Cómo omitir ASD Relay Todo lo que necesita saber

El relé ASD es un acrónimo de relé de apagado automático, pero su acrónimo es ampliamente conocido. Es un componente importante de los sistemas de combustible e incendiarios de los motores de automóviles modernos. "Este componente se encarga de la transferencia de potencia (cambia de 12 voltios) a las bobinas de encendido y los inyectores de los motores de los automóviles", lo que proporciona espacio para la generación de chispas y también permite el bombeo de combustible.

En este artículo, aprenderá cómo funciona el relé ASD, qué se requiere para bypass el relé ASD, paso a paso el proceso de bypass del relé ASD y, finalmente, los pros y los contras del bypass del relé ASD.

El relé ASD a través del módulo lógico controla algunas partes del módulo de potencia; fue diseñado para evitar problemas como el diesel o los incendios al detener inmediatamente el sistema de encendido y la presión del combustible cuando el motor deja de funcionar.

Primero, el terminal # 30 está conectado al voltaje de la batería. Tenga en cuenta que el terminal 30 siempre está conectado a la batería tanto para la bomba de combustible como para el relé de apagado automático.

Módulo de control la transmisión aterriza el relé ASD en el lado de la bobina a través del terminal 85.

El voltaje se aplica a la bobina del relé ASD desde el lado al terminal 86

El módulo de control de la Caja de cambios detiene la bomba de combustible y el relé ASD. El terminal 30 se conecta al terminal 87a en la posición de apagado.

El resto de la cadena no se alimenta.

Si la bomba de combustible y el relé de apagado automático están alimentados por el circuito de accionamiento de la unidad de control (PCM) con electricidad, se conecta al terminal 30 en la misma posición que el terminal 87. El voltaje se aplica al resto del circuito a través del terminal n. ° 87.

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Después del arranque inmediato del motor del automóvil; el relé de apagado automático también se inicia y proporciona una potencia de conmutación de más de 12 voltios a la bobina de encendido y los inyectores de combustible; esto ayuda a garantizar que el sistema del motor funcione correctamente.

Por lo tanto, cuando el motor del automóvil está apagado, el relé ASD apaga inmediatamente todas sus acciones para proteger los otros componentes del motor y todo el automóvil. Usando algunos paquetes de emisión, el relé ASD proporciona una potencia de 12 voltios en el relé de calentamiento del Sensor de oxígeno y en los elementos calefactores del Sensor automotriz.

El módulo de administración de energía controla la función del circuito dentro del relé ASD, es decir, cuando el módulo de administración de energía enciende o apaga el circuito, inicia o detiene el funcionamiento del relé de apagado automático al mismo tiempo. En primer lugar, la función de ASD es proporcionar más de 12 voltios de potencia para los elementos de Calefacción del Sensor de O2 del automóvil, la Calefacción del Sensor de oxígeno, los inyectores y la bobina de encendido.

Para evitar el impacto del motor, la mayoría de los conductores ven la necesidad de omitir la función de relé ASD de sus automóviles. En caso de que tenga problemas para arrancar el motor, debe saber cómo evitar el relé ASD para que pueda arrancar el automóvil, ya que esto puede ser un error. Los siguientes son algunos signos de un relé ASD que indican un relé defectuoso:

Este es uno de los primeros síntomas comúnmente detectados asociados con un relé de apagado automático defectuoso del motor. A intervalos, el funcionamiento del motor se retrasa cuando se enciende. La alimentación incorrecta de los inyectores o la bobina de encendido del relé ASD puede provocar problemas con la bobina de encendido y otros problemas con varios componentes del motor.

Si hay un problema con el relé de apagado automático, el sistema informático del automóvil enciende una luz de verificación del motor que le dice al conductor que hay un problema de conducción. Si bien este síntoma no es una forma sólida de confirmar que el relé ASD es malo, es necesario escanear el automóvil para determinar la causa real de la luz del motor iluminada.

Si el motor no convierte la energía en movimiento girando el cigüeñal, eso significa un mal relé ASD. Debido a que la mayoría de las partes del sistema del motor están conectadas entre sí, un circuito, si se daña debido a un relé defectuoso, puede dañar otros circuitos. Un mal relé de apagado automático puede hacer que el circuito de arranque falle, lo que evitará que el motor arranque al girar la llave de encendido.

