¿Qué son las juntas de velocidad constante (CV)?
Los sellos de velocidad constante, también conocidos como sellos CV, ayudan a transferir la transmisión y la potencia del cigüeñal a las ruedas de un vehículo. Más precisamente, las juntas de velocidad constante lo hacen posible gracias a los ángulos variables que existen entre el cigüeñal y las ruedas. De esta manera, la velocidad de rotación de las ruedas no se ve afectada por las juntas giratorias en ángulo, ya que no hay más fricción que si fueran juntas rectas.
Las juntas de velocidad constante se encuentran en las ruedas giratorias del vehículo. Por lo tanto, si está conduciendo un vehículo con tracción delantera, es probable que tenga juntas de velocidad constante en estas dos ruedas delanteras. Si conduce un vehículo con tracción trasera, estas articulaciones se encuentran en los dos neumáticos traseros.
Se podría suponer que todas las articulaciones son iguales a velocidad constante. La verdad es que existen 5 tipos principales de sellos de velocidad constante que se pueden utilizar en vehículos. En realidad hay más de 5 en total, pero las articulaciones que se enumeran a continuación son las más comunes. Cualquier tipo de unión funciona bien para algunos tipos de vehículos.
Articulaciones de trípode y rótulas: Las Juntas de buceo pueden ser una articulación de trípode o una rótula. La primera cuenta con una araña (también conocida como trípode) que tiene tres troncos. Estos son componentes con rodillos de bolas conectados a Rodamientos de agujas. Normalmente utilizaría trípodes como juntas de buceo internas para vehículos de tracción delantera. En cuanto a las rótulas, tienen un estilo de doble desplazamiento y un estilo de ranura cruzada.
Juntas Rzeppa - esta es una junta externa de velocidad constante, que a menudo se usa en vehículos. En esta junta hay 6 bolas esféricas, que reducen el ángulo de operación en un 50%. Los dientes del engranaje no transmiten el par a través de la Junta. El hecho es que las bolas Irán en contra de sus huellas. Este fue uno de los primeros sellos de velocidad constante jamás inventados. En 1920, un ingeniero llamado Alfred H. Rzeppa desarrolló esta articulación y se ha utilizado desde entonces.
Juntas internas / externas: los vehículos con tracción delantera tienen propulsores con dos juntas a velocidad constante por medio eje. Hay un sello interno de velocidad constante y un sello externo de velocidad constante. La junta interna de velocidad constante se encuentra cerca del eje transversal. La junta exterior de velocidad constante se encuentra cerca de la rueda. Si conduce un vehículo con tracción trasera, la junta interna está cerca del diferencial y la junta externa está más cerca de la rueda.
Juntas fijas / dip: los vehículos de tracción delantera tienen una junta interna llamada Junta dip y una junta externa llamada junta fija. Por lo general, la junta fija hace la mayor parte del trabajo, ya que ayuda a guiar el volante para maniobrar las esquinas. Los vehículos con tracción trasera usarán juntas de inmersión y más. Si hay una suspensión independiente de la rueda trasera, entonces cada eje tiene una junta sumergible.
Articulaciones de trípode fijas: se pueden encontrar en algunos vehículos de tracción delantera con articulaciones externas, que son articulaciones de trípode fijas. El pasador está montado en la carcasa exterior de la Junta. Hay un tulipán abierto en el eje de entrada que tiene tres rodamientos de rodillos diferentes que giran contra usted. Una araña de acero es responsable de mantener la Junta unida al sostenerla.
