanqueidad de la tapa de la válvula.
Olor a quemado: la tapa de la válvula protege tanto aceite comprimido que solo duele al salir. Una pequeña grieta en la Junta de la tapa de la válvula hace que el aceite se escape y caiga sobre otros componentes del motor. El aceite puede caer sobre los tubos de escape o la culata, causando una combustión excesiva de aceite.
Aceite de motor bajo: si tiene una fuga de aceite en el sello de la tapa de la válvula, esto significa que hay menos aceite en el motor. Esto conduce a una mayor fricción de los componentes móviles del motor, lo que genera más calor allí. Si se genera demasiado calor, el motor se sobrecalentará. Esto podría dañar tanto los componentes del motor que no se pueden reparar.
Comprobar la luz del motor:si tiene una pequeña cantidad de aceite en su motor,la luz del motor se iluminará en el salpicadero. También puede tener una luz de aceite separada en el tablero de instrumentos que también se ilumina. Este debe ser uno de los primeros síntomas que note. Tome la advertencia en serio y arregle la fuga antes de que sea demasiado tarde.
Cubierta sucia de la válvula: si desea cambiar el aceite de su vehículo, preste atención al estado de la cubierta de la válvula. Si está sucio, esto significa que el aceite fluye fuera de la Junta de la tapa de la válvula. Primero reemplace la junta y luego cambie el aceite. Eso o usted tiene un profesional del servicio del coche para hacer el cambio del aceite y el cambio de la junta para usted.
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Costo de reemplazo de junta de tapa de válvula
El costo de reemplazar una junta de tapa de válvula está entre 9 9,90 y 3 3,350. El costo de las piezas es de 40 a 50 dólares estadounidenses, mientras que los costos de mano de obra están en todas partes.50 a. 300. Como puede ver, esta no es una parte muy costosa que puede reemplazar en su vehículo. La cantidad de costos depende de la tarifa por hora de su mecánico. Si puede elegir un mecánico profesional con una tarifa por hora más baja que funcione rápidamente, puede pagar una tarifa más baja por los costos de mano de obra. Impuestos y cargos adicionales están incluidos.