Para evitar con éxito el relé ASD, es necesario comprender el circuito del relé ASD y los métodos necesarios para realizar esta tarea. Se requieren diferentes tipos de herramientas mecánicas para esta tarea. Algunas herramientas incluyen; 12 V DC 120 amperios 4 pines, alicates, cuatro pines 40/30 amperios 12 V DC arnés, destornillador, etc. es mejor usar las herramientas estándar de la compañía para evitar problemas para usarlas.

También consulte la guía de herramientas para tener una idea de cómo manejar correctamente las diversas herramientas que desea usar.

A continuación se muestra un proceso de tres pasos para el bypass exitoso del relé ASD:

El paso más importante y más apropiado es abrir el módulo de alimentación del automóvil que alberga el relé ASD. Vaya a la sección que es la primavera. Si la bobina de su automóvil no se enciende en este momento, debe cerrar el contacto.

Ahora debe proporcionar energía a la bobina del automóvil para que tenga un contacto flexible que tire. Esto permite que la corriente fluya, lo que ayuda a preparar otro contacto. Para completar este paso, debe comprender correctamente el circuito eléctrico del relé ASD.

Debajo del relé, encuentre la ruta que permite la corriente y desde esta posición, incluso si la bobina del relé no está completamente excitada, fluye la corriente. Ahora debe quitar la bomba de combustible y reemplazarla con un Ventilador eléctrico. Hay dos pines que controlan el relé de apagado automático; # 87 y # 30. Use un puente en estos pines para evitar el apagado automático del relé.

Si realiza críticamente el circuito de relé ASD y los pasos anteriores,puede omitir fácilmente el relé. Este relé no es un gadget, es muy fácil de entender y manipular. Después de pasar por alto el relé, verifique el relé ASD verificando la resistencia del terminal con un ohmímetro.

Muchos conductores hacen preguntas como: ¿es seguro omitir el relé ASD? ¿O es peligroso? ¿Cuáles son los efectos a largo plazo? ¿Dañará todo mi coche?

Te ayudaré con algo de información que ayudará a aliviar la ansiedad. El desvío del relé ASD en el automóvil es un movimiento seguro. Personalmente, no creo que dañe el automóvil solo si se hace correctamente. Esto se debe a que la energía todavía pasa a través de los cables de almacén que originalmente se hicieron para la transición.

Es cierto, la potencia total solo funciona en ráfagas cortas, por lo que el sistema predeterminado es 100% de potencia total como un medio a prueba de fallas. El circuito del motor está hecho inicialmente para obtener el voltaje completo de la bomba de rodamiento, tiene un buen Tamaño de fusible que lo protege de daños, por lo que no tiene que preocuparse.

Pero debe saber que si los cables son muy viejos, por ejemplo, alrededor de 15 años, no puedo garantizar su efectividad porque pueden estar desgastados. Por lo tanto, es recomendable cambiar el sistema de cableado en esta etapa.

El efecto a largo plazo del bypass del relé ASD es bastante incierto, ya que se deben considerar muchos factores. Es probable que la vida útil del motor se acorte, pero no en gran medida. Pero, de nuevo, la vida útil del motor puede disminuir debido a otros factores, y esto no está necesariamente relacionado con el bypass.

No se preocupe por el efecto de agregar voltaje directamente a la bomba de combustible. Cabe señalar que los motores eléctricos son hasta cierto punto más eficientes a voltajes más altos. Por ejemplo, desea actualizar su automóvil. En lugar de omitir el relé ASD, la mayoría de los mecánicos recomiendan volver a verificar la bomba de combustible, ya que el bypass es prácticamente inútil en toda la configuración original.

Además, el cableado correcto del automóvil aumenta la potencia del motor. Reemplazar los sistemas de cable antiguos siempre te beneficiará.

Algunas preguntas que se hacen lo conductore te las respondemos ahora

El relé de apagado automático (ASD) controla la alimentación de la boquilla, la bobina de encendido, los elementos calefactores del Sensor de oxígeno y otras partes del módulo de alimentación. El relé ASD corta el encendido del combustible y la presión del combustible inmediatamente después de apagar la llave de encendido; esto se hace para resolver problemas como el fuego, el diesel, etc.