Peso en vacío vs Peso bruto
Recuerde transportar o remolcar una carga pesada con su nuevo camión? Hay algunos términos importantes relacionados con el peso que debe considerar antes de comenzar su próxima aventura.
Si quieres comprar un camión temprano, es importante pensar en cómo quieres conducir, dónde quieres conducirlo y qué quieres llevar contigo. No todas las camionetas son iguales; algunos modelos son mucho más cómodos, potentes o rentables que otros.
En el lugar de la puerta del conductor hay varias especificaciones importantes que le dicen cuánto puede transportar su camión. Siga leyendo para averiguar qué significa cada uno de ellos y qué se puede aplicar a usted.
¿Cuánto pesa mi vehículo?
El peso vacío se usa a menudo para referirse al peso de un vehículo porque está ubicado en un sitio de concesionario de automóviles y nadie está en el vehículo y no tiene carga. Esto incluye el peso del equipo opcional suministrado con el vehículo.
Según el Gobierno federal de los Estados Unidos, el peso definido es "el peso real o estimado por el fabricante del vehículo en condiciones operativas relacionadas con todos los equipos estándar y el peso del combustible a la capacidad nominal del tanque, y el peso del equipo opcional calculado de acuerdo con § 86.1832-01".
Los niveles de equipamiento más caros tienden a pesar más porque tienen más características, como Asientos eléctricos, ruedas más grandes o un techo solar.
Peso en vacío de este vehículo
El peso del vehículo descargado, también conocido como el peso del vehículo descargado. Este peso es a menudo el mismo que el peso vacío.
Según el Gobierno Federal de los Estados Unidos, el peso en vacío de un vehículo es "el peso de un vehículo con la capacidad máxima de todos los líquidos necesarios para operar el vehículo, pero sin carga, ocupantes o accesorios, que normalmente se retiran del vehículo cuando no está en uso.”
Peso del idioma
El peso de la lengua es el peso del remolque descansa en el gancho de remolque de su camión. Idealmente, el peso de la lengua debe ser de aproximadamente 10-15% del peso total del remolque.
Al colocar la carga sobre o sobre el remolque, afecta el peso de la lengua. Asegúrese de que el remolque esté equilibrado y evite empujar el peso demasiado hacia atrás en el remolque. Una buena regla general es que el 60% de la carga se centra uniformemente en la mitad delantera del remolque.
Si nunca ha remolcado antes, pídale a una persona experimentada que revise su trabajo antes de embarcarse en el viaje.
Carga útil
La carga útil de un camión es la cantidad de peso que un camión puede transportar. Es decir, el peso combinado de todo en la cama más todo en la cabina.
El peso de la lengüeta de un remolque contribuye a la carga útil. Si compra un carenado más pesado, es probable que el camión tenga una carga útil y una capacidad de remolque más bajas, ya que pesa más.
Las características de lujo tienden a ser bastante pesadas, y la tracción en las cuatro ruedas también puede reducir la carga útil. Esto es especialmente cierto si los amplificadores de mayor potencia utilizan los mismos componentes que la unidad y el chasis.
Clasificación del peso bruto del vehículo
La clasificación del peso bruto del vehículo (GVWR) la define el fabricante del vehículo. El GVWR es el peso máximo que el vehículo está clasificado para llevar, contando el peso combinado de todas las cargas y personas a bordo. El peso de la lengüeta de un remolque contribuye al GVWR de un vehículo.
Peso bruto por eje
La clasificación del peso bruto por eje es la cantidad máxima de peso que debe soportar cada eje. Probablemente hay una clasificación separada del eje delantero (FR) y trasero (RR) en el puntal de la puerta del conductor.
Al cargar el vehículo, tenga en cuenta la distribución del peso de la carga. Si el vehículo no está diseñado para remolque pesado o remolque, no desea cargar un eje mucho más que el otro. Esto puede cambiar la distribución del peso del vehículo, lo que podría tener un profundo impacto negativo en la conducción y el manejo del vehículo.
Los camiones pesados tienen resortes más rígidos que los automóviles y media tonelada de furgonetas. Las camionetas de tres cuartos y una tonelada están diseñadas para transportar más peso de forma segura en el eje trasero.
Clasificación del peso bruto combinado
La clasificación de peso combinado bruto o clasificación de peso combinado bruto (gcwr) es el peso del vehículo, el peso total de todas las personas y mercancías a bordo, el peso del remolque y su carga.
Cuánto camión debo comprar?
¿Aún no has comprado tu camión? Un poco de planificación antes de comprar un vehículo le ayudará a asegurarse de comprar la herramienta adecuada para satisfacer sus necesidades.
Los camiones pesados tienen una carga útil y una capacidad de remolque mucho mayores que los SUV Unibody y las furgonetas semitónicas. La compensación es que son más caros de mantener, tienen un menor consumo de combustible y, a menudo, son más difíciles de maniobrar en ciudades en espacios reducidos.
¿No está seguro de cuánto pesará su carga útil? Puede ser aconsejable hacer algunas investigaciones sobre el tipo de remolque y el peso de la carga que desea remolcar o transportar.
Si vive en un área de altitud, cruza un terreno montañoso o ambos, considere comprar un camión con una capacidad de tren mucho mayor de la que desea usar.
Un camión pesado está menos atascado con la misma carga que una camioneta pickup de media tonelada, especialmente cuando la carga está cerca del límite de capacidad de media tonelada.
Esto significa que es probable que los componentes de los camiones pesados se desgasten menos (como los frenos o las transmisiones) y que el camión tendrá que soportar mucho más tiempo bajo la demanda constante del tren.
