Como saber cuando falla un inyector
Los motores de combustión interna modernos funcionan con un equilibrio preciso de aire y combustible. El combustible es liberado en la cámara de combustión en cantidades muy específicas por componentes conocidos como inyectores.
¿Qué es un inyector de combustible?
Un inyector de combustible es un dispositivo controlado electrónicamente que rocía una fina niebla de combustible a alta presión. El proceso de conversión de combustible líquido en esta niebla delgada se llama atomización.
Los inyectores de combustible actúan como pequeñas botellas de boquilla controladas electrónicamente. Los inyectores de combustible rocían combustible a una presión de entre 30 psi (2 bar) y miles de psi (cientos de bar), dependiendo del motor y el tipo de inyección.
Los inyectores de combustible se pueden colocar en el cuerpo del acelerador (inyección del cuerpo del acelerador), en el colector de admisión (inyección de combustible) o en la propia cámara de combustión (inyección directa).
Algunos vehículos nuevos tienen inyectores tanto en la abertura de admisión como en la cámara de combustión. Esto se denomina inyección doble. Toyota es un fabricante que utiliza motores de doble inyección.
7 síntomas de un mal inyector de combustible
Un inyector puede fallar de varias maneras. Diferentes errores conducen a diferentes síntomas en esta lista, con una pequeña posible superposición.
Si su inyector está obstruido, puede tener dificultad para atomizar el combustible. Un inyector obstruido puede causar un flujo más bajo, fugas de combustible líquido en la cámara de combustión, o el inyector no puede inyectar completamente el combustible.
Un inyector también puede tener fugas, lo que causaría que el combustible líquido entre en la cámara de combustión si el inyector necesita estar cerrado.
Un problema eléctrico podría evitar que el inyector se dispare por completo.
En todos estos casos, es probable que se presenten uno o más de estos síntomas.
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1) Misfires / Motor Inactivo.
Un fallo en el arranque del motor puede ser causado por muchos componentes defectuosos, pero uno de estos componentes es un mal inyector de combustible.
Los errores de encendido pueden ocurrir cuando un inyector está obstruido, tiene fugas o no se dispara. Si un inyector fallara, se sentiría como si un cilindro no estuviera generando ninguna fuerza. Lo más probable es que esto se manifieste como ociosidad áspera o irregular.
Si sospecha que un inyector no funciona, hay un viejo truco que le permite determinar si todos los inyectores funcionan normalmente.
Supongamos que puede alcanzar sus inyectores, tome un destornillador de cabeza plana. Coloque el mango en la oreja y la punta del destornillador en un inyector. Mientras el motor está en marcha, debe escuchar un clic rítmico que se transfiere al destornillador. Este clic significa que es probable que el inyector se dispare.
Si observa que solo falta un cilindro de presión, es muy probable que tenga un mal inyector. Probablemente también querrá probar la conexión eléctrica a este inyector.
El manual de servicio de fábrica tiene especificaciones sobre los voltajes esperados para cada pin, por lo que puede verificar que realmente es el inyector y no el cableado, lo que tiene un problema.
Otra prueba rápida que puede ejecutar es cambiar el inyector sospechoso en uno en el que pueda hacer clic. Si el silencio sigue al inyector malo, se sabe que la causa del inyector en sí. Si el cilindro original permanece en silencio, comience a resolver el problema del sistema eléctrico antes de reemplazar los inyectores.
2) Compruebe la luz del motor
Las igniciones del motor a menudo van acompañadas de luces de control del motor, pero puede ver una luz de control del motor por varias razones.
Antes de profundizar demasiado en la resolución de problemas o pedir ayuda, escanee el código para ver qué cree la ECU que es el problema. Esto reducirá significativamente el problema. Los códigos a menudo se pueden escanear de forma gratuita en su tienda local de autopartes.
Si ve un código de no encendido, cambie las bujías y los cables de las bujías (o bobinas de encendido) a Cilindros diferentes. Con cualquier tipo de diagnóstico o solución de problemas, es una buena idea comenzar con los pasos más baratos y simples; las bujías son más fáciles de reemplazar en la mayoría de los automóviles que los inyectores.
Si recibe una nueva luz de control del motor para detectar una falta de encendido en otro cilindro, cambie las bujías. Repita este procedimiento de nuevo con los inyectores. Es posible que tenga que conducir el automóvil durante un tiempo antes de que aparezca una nueva luz de control del motor.
3) problemas para comenzar
Si tiene dificultades para arrancar su automóvil, un inyector de combustible con fugas puede inundar un cilindro. Uno o más inyectores fallidos también pueden dificultar el arranque del vehículo, ya que estos cilindros no producen ninguna potencia.
Aunque este es un problema menos común, es posible que aún tenga dificultades para arrancar su automóvil si tiene un inyector de combustible defectuoso.
4) pobre consumo de combustible
Un inyector de combustible con fugas puede alimentar el combustible en el motor incluso si la carrera es incorrecta en el ciclo de combustión. Se trata de combustible desperdiciado, ya que no contribuye de ninguna manera a la producción de energía.
Probablemente notará una reducción significativa en el consumo de combustible y probablemente verá otro síntoma en esta lista cuando se escape un inyector de combustible.
5) Rendimiento lento
Si uno o más cilindros no alcanzan su relación de combustible objetivo, es muy probable que el motor no produzca tanta potencia como en la fábrica.
Si nota un rendimiento lento, preste atención a otros síntomas de esta lista,como el bajo consumo de combustible y el bajo mínimo. Esto puede indicar un problema con los inyectores.
6) sobretensión del motor
Las fallas intermitentes son los tipos de errores más difíciles de diagnosticar. Si un inyector de combustible está parcialmente bloqueado, puede notar un aumento en la potencia del motor si un inyector funciona correctamente y luego se detiene.
Los inyectores de combustible se pueden limpiar y probar con equipos especiales. Si está interesado, puede buscar rápidamente en línea para ver qué empresas ofrecen un servicio de limpieza o prueba de inyectores.
7) fugas de combustible
Si notas un olor a combustible en el compartimiento del motor o encuentras un lugar húmedo alrededor del dispensador de combustible, probablemente tengas un inyector con fugas. Los soportes del inyector tienen Juntas Tóricas que los sellan contra el colector de admisión. Cuando estas juntas tóricas se desgastan, el combustible puede escapar del exterior del inyector sin llegar al motor.
