Deformacion discos de freno
Si bien la mayoría de la gente sabe qué causó los frenos de su automóvil, muchos de ellos no saben cuántas piezas hay en el sistema de frenos y cómo se pueden dañar o usar estas piezas. Los rotores de freno pertenecen a estos componentes y pueden llegar a ser imperfectos e ineficaces a través de su uso.
¿Qué causa la deformación de los rotores de freno? La razón principal de la deformación de los rotores de freno es el frenado excesivo a altas velocidades, lo que conduce al calentamiento de los motores. Cuando los rotores se calientan demasiado, el metal del que están hechos se vuelve blando y comienza a deformarse, causando que los rotores funcionen mal.
Los rotores de freno deformados pueden provocar un desgaste excesivo de los frenos y, en los casos más graves, incluso afectar al rendimiento de frenado de un vehículo. Siga leyendo para obtener más información sobre la función de los rotores en el sistema de frenado de un automóvil y cómo los rotores deformados se convierten en un problema.
¿Qué son los rotores de freno?
Antes de que pueda determinar las causas de la deformación de los rotores de freno, debe saber algo sobre los rotores de freno, qué son y cómo funcionan.
Los rotores de freno (también conocidos como discos de freno) son grandes discos de metal ubicados directamente detrás de las ruedas de un vehículo. Cuando caminas junto a un automóvil y revisas las ruedas, generalmente ves un rotor de freno que es visible.
Hay dos categorías estándar de rotores de freno:
Rotores de freno perforados: los rotores de freno perforados están equipados con una fila circular de orificios que soportan gas, agua y calor para eliminarse rápidamente del rotor de freno y proporcionar a los alicates intervenciones adicionales en condiciones húmedas. La desventaja de los rotores de freno perforados es que las áreas perforadas pueden debilitar la integridad estructural de los rotores de freno como si fueran sólidos, lo que puede conducir a la degradación o incluso grietas en condiciones de conducción difíciles, como los frenos de alta velocidad.
Rotores de freno direccionales: en lugar de taladrar agujeros a través de ellos, los rotores de freno rotos tienen muescas en la parte delantera del rotor que ayudan a absorber agua, aire y calor para un rendimiento de frenado máximo. Los rotores de freno canalizados son populares en vehículos potentes como los coches de carreras, pero generalmente no son adecuados para el uso diario, ya que tienden a romper la pastilla de freno muy rápidamente.
La forma en que funcionan los rotores de freno es que las pinzas de freno del automóvil para mantener el Rotor y el Rotor detiene la rotación de la rueda cuando un automóvil frena. Dado que deben absorber una tonelada de fricción, los rotores de freno deben estar diseñados para soportar cantidades muy altas de calor.
El calor generado por los rotores de freno también debe diseñarse para disiparse rápidamente, ya que los frenos se usan con tanta frecuencia durante la conducción.
¿Cómo funcionan los rotores de freno?
Los rotores de freno funcionan como parte de un sistema integrado con alicates y pastillas de freno. Cuando un conductor pisa el pedal del freno, esto debe hacer que los alicates sujeten las pastillas de freno en los frenos del motor. La pastilla de freno-Pastilla de freno-Pastilla de freno presione contra las bicicletas para ralentizarlas.
¿Qué son los rotores de freno?
La mayoría de los rotores de freno disponibles en el mercado están hechos de hierro fundido gris. Esto se debe a que el arrabio gris, que es el aspecto más importante de la construcción del rotor de freno, se pierde.
Si bien la mayoría de los rotores de freno están hechos de hierro, también se utilizan rotores de cerámica, que tienen las siguientes ventajas en comparación con los rotores metálicos::
Son más fáciles de manejar.
Son más estables que los rotores metálicos con alta velocidad.
Son más estables que los rotores metálicos a altas temperaturas.
Hay muchas ventajas al usar rotores hechos de frenos cerámicos, rotores hechos de frenos metálicos superiores, pero los rotores cerámicos generalmente son mucho más caros que los rotores metálicos.
Los rotores metálicos pueden ser más baratos, pero consumen más rápido y producen más polvo que los frenos. Un buen compromiso pueden ser los rotores semimetálicos, que tienen un precio entre los rotores metálicos y los cerámicos y ofrecen algunos de los beneficios de los rotores cerámicos a un costo menor.
Otra opción para los rotores es una capa antioxidante, que aumenta la duración del rotor y conserva el brillo del rotor para un valor agregado cosmético.
¿Qué causa la deformación de los rotores de freno?
