Como funcionan los frenos de un remolque
A lo largo de los años he remolcado algunos remolques con mi camión. Una cosa que siempre me preocupaba, especialmente cuando conducía a través de grandes ciudades y puertos de montaña, era cómo funcionaban los frenos de mi remolque. Remolques de carga, remolques utilitarios, remolques de barcos, remolques de RV: hay muchos tipos diferentes de remolques y es importante saber cómo reducir la velocidad y detenerse al transportar cualquier tipo de remolque.
¿Cómo funcionan los frenos en un remolque? Hay tres tipos principales de sistemas de frenado que puede encontrar en un remolque: frenos eléctricos, a prueba de golpes y neumáticos. Los frenos eléctricos extraen energía de la batería del vehículo, mientras que los frenos de choque utilizan una liberación de líquido para detener por completo las ruedas del remolque en la carretera.
El sistema de frenos de aire en un remolque es muy similar a los frenos de tambor en un automóvil y utiliza zapatas de freno en cada rueda para ralentizarlas y detenerlas.
Hay algunos tipos de sistemas de frenado de remolque que se discuten en detalle en este artículo. Si tienes curiosidad sobre cómo funciona el proceso de frenado en un remolque, sigue leyendo para obtener una descripción detallada de cada variante.
Si desea maniobrar cualquier tipo de remolque en la parte trasera del vehículo, debe poder controlar los movimientos de ambos. Esto se logra utilizando los sistemas de frenado individuales entre el vehículo y el remolque.
Cómo funcionan los frenos en un remolque
Antes de discutir la cuestión de cómo funcionan los frenos del remolque, es importante entender que hay tres tipos diferentes de sistemas de frenado en el remolque en cuestión. Estos tres tipos de frenos son eléctricos, frenos de sobretensión y frenos de aire.
En esta sección, veremos cómo funciona cada uno de estos sistemas de frenado. Eche un vistazo a todas las siguientes listas para encontrar un desglose organizado de las características de cada variante, así como un proceso paso a paso de cómo funcionan para detener las ruedas del remolque por completo mientras conduce.
Frenos eléctricos:
Extraer energía de la batería del vehículo
Utilice la fuerza magnética para detener las ruedas
Sistema monomando en el interior de los frenos mediante electroimán
Las zapatas de freno se aprietan magnéticamente
Similar a frenos de tambor en un coche
Los frenos eléctricos son algunos de los frenos de remolque más comunes que puede encontrar. Puede detener las ruedas consumiendo la carga de la batería del vehículo. Estos tipos de frenos utilizan la fuerza magnética para detener las ruedas en sus pistas.
Esto se logra en particular mediante el uso de un sistema de palanca simple en los propios frenos y requiere la fuerza de un electroimán en ellos.
El imán en el sistema de frenos tira de las zapatas de freno y las motiva a ejercer presión sobre los componentes internos y transferirlos directamente a las ruedas del remolque.
Este tipo de sistema de frenado de remolque, que es la opción más común para la mayoría de los remolques, también es muy similar al sistema de frenado de tambor en un automóvil. Más detalles sobre estas similitudes se discutirán en la siguiente sección.
Frenos Cantilever:
Frenos de pulso hidráulicos
El cilindro principal libera líquido y se mueve para detener las ruedas
Los frenos de choque, también conocidos como frenos de choque hidráulicos, son ideales para los sistemas de remolque que necesitan sumergirse en agua sin daños. Así que si usted tiene un barco que regularmente va al lago y drena en el agua, usted se beneficia de este sistema.
Dado que los frenos normales pueden oxidarse y dañarse si entran en contacto con cualquier tipo de humedad, estos están especialmente diseñados para combatir este tipo de contacto.
Este tipo de sistema funciona cuando un cilindro maestro libera líquido y se mueve hacia el remolque para detener las ruedas cuando sea necesario.
Frenos neumáticos:
Utilice la presión de aire para detener el movimiento de las ruedas
Cada rueda es controlada por zapatas de freno
Los sistemas de frenado de aire, por otro lado, utilizan aire comprimido para detener el movimiento de las ruedas. Esto funciona aflojando zapatas de freno diminutas en cada rueda que aplican presión al revestimiento del sistema de frenos, que se transfiere a los cuatro neumáticos.
Ahora que tiene una breve descripción de qué están hechos cada uno de estos sistemas de frenos y cómo funcionan, la siguiente sección proporciona una comparación fácil con otro sistema, con el que puede estar más familiarizado.
Frenos de remolque eléctricos vs frenos de tambor
Cuando se trata de sistemas de frenado en remolques, hay muchas similitudes con los frenos de tambor en algunos automóviles. En general, la mayoría de los coches que verá en la carretera en los días modernos utilizan un sistema de freno de disco. Estos tipos de frenos se distribuyen en las cuatro ruedas del coche y utilizan un rotor en forma de disco para ejercer presión sobre las ruedas.
Sin embargo, todavía hay algunos vehículos equipados con frenos de tambor. A diferencia del sistema de frenos de disco convencional, los frenos de tambor solo se ocupan de las ruedas traseras del automóvil, y no de todas.
Dado que los frenos de tambor son muy similares a los frenos de remolque, especialmente los eléctricos, realizaremos una comparación rápida entre los dos en esta sección. Un breve resumen de ambos conceptos se puede encontrar en la siguiente lista.
Freno de tambor:
Consisten en un pequeño componente de tambor redondo
Zapatas de freno en el tambor
Cuando se activan los frenos, las zapatas ejercen presión sobre el tambor.
El tambor presiona contra las ruedas y las detiene por completo
Los frenos de tambor en un automóvil consisten en un pequeño componente redondo en forma de tambor que contiene otras partes individuales. El tambor se encuentra en la parte trasera del vehículo y controla los dos neumáticos en la parte trasera.
Hay dos zapatas de freno en el tambor, que se liberan cuando el conductor presiona el pedal del freno hacia abajo. Cuando se activan los frenos, las zapatas ejercen presión sobre el revestimiento interno del tambor.
A continuación, el tambor presiona las ruedas y las detiene en la parte trasera del vehículo. Las otras dos ruedas en la parte delantera del coche siguen poco después.
Frenos de remolque (eléctricos):
Dos zapatas de freno para cada rueda
Zapatas de freno distribuidas en 4 ruedas (en lugar de 2)
Las zapatas de freno se liberan para detener los neumáticos
Utilice un imán para detener el vehículo
El frenado en un remolque, por otro lado, consiste en el mismo tipo de proceso en el que se liberan pequeñas mordazas de freno. Sin embargo, estas zapatas de freno se distribuyen en las 4 ruedas del remolque, con dos de ellas asignadas a cada neumático.
Las zapatas de freno en un sistema de remolque se someten a un proceso similar al de los frenos de tambor en un automóvil, solo que con un electroimán dentro. Cuando el conductor presiona el pedal del freno hacia abajo, todas las zapatas de freno pequeñas se presionan en el forro, ralentizando las ruedas y deteniendo todo el remolque.
Como puede ver, hay varios tipos principales de sistemas de frenado que se pueden encontrar en un remolque. Desde aire hasta imanes, utilice diferentes componentes para lograr el mismo objetivo de detener por completo el vehículo.
