Porque mi carro se jalonea al frenar

Si su coche parece que está tratando de deslizar el cha cha cuando se golpea el freno, es posible que tenga que bajar la radio para reducir la velocidad de su pulso de baile. Si esto no resuelve el problema, es hora de buscar posibles causas para averiguar por qué su automóvil va de una manera u otra durante el frenado. Dejando de lado todo el humor, los problemas de frenos son graves y deben resolverse de inmediato.

Esto es lo que debe hacer si su automóvil tira durante el frenado:

Si parece que su automóvil quiere seguir las instrucciones de Fleetwood Mac y seguir su camino, verifique la presión del tren antes de mirar los frenos. Un neumático bajo en un lado de la carcasa puede causar una sensación de tracción. También debe preguntarse cuándo se encargó de la alineación de sus neumáticos. Esto también podría hacer que su automóvil tire.

Una vez que esté seguro de que todos sus neumáticos están inflados al nivel recomendado por el fabricante y que sus neumáticos están correctamente alineados, determine si el tren ha sido detenido. Si no has hecho esto, es hora de mirar los frenos.

Antes de lidiar con problemas potenciales, primero debe comprender claramente la parte de su sistema de frenos en la que trabajará.

Hay varias áreas problemáticas posibles cuando se habla de frenos, lo que hace que su automóvil tire. Este artículo asume que usted tiene un vehículo del año 2000 o posterior. En este sentido, se presta atención a los frenos de disco.

Los vehículos actuales suelen tener frenos de disco en las cuatro ruedas. Cuando los fabricantes se hicieron cargo de los frenos de tambor en la década de 1970, utilizaron frenos de disco en las ruedas delanteras y frenos de tambor en las ruedas traseras. Esto es importante antes de los sofisticados sistemas de frenos antibloqueo (ABS) de los coches de hoy.

Las áreas más comunes del freno que pueden hacer que su automóvil tire de una manera u otra son:

Algunos de estos problemas tienen una sensación diferente, por lo que es de Su interés prestar mucha atención a lo que hace la máquina cuando tira.

Cuando su automóvil comienza a tirar, rápidamente se vuelve sensible de nuevo, lo más probable es que los alicates estén sucios y deban limpiarse.

Para ello, retire las pinzas y las guías y límpielas a fondo con papel de lija. Una vez limpiados, lávelos ligeramente con un poco de grasa para frenos de disco (nada de esto se magnifica en los otros componentes del freno) y reemplácelos.

Nota: Tenga cuidado al retirar las pinzas. No permita que se desvíen de la manguera del freno, ya que esto puede dañar la manguera o la conexión de la manguera.

En cuanto a los problemas de la pinza, si los pistones están dañados, viejos o desgastados, los pistones hacen que la pinza se pegue y no se enganche.

Para resolver este problema, los pistones deben ser reemplazados y las pinzas reconstruidas para garantizar que funcionen correctamente.

Por cierto, si los pistones se escapan cuando los cilindros de la rueda se escapan, no permita que los pistones se activen correctamente. Esto conduce a un problema, ya que los pistones hacen que la zapata de freno empuje contra el tambor.

¿Nota un ligero temblor o movimiento adicional durante el frenado al tirar hacia un lado? Si lo hace, es muy probable que su rotor esté deformado.

Si usted es alguien que le gusta esperar hasta el último minuto para poner los frenos, o si está instalando los frenos, la acumulación extrema de calor resultante o el uso excesivo probablemente ha resultado en un rotor deformado. El motor no está literalmente deformado, pero ha sido deformado y necesita ser nivelado.

Si el daño es menor, puede usar Amachine para reducirlo a una superficie lisa y uniforme. La mayoría de las personas están preocupadas por su capacidad para llevar el rotor a una medición uniforme. Y así es. La mejor opción es reemplazar el rotor por uno nuevo.

Si las pastillas de freno están desgastadas o contienen impurezas, la solución es simple. Reemplazar.

Las pastillas de freno pueden terminar con cualquier número de cuerpos extraños como grasa, aceite, agua, etc.eso puede impedir que realice una conexión fija con el rotor. Estos problemas a menudo son permanentes y no se pueden reparar, por lo que no vale la pena invertir tiempo para limpiarlos.

Si la manguera de freno tiene una cerradura o un aleak, no proporciona suficiente líquido de frenos para los frenos.

La mejor manera de averiguar si este es el problema es usar un termómetro infrarrojo sin contacto para medir el calor en el cubo de la rueda. Si una rueda en un eje es más caliente que la otra, es necesario examinar la tubería en el lado con temperatura más alta para ver si hay fugas o bloqueos que deban eliminarse.

Si el pedal de freno presiona mucho más fácil de lo que está acostumbrado, es probable que tenga poco líquido de frenos. Hasta que haya fugas en la manguera, el depósito de líquido de frenos o los cilindros de las ruedas, llene el líquido hasta el nivel correcto.

Si los frenos y las líneas de freno están en buenas condiciones, el problema puede estar en otra parte del sistema.Es es posible que tenga que considerar:

Si presiona el pedal del freno y la reacción parece lenta o el pedal se presiona Más de lo normal, es probable que tenga una fuga en el cilindro maestro.

Su cilindro principal está situado en el lado del conductor del motor y montado en el cortafuegos. Hay dos recipientes separados que contienen el líquido. Esto permite que el automóvil se detenga en un lado si un lado falla.

Una vez que determine de dónde proviene la fuga, Selle o reemplace el componente.

Si los cojinetes de las ruedas están sueltos, pueden hacer que el automóvil tire. Al ajustar los neumáticos, compruebe los cojinetes de las ruedas al mismo tiempo.

Si está listo para el cambio de aceite, si también nota un ligero empate, asegúrese de mencionarlo al técnico para que el problema pueda ser observado y resuelto.

Vuelve a encarrilar el coche

El resultado final es que hay diferentes componentes en el sistema de frenado y, por lo tanto, muchas cosas diferentes que pueden hacer que su automóvil vaya en una dirección diferente a la que desea.

Si usted no es un auto-constructor o mecánicamente inclinado, esto no es absolutamente una lástima. Todo el mundo necesita un trabajo para sobresalir. Si el suyo no es automotriz, los mecánicos de frenos se especializan en garantizar que esté seguro en la carretera.

Si sabe que sus neumáticos están inflados y su automóvil todavía está tirando, llévelo con usted para la alineación y/o inspección de los frenos. Le cuesta mucho menos dinero y estrés que un terrible accidente.