Cuando un rotor de freno se deforma, la superficie del rotor se vuelve rugosa e irregular. La razón principal de la deformación del rotor de freno es el almacenamiento excesivo de calor durante el frenado. El calor excesivo puede afectar el sistema de frenado de dos maneras.:
Puede romper las pastillas de freno y esmalte rotores de freno con un material de barra de unión, reduciendo el efecto de frenado de la pastilla de freno-Pastilla de freno-Pastilla de freno-Pastilla de freno-disco de freno
El calor excesivo permite que la pastilla de freno-Pastilla de freno para llevar la superficie del rotor, de modo que la superficie del rotor se vuelve más áspera cuando la densidad del metal no es igual.
En cualquier caso, los rotores se dañan por el calor excesivo, que a su vez afecta el rendimiento de frenado del vehículo.
¿El frenado pesado causa la deformación de los rotores de freno?
El frenado por sí solo no produce deformación de los rotores del freno, siempre que el frenado se lleve a cabo Cuando el vehículo ya circula a una velocidad inferior.A través del frenado repetido a alta velocidad, como las maniobras en una pista, el calor se acumula más rápido en el sistema de frenado.
Si un conductor necesita realizar un freno de emergencia y un freno duro en su vehículo a baja velocidad, como 20 o 30 millas por hora, esto no debe provocar daños en el sistema de frenado.
Sin embargo, si un conductor se detiene repetidamente a velocidades más altas, como 40 millas por hora o más, esto resultará en última instancia en la deformación de los rotores de freno.
¿Por qué es importante reemplazar los rotores deformados?
Hay varias razones por las que es importante reparar o reemplazar los rotores deformados cuando ocurren, y algunas de estas razones incluyen las siguientes::
Mayor desgaste del sistema de frenos: un rotor de freno mejorado no solo causa el desgaste de la pastilla de freno-Pastilla de freno más rápido de lo necesario, sino que también puede causar daños en las pinzas de freno, lo que puede ser una reparación mecánica muy costosa.
Reducción de la fuerza de frenado: la razón más peligrosa por la que es importante reemplazar los rotores deformados, es que la continuación de este daño puede conducir a una ruptura de los frenos, que, inturn, puede conducir a un accidente automovilístico grave.
Extensión de responsabilidad: es peligroso para el conductor de un vehículo con frenos defectuosos en caso de un accidente, pero conducir un vehículo con un sistema de frenos defectuoso significa que el conductor es responsable de cualquier otro daño causado en caso de un accidente en relación con un truco. Si una persona resulta gravemente herida o muere debido a negligencia negligente, también se pueden presentar cargos civiles y penales.
A veces es fácil reducir la velocidad en el mantenimiento de vehículos, especialmente para conductores con un presupuesto limitado, pero el sistema de frenado no es un sistema que desee probar y cojear.
Los problemas con los rotores de freno plantean un grave riesgo para la seguridad, y es posible que el vehículo no se conduzca hasta que los rotores hayan sido reparados o reemplazados.
Ensayo de deformación de rotores de freno
Puede ser difícil detectar la condición de un rotoresol cuando se mira en el vehículo. Mientras que la pastilla de freno-Pastilla de freno-Pastilla de freno son sensores e indicadores visibles, los rotores de freno no son tan claramente visibles durante una inspección.
Aquí hay algunas señales de advertencia para ver cuando visualyinspecting del rotor del freno.:
Grietas Visibles
Ranuras en el rotor
Un labio en el borde del rotor
Puntos de calor
Óxido (superficie y corrosivo))
Se pueden reparar los frenos, los rotores de la deformada?
En algunos casos, un rotor de freno deformado se puede reemplazar horizontalmente en su lugar. Cuando un mecánico de automóviles abandona un rotor de freno, vuelve a un acabado suave que permite la fricción correcta para un frenado correcto.
Los rotores de freno que se mecanizan recientemente ya no se consideran warpedany porque su superficie todavía es nueva, sino que se rediseñan con un rotor, lo que hace que el rotor sea más delgado en general con cada diseño y reduce el tiempo de funcionamiento restante.
Los rotores, los frenos a menudo ripavati cada vez que las pastillas de freno se reemplazan en un vehículo, poner nuevas pastillas de freno en un sistema de freno del motor irregular puede reducir drásticamente la vida útil y la vida útil de las pastillas de freno.
Tan pronto como un rotor de freno varias veces durante el cambio de pastilla de freno-Pastilla De Freno-un mecánico por lo general aconseja al conductor para reemplazar los rotores.
¿Cuánto cuesta reemplazar los rotores de los frenos deformados?
Los costos de reemplazo para frenos deformados pueden variar dependiendo de algunos de los siguientes factores::
Impuestos Estatales
Tasas de actividad en las tiendas individuales
Eliminación de residuos
Tipo De Material Del Rotor De Freno
Estado del rotor del freno
