Como funcionan los frenos en un automovil
Después de meterme en una situación difícil en la carretera esta mañana, estaba feliz de tener mi sistema de frenado allí para evitar un posible accidente. Curioso por saber más sobre cómo funcionan los procesos internos, investigué en línea para conocer todos los detalles sobre cómo funcionan los frenos en un automóvil.
¿Cómo funcionan los frenos en un coche? El proceso por el que pasa un sistema de frenado en un automóvil para detener las ruedas varía entre los tipos de frenos que se encuentran en el vehículo. Los dos tipos principales de sistemas de frenado son los frenos de disco y de tambor, que siguen diferentes procesos de frenado.
En resumen, los frenos de disco transfieren fluido a un rotor redondo en forma de disco e indirectamente ejercen presión sobre los componentes del freno en las ruedas del vehículo para evitar que se muevan. Los frenos de tambor, por otro lado, ejercen fuerza sobre las ruedas con zapatas de freno diminutas, que se encuentran en un componente en forma de tambor en la parte trasera.
Cuando se trata de conducir cualquier tipo de automóvil, el sistema de frenos es una de las características de seguridad más importantes que puede tener. Además de la capacidad de mover el coche en la dirección que desea conducir, también debe ser capaz de parar en el comando.
El funcionamiento interno del sistema de frenos en un coche es un proceso interesante por decir lo menos. Si desea obtener una descripción detallada de lo que está sucediendo en el automóvil cuando presiona el pedal del freno, este artículo puede ser útil. Siga leyendo para obtener toda la información sobre cómo funcionan los frenos en un automóvil.
Tipos de sistemas de frenado en un coche
Antes de entrar en el proceso detallado de frenado en un automóvil, se debe resaltar más un detalle importante. Por lo general, hay dos tipos diferentes de sistemas de frenado en un automóvil que varían de un vehículo a otro.
Estos dos tipos de sistemas de frenos se llaman frenos de disco y frenos de tambor. Si bien ambos trabajan dentro de sí mismos para lograr un objetivo común con un proceso ligeramente diferente, comienzan y terminan con pasos similares.
En primer lugar, vamos a comparar los dos tipos de sistemas de frenado. Consulte las siguientes listas para obtener un desglose rápido.
Frenos de disco:
Distribuido sobre las 4 ruedas del coche
El rotor tiene la forma de un disco
El rotor gira dentro de la rueda
Se ejerce presión indirecta sobre las ruedas para detenerlas por completo
Freno de tambor:
Centrarse en las ruedas traseras del coche
Formado en forma de un tambor redondo con zapatos en el interior
Los zapatos ejercen fuerza sobre el tambor para detener completamente las ruedas
Como puede ver, las diferencias fundamentales entre estos dos tipos de sistemas de frenado son la forma de los componentes y las áreas en las que operan.
El sistema de freno de disco consiste inicialmente en un rotor en forma de disco redondo. Estos tipos de frenos se distribuyen en las 4 ruedas del automóvil, y no en una sola área localizada.
Cuando el sistema de frenado de disco se pone en funcionamiento, el proceso implica en última instancia la presión indirecta ejercida sobre las ruedas para detenerlas por completo, que es un proceso que se describe con más detalle en la siguiente sección.
Los frenos de tambor, por otro lado, se centran más solo en las ruedas traseras del automóvil y no se distribuyen en los neumáticos delanteros. Este tipo de sistema se forma en forma de un tambor redondo con un par de zapatos en el interior.
Cuando se opera el sistema de freno de tambor, las zapatas en el tambor ejercen su propia potencia y detienen las ruedas en el exterior.
Si bien es cierto que estos tipos de sistemas de frenado se encuentran en una variedad de vehículos diferentes, los frenos de disco son más comunes. En la gran mayoría de los vehículos de hoy en día, el sistema de freno de disco se utiliza para obtener el control de las 4 ruedas y detener inmediatamente el movimiento.
Los sistemas de frenado de tambor todavía se pueden encontrar en algunos modelos seleccionados de automóviles, pero son mucho más raros que la alternativa.
Ahora que entiende la diferencia entre los dos tipos principales de freno, puede encontrar una explicación más profunda de cómo funcionan desde el momento en que presiona el pedal del freno hasta el momento en que el vehículo se detiene con éxito en la carretera.
Seguir leyendo las secciones a continuación para obtener una descripción detallada de ambos procesos.
Cómo funcionan los frenos de disco en un automóvil
El primer proceso, en el que vamos a bucear es el de un sistema de freno de disco. Como se mencionó en la sección anterior, los frenos de disco consisten en un rotor redondo en forma de disco, esencial para detener completamente las ruedas del vehículo.
Consulte la lista a continuación para obtener una descripción general de cómo funcionan los frenos de disco para detener su vehículo.
Cómo funcionan los frenos de disco en un automóvil:
El líquido de frenos está presente en el componente del cilindro
El líquido de frenos se presiona en otra pieza llamada pinza de freno
La pinza se presiona contra el pistón
La presión se transfiere a ambas pastillas de freno dentro del sistema
Las pastillas de freno son presionadas firmemente contra el rotor por el pistón (con alta presión) )
Los componentes del freno ejercen esta presión indirectamente sobre las ruedas del coche hasta que se detienen
Si opera los frenos con un sistema de frenos de disco, la transferencia de fluido comienza con la detención de los neumáticos. Este líquido de frenos especial ya está presente y almacenado en el componente del cilindro de la rueda.
Después de recibir la señal, este líquido de frenos se ve obligado a cambiar a otro componente del sistema, que se llama la pinza de freno. La pinza se presiona contra el pistón y toda la presión se transfiere a ambas almohadillas de rastrillo vecinas.
Las pastillas de freno son presionadas firmemente contra el rotor por el pistón a alta presión, y esto permanece contra las ruedas del automóvil hasta que la curva se detiene.
Cómo funcionan los frenos de tambor en un automóvil
Los frenos de tambor siguen un procedimiento similar al sistema de frenos de disco descrito anteriormente con solo algunas pequeñas diferencias. Como ya sabes, los frenos de tambor se refieren a las ruedas traseras del coche.
Cómo funcionan los frenos de tambor en un automóvil:
El líquido de frenos se presiona en el componente del cilindro de la rueda
Cilindro en la rueda expresa zapatas de freno
Las zapatas de freno ejercen una fuerte fuerza en el revestimiento interno del tambor pequeño
Los revestimientos de tambor transfieren esta presión directamente a las ruedas del automóvil, las ralentizan y las detienen.
Los sistemas de freno de tambor comienzan a funcionar cuando se presiona el líquido de frenos en el componente del cilindro de la rueda. El cilindro empuja las zapatas de freno y ejerce una fuerte fuerza sobre el revestimiento interno de la pequeña parte del tambor.
Tambor de revestimientos de transferir toda esta presión directamente a las ruedas del coche, frenar y detener.
