Un consejo importante para el mantenimiento del coche es comprobar el estado de los frenos. La integridad del sistema de frenado depende de lo bien que se mantenga.
¿Qué es un freno que descarga? Abrake Flush es un servicio automotriz donde el líquido de frenos se retira del cilindro principal y se reemplaza con líquido de frenos Nuevo. Este servicio le da a su automóvil un nuevo comienzo y ayuda a evitar múltiples problemas con el sistema de frenado.
Se recomienda una descarga de freno si experimenta síntomas de un problema de freno. Los propietarios de automóviles deben comprender por qué sus automóviles necesitan un flujo de frenado regular y los síntomas del automóvil que requieren un frenado.
Significado de una descarga de freno
Aunque los coches modernos tienen excelentes sistemas de frenado, los sistemas son destructibles. Al igual que otras piezas de automóviles, el sistema de frenos tiende a deteriorarse con el tiempo.
El cilindro principal del sistema de frenos tiene piezas de goma que pueden desgastarse con el tiempo.Otros componentes, como cilindros de ruedas y pinzas, también están en riesgo de deterioro.
Algunos componentes de los frenos pueden aflojarse y contaminar el líquido de frenos. Además, las juntas pueden cubrirse con polvo y virutas de metal de otras partes del sistema de frenado.
Varios elementos podrían contaminar el líquido de frenos y reducir su eficiencia. Además de las impurezas, el líquido de frenos puede degradarse con el tiempo.
Los ingredientes químicos y aditivos en el líquido de frenos se pueden cambiar si pasan el sistema de frenos varias veces. Con el tiempo, el líquido de frenos una vez limpiado en el sistema se contamina y se decolora.
La humedad también puede entrar en el sistema de frenos a través de las líneas de freno de goma. El líquido de frenos con un alto contenido de humedad o agua se calienta mucho más rápido que el líquido de frenos no contaminado.
La humedad puede crear burbujas de aire en el líquido de frenos, lo que puede conducir a pedales de freno esponjosos debido a la naturaleza compresible de las burbujas de aire.
Rendimiento de frenado
Muchos vehículos modernos tienen sistemas de frenado hidráulicos que pueden verse afectados por cambios en el líquido de frenos. Por ejemplo, contaminantes como el polvo y las virutas de metal pueden afectar al cilindro maestro del freno y a las pinzas, lo que puede afectar al rendimiento general del sistema de frenos.
Los problemas con el sistema de frenado pueden afectar tanto a los conductores lentos como a los rápidos. Aparentemente pequeños problemas con los frenos pueden tener consecuencias mortales.
Síntomas su coche necesita un freno de alambre
En general, el líquido de frenos debe cambiarse cada 20000 millas. Sin embargo, algunos fabricantes de automóviles no tienen recomendaciones para cambiar el líquido de frenos.
Considere cambiar el líquido de frenos si nota problemas con el sistema de frenos. Un coche con tales problemas muestra varios síntomas, incluyendo:
Líquido de frenos marrón oscuro o negro
Aspongy-pedal de freno la sensación de burbujas de aire goldsture en el líquido de frenos indica la presencia de
Mayor distancia de frenado. Los problemas con el sistema de frenado pueden aumentar significativamente la distancia de frenado.
En algunos casos, la distancia de frenado puede aumentar en 150-200 pies
Estas son señales de que su automóvil necesita un freno de cable, independientemente de su kilometraje. Su mecánico debe determinar la causa exacta de los problemas de frenos y ofrecer soluciones.
Con qué frecuencia cambiar el líquido de frenos
Las recomendaciones sobre la frecuencia con la que se debe cambiar el líquido de frenos varían según la marca y el modelo del vehículo. Algunos ofrecen consejos para cambiar el líquido de frenos según la edad, mientras que otros basan sus recomendaciones en el tiempo.
Por ejemplo, algunos modelos de automóviles requieren una descarga de freno después de 20000-45000 millas cada uno. Otros fabricantes de automóviles recomiendan una descarga de freno sin kilometraje cada dos o tres años.
Los propietarios de automóviles deben pedir a sus fabricantes consejos sobre cómo cambiar el líquido de la freni.Il el líquido de frenos normalmente se encuentra en un recipiente hermético y puede durar años si no está contaminado.
Efectos de la contaminación del líquido de frenos
La contaminación del líquido de frenos ocurre cuando el aire, la humedad u otros contaminantes entran en el líquido de frenos a través de varias partes del sistema de frenos. El líquido de frenos contaminado pierde su rendimiento y eficiencia.
