Cuanto tiempo duran los frenos de un carro

Hoy en día, el viaje en coche es una de las formas más comunes de transporte en nuestro mundo. Con más de mil millones de autos en la carretera en todo el mundo, puede ver fácilmente que los autos se han convertido en una forma conveniente de llegar del punto a Al B, pero un conductor que es nuevo en el mantenimiento del automóvil puede tener preguntas sobre la frecuencia con la que debe realizar un reemplazo de frenos en su automóvil. La mejor manera de determinar con qué frecuencia se debe realizar este tipo de trabajo se basa en el kilometraje.

¿Cuánto tiempo debe frenar el coche? Por lo general, las pastillas de freno del automóvil deben durar de 25,000 a 65,000 millas, y los discos de freno durarán de 30,000 a 70,000 millas, y las pinzas permanecerán funcionales durante 75,000 millas o más.

Muchos propietarios de automóviles se han aventurado en el emocionante mundo del mantenimiento y reparación de automóviles. Y quién puede culparlos? Ahorre a todos una cantidad considerable de masa simplemente comprando las piezas y reemplazándolas usted mismo. Veamos los diferentes tipos de pastillas de freno que existen porque se reemplazan más a menudo. Para darnos una idea de qué almohadillas duran mucho tiempo y cuáles son la mejor opción para la instalación en su vehículo, planifiquemos.

A continuación he desglosado los tipos de freno.

Pastillas de freno tipo: metal de cerámica orgánica

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Como podemos ver en el gráfico, las pastillas de freno de cerámica son la mejor opción. Por lo general, cuesta más que los otros dos tipos de pastillas, pero su rendimiento supera fácilmente el dinero extra gastado para las mejores pastillas de freno.La mejor manera de gastar el dinero extra es esta: puede gastar el dinero extra ahora también, o terminará costándole más en cualquier caso si tiene que gastar más dinero para reemplazar las almohadillas que no son de la más alta calidad.

Hay diferencias materiales entre los tres tipos de plataforma, así como diferencias en calidad y rendimiento. Estas similitudes Pueden ser importantes al elegir qué tipo de almohadillas es mejor para su automóvil y su presupuesto. Pero el sistema de frenado no se detiene en las pastillas que elija; hay otras partes importantes del sistema que son igual de importantes.

Dentro de un sistema de frenos de disco tienes discos de freno y pinzas fuera de las pastillas. Estas partes también tienen un kilometraje promedio de vida, así que es mejor educarse sobre cuánto tiempo duran estas partes, porque su vida realmente será diferente de sus almohadillas.

Más adelante en el artículo, también cubriremos brevemente los sistemas de freno de tambor que ya no están presentes en el mundo automotriz como lo estaban una vez. Sin embargo, es importante cubrirlos ya que todavía están presentes y tienen un tipo de sistema completamente diferente al de los frenos de disco.

Pastillas de freno, rotores, pinzas y más

Las pastillas de freno siempre serán la parte más reemplazada de su sistema de frenos. Los rotores son segundos y los alicates terceros. Mientras estas almohadillas se reemplacen regularmente, puede obtener mucha vida de los motores y las pinzas, que luego no necesitan reemplazarse cada vez que las USA.

Se puede usar un conjunto de pastillas de freno en la medida en que se reemplace a 30,000 millas en el extremo inferior. Si escuchas un chirrido cuando pisas el pedal del freno, es hora. Este sonido te lo dice. Pero no todas las pastillas de freno son iguales. El tipo de almohadilla que elija para su automóvil afecta la frecuencia con la que necesita ser reemplazado.

Pastillas de freno orgánicas

Estos a veces se conocen como" pastillas de freno sin amianto " y están hechos de un material compuesto orgánico típicamente hecho de vidrio, caucho, kevlar y resinas que pueden soportar altas temperaturas. Uno de los aspectos desafortunados de las pastillas de freno de polvo orgánico. Todas las pastillas para generar polvo de freno, sí, pero las pastillas orgánicas crean la mayor parte del polvo. En poblaciones altamente concentradas, esto puede ser más un problema para la condición humana, ya que el polvo puede aterrizar en el aire y luego entrar en el tracto respiratorio.

La razón del nombre alternativo para estas pastillas (no asbesto) es que las pastillas de freno usaban asbesto como parte del material en el pasado. Los fabricantes de pastillas de freno reconocieron los peligros del asbesto y cambiaron rápidamente el material para que fuera más seguro. Aunque todavía no es agradable inhalar el material actual, las conexiones utilizadas actualmente son más seguras que el material de la vieja pastilla de freno.

