Volante de inercia mal estado
Cada coche con una transmisión manual tiene un dispositivo mecánico llamado volante de inercia. Los volantes de inercia son discos metálicos pesados y bien equilibrados que almacenan energía de rotación.
Dado que los objetos pesados giratorios tienen una alta inercia (es decir, resistencia a los cambios de velocidad), los volantes de inercia mantienen el motor funcionando sin problemas incluso cuando la salida de par es inconsistente o cambia rápidamente, por ejemplo, al cambiar de marcha.
Si solo ha conducido vehículos con transmisiones automáticas antes, probablemente nunca haya oído hablar de los volantes. Los volantes de inercia se encuentran generalmente solo en vehículos con transmisiones manuales.
Los volantes de inercia de los automóviles y camiones están unidos a la parte trasera del motor entre el motor y la transmisión. Los volantes proporcionan una superficie de fricción adicional para el embrague y están equipados con dientes que se acoplan con el arrancador. Al girar la llave, el motor de arranque gira el volante, que gira el cigüeñal y arranca el motor.
Es importante que un automóvil manual tenga un volante de inercia para el cambio de marchas y el embrague. Sin un volante de inercia, el vehículo probablemente se detendría cuando se activa el embrague para mover el vehículo de una parada. Esto se debe a que la velocidad del motor caería demasiado rápido sin todo el momento angular proporcionado por el volante de inercia.
Si de alguna manera pudiera conducir su automóvil sin un volante de inercia, probablemente no sería una experiencia agradable.
Indice
Síntomas de un mal volante de inercia
Desafortunadamente, los volantes no duran para siempre. Se desgastan gradualmente, ya que se utilizan constantemente en el vehículo. Si su volante se desgasta demasiado o está dañado, hay algunos síntomas sorprendentes que no puede ignorar.
No deje que estos síntomas duren demasiado tiempo, de lo contrario esto afectará la capacidad general de conducción del vehículo. Estos son algunos de los signos más comunes de un mal volante de inercia.
1) engranaje deslizante
Si cambia a una nueva marcha y luego encuentra que la velocidad del motor (RPM) aumenta mucho más rápido que la velocidad de conducción, esto se denomina deslizamiento de marcha.
Dado que el volante y la placa de presión tienen superficies de fricción diseñadas para agarrar el embrague, un volante deslizante puede parecerse a un embrague deslizante.
Si el aceite o la grasa pueden alcanzar la superficie de fricción del volante, esto comprometería la capacidad del embrague para entrar en contacto con el volante y agarrarlo sin deslizarse, incluso si el embrague debe estar completamente enganchado (con el pedal del embrague del pie).
Si la caja de cambios sigue deslizándose a medida que cambia, definitivamente afectará su capacidad de conducción y eventualmente dañará su embrague.
2) no puede cambiar de marcha
A veces tienes el problema opuesto con tus engranajes. En lugar de deslizar los engranajes, no puede cambiar los engranajes en absoluto. El volante de inercia debe estar en malas condiciones para que se produzca este síntoma y otros componentes de la transmisión también pueden dañarse.
Por supuesto, si no puede cambiar de marcha, no puede conducir el vehículo en absoluto.
3) olor ardiente
Si hay un olor ardiente que consume la cabina de pasajeros, esto podría deberse a muchas causas posibles. Un mal volante de inercia podría ser una de estas causas debido al calor generado por la fricción en el embrague.
Si ha utilizado el embrague en momentos en los que no debería, esto puede provocar problemas con el volante.
4) vibración del embrague (embrague))
Si el pedal del embrague experimenta mucha vibración, el volante probablemente saldrá mal. Las vibraciones eventualmente se vuelven tan malas que puedes sentirlas en el suelo, en lugar de solo desde el pedal del embrague.
Mientras conduce el vehículo, el volante de inercia puede causar una desviación excesiva con el tiempo, dejando la superficie con una sensación de deformación cuando el embrague se engancha.
Si alguna vez ha sobrecalentado el volante o conducido demasiado tiempo con un embrague que estaba en las últimas piernas, es muy probable que haya dañado el volante debido al calor excesivo o al desgaste de metal sobre metal. Las juntas apoyadas por remaches dañan el volante.
Un volante dañado puede tener un color azulado ya que el metal se calienta mucho más allá de su temperatura de funcionamiento. Probablemente también verá algunas grietas en la superficie. También puede haber manchas de metal en la superficie cuando el volante se calienta y enfría.
Algunos volantes contienen resortes, como los volantes de doble masa. Si su automóvil está equipado con uno de ellos, los resortes del volante pueden causar estas vibraciones. Los volantes de doble masa probablemente necesitan ser reemplazados, ya que no se pueden nivelar como los volantes estándar.
5) no puede comenzar, o arranques inconsistentes
Si los dientes del volante están dañados, el volante puede tener problemas para conectarse al motor de arranque. Esto puede hacer que arrancar el vehículo sea difícil o imposible.
Si tiene problemas para arrancar su vehículo, también debe mirar su motor de arranque.
6) bloque del motor
Un volante del mercado de accesorios que es demasiado ligero para el vehículo (o el conductor) facilita en gran medida la detención del vehículo y puede conducir a un mínimo aproximado.
En volantes muy ligeros, también puede detener el vehículo simplemente presionando el embrague solo porque la velocidad del motor disminuye demasiado rápido para que la unidad de control agregue aire y combustible adicionales para compensar.
7) vibración del motor con embrague activado
Si un volante está desequilibrado, puede hacer vibrar todo el tren de transmisión, incluso si el embrague está activado.
Si la junta, el volante o la placa de presión han sido reemplazados recientemente, gire todos los tornillos de acuerdo con las especificaciones y aplique la rosca si esto es requerido en el manual de servicio de fábrica. Un volante que se afloja o se disuelve mientras se conduce es increíblemente peligroso, ya que hay una cantidad significativa de energía almacenada en el volante.
El volante es muy pesado y puede sacudir enormemente el vehículo si no todo está correctamente equilibrado y alineado.
Costos de cambio de Volante
El costo de reemplazar un volante depende de la marca y el modelo del vehículo. Tal vez usted tiene suerte y encontrar el costo de un nuevo volante de inercia solo 4 40 o así. Sin embargo, hay algunos volantes que cuestan hasta 4,400 o más y están hechos de materiales más fuertes y más ligeros que el acero. Los volantes de doble masa u otras implementaciones complicadas son más caros.
Además de los costos de las piezas, también debe hacerse cargo de los costos de mano de obra. Esto no será una tarea corta, por lo que el mecánico puede pasar alrededor de 4-5 horas. Si su tarifa por hora es 1,100, eso significaría 4,400 a 5,500 solo por el costo de la mano de obra.
Suma los totales juntos y verás alrededor de 4,400 a 1,1500 para el costo total de reemplazar el volante, dependiendo del vehículo.