La humedad en las líneas de freno puede aumentar la distancia de frenado, ya que aumenta las burbujas de aire en el líquido de frenos. Además, el agua reduce el punto de ebullición del freno líquido, lo que afecta su eficiencia.
Con el tiempo, evita que los componentes internos del freno,incluidas las líneas, los cilindros y las pinzas, se corroan y oxiden. Un desagüe de frenos es un servicio de automóvil relativamente asequible que puede ahorrar cantidades considerables de dinero para reparaciones.
Coste de una descarga de freno
El costo de frenado puede variar de unos pocos cientos de dólares a unos pocos miles de dólares, dependiendo de la marca y el modelo del automóvil. Considere probar su líquido de frenos cada pocos años para detectar humedad y otros contaminantes, especialmente si vive en un área con alta humedad o en invierno.
El líquido de frenos de aspecto oscuro es un signo visible y fiable de contaminación. El líquido de frenos fresco tiene un color marrón claro, pero generalmente se oscurece con el tiempo.
Se utilizan tipos de líquidos de frenos
Hay diferentes tipos de líquidos de frenos para usar en su vehículo. Cada tipo tiene varios puntos de ebullición secos y húmedos.
El punto de ebullición seco es la temperatura de ebullición del líquido de frenos, que no contiene humedad. Por otro lado, el punto de ebullición húmedo es la temperatura de ebullición del líquido de frenos con aproximadamente 4% de humedad o agua en él.
Se necesitan aproximadamente dos años para que los líquidos de frenos absorban 4 por ciento de agua. Por lo tanto, es importante hacer un freno cada año más o menos.
Dependiendo de las recomendaciones del fabricante, se pueden utilizar diferentes tipos de líquidos de frenos en el vehículo. Los tipos comunes de líquidos de frenos son:
DOT3 (glicol base)
DOT4 (glicol base)
DOT5 (sintético))
DOT5. 1 (basado en glicol)
DOT3 y DOT 4 (basado en glicol)
Muchos fabricantes de vehículos recomiendan DOT 3 y DOT 4 líquido de frenos. Ambos tipos de líquidos de frenos se basan en glicol.
Estos tipos de líquidos de frenos tienen altos puntos de ebullición y son ideales para un uso intensivo. Los líquidos de frenos DOT 3 y DOT 4 tienen puntos de ebullición húmedos y secos de aproximadamente 311 grados Fahrenheit y
DOT5 sintético (a base de silicona)
Este líquido de frenos de nuevo diseño tiene puntos de ebullición de al menos 500 grados Fahrenheit.Una de las ventajas de los líquidos de frenos DOT 5 es que no absorben tanta humedad como los líquidos de frenos DOT 3 y DOT 4.
El líquido de frenos DOT 5 no requiere cambios frecuentes y puede costar de tres a cinco veces más que el líquido de frenos DOT 3 y DOT 4. Sin embargo, este tipo de líquido de frenos no se recomienda para los sistemas ABS porque tiende a ventilar cuando se conduce a través de los frenos de un ABS.
Este tipo de líquido de frenos se recomienda para camiones y equipos pesados que no utilizan ABS. Además, DOT 5 no es compatible con los líquidos de frenos DOT 3 y DOT 4.
DOT5. 1 (basado en glicol)
Este tipo de brakefluid tiene algunas de las características y ventajas de DOT 5. Sin embargo, DOT 5.1 está basado en la Web y es compatible con DOT 3 y DOT 4.
Sangrado por presión vs sangrado manual
Los dos métodos principales de servicio de descarga de freno incluyen::
Sangrado por presión
Sangrado Manual
El lavado a presión utiliza barcos con bombas integradas para eliminar el líquido de frenos y el aire. Una vez que el colector de presión se ha conectado a la cámara del líquido de frenos, el usuario bombea la presión a mano.
A continuación, el usuario abre los tornillos de ventilación del freno para forzar el líquido de frenos fresco del tanque de presión a las líneas de líquido de frenos mientras se expulsa el líquido viejo. Una persona puede hacer este trabajo rápidamente, ya que la unidad de sangrado hace la mayor parte del trabajo.
El sangrado Manual se hace necesario, especialmente si usted no tiene sangrado por presión. Como su nombre indica, este método no utiliza un generador de presión.
Al menos dos personas sangran manualmente, con la segunda persona bombeando el pedal del freno a ciertos intervalos.
