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Valvula de purga motor
El EVAP (EVAP) tiene una válvula de lavado del contenedor de vapor que controla la cantidad de vapor de combustible que se escapa del contenedor de carbón.
La válvula de purga solía controlarse con vacío, pero ahora, los automóviles más nuevos permiten que la unidad de control del motor controle electrónicamente.
La válvula de lavado y el contenedor de carbón trabajan juntos para reciclar las emisiones en el motor para que se eliminen durante el proceso de combustión. Se podría decir que uno no puede funcionar sin el otro.
¿Qué es una válvula de lavado a vapor?
Una válvula de purga de contenedor de vapor es parte del sistema de control de emisiones evaporativas y su función principal es llevar los vapores almacenados desde el contenedor de carbono al motor.
Hay una línea de vacío que conecta el colector de admisión al recipiente de carbón que contiene los vapores de combustible. La válvula de descarga se encuentra dentro de la línea de vacío para permitir que estos vapores en el colector de admisión en el momento adecuado.
Los vehículos más antiguos utilizan válvulas de ventilación operadas por vacío, mientras que los vehículos más nuevos utilizan válvulas operadas electrónicamente.
¿Cómo funciona una válvula de ventilación de barco de vapor?
Cuando la válvula de ventilación se abre, los vapores de combustible pueden entrar en el colector de admisión. A partir de ahí, los vapores se introducen en la cámara de combustión, donde se encienden con la mezcla de aire y combustible.
Si tiene una válvula de ventilación electrónica, la unidad de control del motor la maneja. Este es el ordenador central del vehículo que calcula la cantidad exacta de vapor que debe entrar en el motor.
Tan pronto como se pasa suficiente vapor, la válvula de lavado se cierra para que no pase vapor opaco. El vapor permanece en la cacerola hasta que se necesita de nuevo.
Síntomas de una mala válvula de lavado del recipiente de vapor
Si tiene una válvula de ventilación de barco de vapor Mala, los síntomas que experimenta pueden ser peores que los síntomas de un barco de carbón malo. Es necesario entender cuáles son estos síntomas cuando se nota la diferencia entre los dos posibles problemas.
Aquí hay cinco cosas a considerar :
1) Compruebe la luz del motor
Hay docenas de razones para que la luz del motor de control brille en el salpicadero. Si tiene una válvula de ventilación dañada o desgastada, esto puede hacer que la luz del motor de control se encienda.
Hay sensores que detectan cuando la válvula de ventilación está funcionando. Sin embargo, si no hay más señales procedentes de la válvula de ventilación, esto indica a los sensores que la válvula debe estar dañada.
Los sensores luego transmiten esta información a la unidad de control del motor, dando la advertencia para la verificación del motor.
2) mínimo aproximado
Si el motor de su automóvil tiene un mínimo aproximado, ya no funcionará sin problemas. Funciona a un ritmo inconsistente mientras conduce, especialmente cuando se detiene en una señal de stop o una luz roja.
Cuanto más tiempo permita que este problema persista, más consistentemente su motor funciona. El peor punto será cuando el motor se detenga por completo.
Trata de no dejar que se te vaya de las manos. Si la válvula de lavado es responsable del ralentí en bruto, esto generalmente conduce a una pérdida de vacío que afecta la velocidad de ralentí.
3) problemas de arranque de la máquina
Si tiene una fuga de vacío provocada por una mala válvula de ventilación del recipiente de vapor, probablemente será difícil arrancar el vehículo. Como resultado, el aire exterior entra en el motor sin control y compromete todo el proceso de combustión.
Si no ha mezclado el aire medido con el combustible en la cámara del cilindro, definitivamente causará problemas con el motor. El problema más obvio será un motor que no arranque.
4) funcionamiento pobre del motor
Si puede arrancar el vehículo con una mala válvula de ventilación de vapor, no espere que sea un viaje suave. Definitivamente experimentará un rendimiento más débil de su motor.
En otras palabras, el motor no puede generar tanta potencia para lograr la aceleración requerida cuando se presiona el pedal del acelerador. Esto se hace más notable cuando se va cuesta arriba o tratando de pasar otro vehículo.
5) error durante la prueba de emisiones
Como ya sabes, la válvula de lavado del tanque de vapor es responsable de redirigir los vapores de combustible al motor. Esto evita que los hidrocarburos tóxicos se escapen del tubo de escape.
Por lo tanto, si tenía una válvula de ventilación fallida, no podía desviar estos vapores de combustible y evitar que salieran de su vehículo. Lo descubrirá de la manera difícil si decide hacer la prueba de emisiones y finalmente falla.
Si esto sucede, pida al mecánico que revise la válvula de escape para determinar si es la parte responsable de la prueba de emisión fallida. Si está desgastado o dañado, debe reemplazarlo rápidamente. Entonces usted debe ser capaz de pasar la prueba de emisiones.
Costo de reemplazo de la válvula de ventilación de vapor
El costo de reemplazar una válvula de lavado a vapor promedia entre aver 1,130 y aver 230. El gasto principal será para la parte de sí mismo, que debería costar de 7 a 75.120.
El tiempo que un mecánico necesita para el reemplazo no es demasiado largo, por lo que solo mira alrededor de 5 50,100 para los costos de mano de obra. Lo mejor es omitir el área de servicio del distribuidor para una tarea simple como esta.
Usted ahorra mucho dinero yendo a un taller de reparación de automóviles independiente o realizando el reemplazo usted mismo si también tiene alguna experiencia en la reparación o el mantenimiento del automóvil.