Esto nos lleva de vuelta al punto en el que terminamos gastando más dinero en almohadillas. Estos son los que consumen más rápido, pero consisten en menos contaminantes. Esto puede ser visto como beneficioso para algunos consumidores para reducir el daño ambiental. Este tipo de almohadillas también es más fácil de desechar, aunque son un poco más desordenadas de reemplazar que otros tipos de almohadillas. Producen más polvo que otros rodamientos, aunque el material es menos dañino.

Este tipo particular de pastillas de freno no es para el vehículo, la conducción agresiva para fines de alto rendimiento, o los camiones más pesados en la carretera. Una pastilla de freno orgánica es la más adecuada para vehículos más pequeños que pesan menos que otros vehículos y no tienen que detenerse repentinamente. Un automóvil utilizado para fines cotidianos con poca agresión mantendrá las almohadillas orgánicas en buena forma al menos por un tiempo, pero ya que están en el extremo inferior del espectro para su reemplazo, generalmente están cerca de desaparecer alrededor de 25,000 millas.

Pastillas de freno de Metal

Las pastillas de freno de Metal son las pastillas de freno más comunes que se encuentran en la carretera hoy en día. Debido a su estado promedio en el mundo de las pastillas de freno, Los consumidores encuentran estas pastillas asequibles y hacen el trabajo cuando se trata de detener sus automóviles. ¿Pero estas pastillas de freno son solo placas de metal que detienen tu auto?

Puede parecer que estas pastillas están hechas como solo dos piezas de metal para cada rotor del sistema de frenos, pero la verdad es que un poco más complejo. Al igual que las pastillas de freno orgánicas, las pastillas de freno metálicas están hechas de un material compuesto que forma la pastilla de freno. Este tipo de almohadilla está hecha de hierro, cobre, acero e incluso grafito, todos moldeados juntos para hacer cada almohadilla.

Cuando se trata de almohadillas de alto rendimiento, las almohadillas Metallicbrake son la opción. Su sólido maquillaje y mayor durabilidad lo convierten en un gran freno para la conducción agresiva o cualquier tipo de carrera. Comparándolos con otros pads, estos son la mejor opción para este propósito.

A diferencia de las pastillas de freno orgánicas, las pastillas de freno metálicas son ideales para camiones y otros vehículos pesados en la carretera. Con su mayor durabilidad y conexión sólida, estas almohadillas son ideales para automóviles más grandes en la carretera. Duran más tiempo contra la fricción que otras almohadillas, lo que las convierte en una buena opción a la hora de detener el mayor medio de transporte.

Las pastillas de freno de Metal también pueden tener un efecto más negativo en los discos de freno con el tiempo. Debido a que el material es tan duradero, puede aumentar el desgaste de los rotores con el tiempo. Los rotores se mantienen en forma durante muchos kilómetros si las almohadillas se cambian regularmente. Aunque esto todavía se mantiene con almohadillas de metal, solo significa que los rotores deben reemplazarse un poco más a menudo que con otras almohadillas.

Como segunda opción cuando se trata del rendimiento duradero de las pastillas de freno, Metallic ofrece un kilometraje decente en comparación con otras opciones de pastillas. Un buen juego de almohadillas de metal debe mantener al conductor al menos 30,000 millas, pero generalmente tomará más tiempo.

Pastillas de freno de cerámica

Cuando se trata de las emisiones de ruido adicionales causadas por el frenado, las tasas de ruido son más bajas. Sonidos adicionales son generalmente inexistentes cuando se utilizan estos pads, que puede ser visto como algo de una molestia a alcuni.La la mayoría de las pastillas de freno tienen los llamados "indicadores" que chillan cuando se usan las pastillas de freno. Sin embargo, estos son importantes para hacerle saber cuándo es el momento de instalar nuevos pads.

Este tipo de pastillas de freno se inventó recientemente y se lanzó en los años 80.cuando se crearon, los inventores utilizaron una composición de fibras cerámicas y cobre de alta resistencia que permitiría una mayor durabilidad y una mejor adhesión.

Volviendo a nuestra discusión sobre el alto rendimiento y la conducción agresiva, las pastillas de freno de cerámica no son la opción. La cerámica tiene un tacto más suave que los rodamientos metálicos y se desgasta mucho más rápido que un rodamiento metálico cuando se usa para fines como carreras o todoterreno. Lo mismo se aplica al remolque pesado. Al tirar de una carga ponderada, Los rodamientos cerámicos pueden desgastarse más rápido que los rodamientos metálicos, lo que significa que deben reemplazarse con más frecuencia.