Que sistema de frenos usan los trenes
Cuando dejé el estado a principios de este mes, me di cuenta de un tren en las vías en la distancia. Después de pensar un poco en mi viaje, sentí curiosidad por los sistemas de frenado utilizados por estos vehículos grandes. Es por eso que estudié en mi tiempo libre qué tipos de frenos se utilizan en los trenes.
¿Qué tipos de frenos se utilizan en los trenes? Los trenes se pueden detener con frenos utilizando uno de dos sistemas: frenos de aire o frenos de aire.
Si alguna vez has visto un tren moviéndose en las vías, habrás notado las altas velocidades a las que viaja. Del punto A al punto B, debe haber un punto de interrupción en algún lugar a lo largo de la línea. ¿Cómo logran estos enormes vehículos detenerse cuando llegan a su destino?
En este artículo vamos a entrar en una explicación en profundidad de los sistemas de frenado utilizados en los trenes. Si estabas tan ansioso como yo por encontrar las respuestas a todas estas preguntas, descubrirás toneladas de información útil en las siguientes secciones.
Tipos de frenos en trenes
Cuando surge el tema de los frenos de tren, hay más de un tema para discutir. Hay dos tipos diferentes de sistemas de frenado utilizados en los trenes. Cada uno de ellos utiliza diferentes equipos y sigue un proceso único para detener por completo el vehículo.
En esta sección, destacaremos brevemente cuáles son estos dos tipos de sistemas de frenado antes de diseccionarlos con más detalle en la siguiente sección. Consulte la lista a continuación para obtener una idea general de cómo se llaman estos sistemas, con una breve descripción de cada uno a continuación.
Tipos de frenos en trenes:
Frenos neumáticos
Frenos neumáticos
Los dos tipos principales de sistemas de frenado utilizados para detener los trenes en sus vías son los frenos de aire y los frenos de aire.
Como su nombre indica, los frenos de aire utilizan el poder del aire para detener por completo las ruedas del vehículo. Más específicamente, el freno de aire utilizará aire comprimido para aplicar presión a las ruedas a petición del conductor.
Los frenos neumáticos, también conocidos como frenos electroneumáticos, funcionan de manera muy diferente. Estos tipos de frenos son controlados eléctricamente y generalmente son más completos que el sistema de frenos de aire opuesto.
Discutiremos el funcionamiento interno específico de cada uno de estos sistemas de frenado en la siguiente sección. Siga leyendo para conocer todo lo que necesita saber sobre cada uno de estos procesos.
Cómo funcionan los frenos en los trenes
Ahora que hemos definido los dos tipos separados de sistemas de frenado en los trenes, así como una breve explicación de cómo funcionan, entraremos en más detalles sobre cómo funcionan realmente estos dos sistemas.
En esta sección aprenderá cómo funcionan los sistemas de frenos neumáticos y cómo funcionan los sistemas de frenos neumáticos en los trenes. Las siguientes listas proporcionan una breve descripción de estos procesos, con una explicación más detallada a continuación.
Cómo funcionan los frenos de aire :
El componente del compresor extrae aire de la atmósfera y lo comprime para su almacenamiento
El aire se mueve a través de la tubería de freno y la tubería de alimentación para transportarlo a través del tren
El aire comprimido fluye hacia el tanque de control
El aire entra en el cilindro del freno
Empuje una barra Dentro y Fuera
La varilla toca la pastilla de freno y crea fricción, lo que detiene las ruedas
Para comenzar esta discusión, analizaremos el proceso por el que pasan los frenos de aire. Los sistemas de frenado de aire son los métodos de frenado originales para los trenes y se han utilizado durante varios años.
El concepto principal de los sistemas de frenado de aire es que utilizan aire comprimido para aplicar presión a los componentes del freno, haciendo que las ruedas del vehículo se detengan por completo.
Para ser más precisos, hay un componente grande en el exterior del tren, que se llama compresor. El compresor extrae el aire de la atmósfera mientras el tren tira a lo largo de la vía, absorbiendo todo el aire que está encima.
Cuando se extrae aire del compresor, se comprime y se comprime antes de almacenarse en un área separada para su distribución futura. Cuando el conductor activa el sistema de frenado, el aire comprimido se mueve a través de la manguera de freno y la manguera de alimentación para ser transportado a través del tren.
Cuando llega al final de estas tuberías, el aire en el tanque de control, antes de que entre en el componente del cilindro de freno del tren.
Dentro del cilindro de freno, el aire comprimido presiona contra la varilla interna, que está presente dentro del sistema de frenado del tren. Esta varilla se presiona en las pastillas de freno junto a ella, causando fricción entre las dos.
Este proceso finalmente detiene las ruedas después de que se haya aplicado suficiente presión y fricción a las pastillas de freno, que finalmente se transfieren a las ruedas de tracción.
Si bien los sistemas de frenado de aire han demostrado su eficacia en varios trenes a lo largo de los años, todavía era necesario mejorar ligeramente las características para evitar más errores y promover una mayor eficiencia.
Este nuevo sistema de frenos se llama frenos neumáticos o frenos electroneumáticos. Las características de estos tipos de frenos se describen en la siguiente lista.
Cómo funcionan los frenos de aire :
Controlado electrónicamente (pero aún así usar la presión de aire para detener el vehículo)
Se considera una versión nueva y mejorada de frenado de aire con menos fallas funcionales
Utilice una conexión mecánica para aplicar presión a las ruedas a través de las zapatas de freno
El aire comprimido se libera en los cilindros de freno a través de válvulas triples
Las válvulas son controladas por la presión de aire de la línea de tracción (en toda la longitud de la tracción) )
Los frenos de aire son básicamente los mismos que los frenos de aire debido al hecho de que utilizan aire comprimido para ejercer presión sobre varios componentes del sistema de frenado del tren, solo que este tipo de frenos utiliza un sistema de cableado electrónico para hacer que el proceso sea aún más aerodinámico.
Cuando el conductor activa los frenos electroneumáticos, el sistema utiliza un enlace mecánico para ejercer presión sobre las ruedas a través de los componentes del bloque de freno del tren.
El aire comprimido se libera a través de válvulas triples en los cilindros de freno, que son controlados por la presión de aire de la línea de tracción. El tubo de tracción se mueve a lo largo de toda la longitud del tren y ayuda a transferir la presión de aire a través del sistema de frenado para detener las ruedas.
Con todo, el sistema de frenado electroneumático de un tren es esencialmente la versión más cómoda de los frenos de aire originales que se encontraban anteriormente en la mayoría de los trenes. Actualmente, debido a la seguridad y comodidad de uso, Este es en realidad el sistema de frenado más común que encontrará en los trenes de todo el mundo.
Como puede ver, los frenos presentes en los trenes son muy similares a los que puede conocer con su automóvil. Con la presión del aire y el cableado electrónico para ejercer presión sobre las ruedas, los sistemas de frenado utilizados en los trenes son un tema interesante del que no mucha gente quiere hablar.
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