Eje flotante VS Eje semiflotante
Los ejes son aquellos que dan a los vehículos la capacidad de girar las ruedas. Algunos vehículos tienen en los ejes están conectados a las ruedas, mientras que otros tienen los ejes pegados a la carrocería. Los ejes no solo le dan a las ruedas la capacidad de girar, sino que también pueden soportar el peso de un vehículo. Esto se aplica si tienes una onda flotante completa o una media onda flotante. El tipo de eje utilizado en su vehículo depende del tipo de vehículo y su propósito general.
Onda completamente flotante
El eje flotante completo tiene el cubo de la rueda y la varilla unidos entre sí. La carcasa del eje tiene la rueda montada en ella, en lugar de en la varilla del eje. Esto significa que la varilla no obtiene el efecto de flexión como con el eje semi-flotante. Solo la varilla recibe el efecto del par transferido del diferencial a las ruedas. Por esta razón, la Asamblea lleva el peso del vehículo en lugar del eje. Por lo tanto, la onda flotante completa puede soportar mucho más peso que la media onda flotante.
Los tipos de vehículos que incluyen ejes flotantes completos son camiones grandes, pick-ups y SUV. Estos son todos los vehículos que están construidos para llevar una carga extra de peso detrás de ellos. Con un eje flotante completo en estos vehículos, puede llevar este peso sin ningún problema. Además, un eje flotante completo hace que conducir el vehículo sea más seguro porque las ruedas no están unidas al eje. Están unidos al cubo de la rueda. Esto significa que si el eje se rompía, las ruedas permanecerían fijas y continuarían girando en la carretera.
La gran desventaja de una onda flotante completa es que hacerla cuesta más dinero que una media onda flotante. Esto significa que los vehículos con un eje flotante completo serán más caros. Por lo tanto, si realmente necesita un vehículo para transportar objetos pesados, un eje flotante completo definitivamente vale la pena la inversión.
Onda Semi-flotante
Un eje semi-flotante es un eje que está conectado directamente a las ruedas y transfiere la potencia del diferencial a ellas. Un lado del rodamiento, la carcasa del eje y el otro lado tiene la varilla del eje. Esto permite que la barra soporte el peso del vehículo y el efecto del par y la flexión. Dado que la varilla lleva el peso y no el conjunto, es capaz de manejar más peso que un eje no flotante, pero no tanto peso como un eje flotante completo.
La mayoría de los vehículos de carretera con tracción en las cuatro ruedas probablemente contienen un eje semi-flotante. Estos ejes no están diseñados para vehículos que llevan demasiado peso, como SUV y pick-ups. Los ejes Semi-flotantes están diseñados para automóviles más ligeros que van a trabajar o a su ciudad todos los días. Los ejes en sí son más ligeros, lo que los hace muy fáciles de conectar a un vehículo.
Después de todo, los vehículos con ejes semi-flotantes son más baratos que aquellos con ejes totalmente flotantes. No tiene sentido gastar el dinero extra en un SUV o camioneta si no transporta nada regularmente. Con una onda semi-flotante, sin embargo, puede llevar un poco de peso y aún así ahorrar dinero. El único inconveniente es que las ruedas se aflojan cuando el eje se rompe durante la conducción porque están conectadas al eje.
juicio
La onda más segura y confiable sería la onda flotante completa. Si el dinero no es un problema para usted, compre un vehículo con este eje. Sin embargo, si solo tiene necesidades básicas de conducción y un presupuesto limitado, compre un vehículo con un eje semi-flotante.
