Que son los discos de freno ventilados
Un disco de freno es uno de los componentes más críticos de un sistema de frenado. Sin embargo, algunos discos de freno tienden a calentarse y desvanecerse.
¿Qué son los discos de freno ventilados? Este disco de freno está diseñado para que no se caliente ni se desvanezca. Los discos de freno ventilados facilitan el uso de los frenos, reducen la velocidad de forma segura y evitan accidentes. Este tipo de frenado conduce a un frenado efectivo incluso después de muchos ciclos de frenado.
Muchos vehículos modernos, incluidos los de alto rendimiento, tienen discos de freno ventilados porque ofrecen un rendimiento de frenado suficiente. Es necesario distinguir entre discos de freno fijos y ventilados, las razones para usar estos frenos y la mejora del rendimiento de frenado.
¿Su vehículo tiene discos de freno fijos o ventiladores?
Los coches modernos pueden tener discos de freno fijos o ventiladores. Los dos tipos de discos de freno tienen diferentes espesores y propiedades diferentes.
Es difícil reemplazar un freno fijo Con un ventilador. Por lo tanto, los propietarios de automóviles deben saber qué tipo de frenos tienen en sus vehículos.
Lateralmente, es difícil separar las abrazaderas de los frenos fijos y ventilados. Sin embargo, puede ser que la rueda no necesite ser quitada para saber si tiene un freno fijo o un ventilado tongs.in en particular, su automóvil tiene conexiones con radios grandes entre los radios.
Existen diferencias entre las abrazaderas de disco ventiladas y los frenos perforados o perforados. Pinzas de freno ventiladas con dos discos de freno planos con huecos para facilitar el flujo de aire.
Muchos coches modernos tienen frenos ventilados debido a sus numerosas ventajas. Estos frenos son duraderos, se mantienen frescos durante más tiempo y proporcionan un excelente frenado.
A diferencia de los terminales de freno ventilados que tienen huecos, los discos de freno fijos no tienen espacio entre ellos.
Diferencias entre Paneles Ventilados y fijos
Un disco ventilado está diseñado para permanecer frío durante más tiempo en funcionamiento normal. Aunque son características estándar de muchos vehículos modernos, algunos camiones y vehículos todoterreno todavía tienen lámparas de freno sólidas.
Las abrazaderas de freno de estacionamiento se pueden quitar en algunos casos. No están inclinados a romper la resolución, y pueden permanecer relativamente fríos en condiciones normales de conducción.
Como su nombre indica, los rotores de los frenos fijos son lo suficientemente fuertes. A veces, sin embargo, también desarrollan puntos calientes en sus superficies.
Los rotores de freno ventilados están diseñados para eliminar los puntos calientes durante el funcionamiento. También proporcionan un excelente frenado, especialmente cuando el frenado repetido o brusco es inevitable.
Tanto los soplantes fijos como los soplantes del freno proporcionan una excelente potencia de frenado con el mismo tamaño de rotor. Sin embargo, los rotores de los frenos ventilados pueden permanecer relativamente fríos durante más tiempo que el motor de freno fijo.
A diferencia de los rotores de freno fijos, los discos de freno ventilados pueden funcionar más tiempo antes de que sienta la decoloración del freno.Por lo tanto, el freno ventilado proporciona a los rotores un frenado más consistente como discos sólidos.
Sustitución del disco
Los discos duros y los rotores de freno ventilados tienen diferentes espesores. Por lo tanto, es difícil pasar de los discos duros a los ventiladores.
Afortunadamente, tanto los frenos fijos como los ventilados se pueden procesar para eliminar la acumulación de material de las zapatas de freno. Además, ambos tipos de frenos se pueden cruzar para adaptarse a tu estilo.
Algunos coches pueden tener solidificación y rotores de los frenos ventilados. Estos coches están equipados con diferentes configuraciones para la viper y estribos.
Importancia de mejorar el frenado
Muchos propietarios de automóviles están tomando medidas para mejorar los sistemas de frenado de sus vehículos por dos razones principales::
Para mejorar el rendimiento de frenado
Tominimize freno de liberación de freno
La mejora del sistema de frenado debe considerarse si el vehículo no tiene el par correcto para detenerlo a la velocidad a la que está conduciendo. Una gran ventaja de los frenos de ventilador es que generan la máxima fuerza de desaceleración incluso a altas velocidades.
Un sistema de frenado débil experimentará un blanqueamiento excesivo en un corto período de tiempo y perderá su rendimiento de frenado. Un excelente sistema de frenado debería minimizar el blanqueo del freno, incluso con un frenado prolongado.
Mejora del rendimiento de frenado
Si nota una desaceleración retardada y el freno se afloja, probablemente esté entusiasmado con la posibilidad de usar el sistema de frenado de su vehículo. aktualisieren.Es sin embargo, es importante entender que un sistema de frenos de reparación de automóviles es importante cuando los neumáticos y las suspensiones también funcionan bien.
Los tipos duros pueden saltarse los errores en la carretera. Por lo tanto, el mejor sistema de frenado no haría mucho para mejorar su experiencia de conducción.
Hay varias sugerencias para mejorar el rendimiento del sistema de frenado, incluyendo:::
Registro de gramófono-aumento del radio
Ampliación de la superficie del pistón
Aumento de presión
Mayor fricción entre la pastilla de freno y el rotor
Aumentar el radio del disco puede mejorar el rendimiento del sistema de frenado aplicando la presión del freno a un radio más grande. El radio de un disco de freno afecta a braketorque, y cuanto mayor sea la viga, mejor será el rendimiento de frenado.
El área del pistón de la galga extensométrica se convierte en la fuerza de frenado de un área más grande. La fuerza de frenado aumenta cuando el área del pistón de la abrazadera se hace más grande.
Presionar el pie más fuerte aumenta la fuerza de frenado porque aumenta la presión de la línea. Puede aumentar la presión de la línea en las proximidades:
Uso de una aspiradora asistida
Ampliación del brazo de palanca, para que el pedal del freno pueda actuar correctamente sobre el pedal del freno
La fricción entre la pastilla de freno y el rotor aumenta el par de frenado. Algunas pastillas de freno resultan en una mejor fricción que otras.
Minimización de BrakeFade
La mayor fricción entre la pastilla de freno y el rotor puede generar más calor. El calor es la razón principal de la decoloración del freno.
Afortunadamente, puede evitar que el freno se desvanezca.:
Mayor diámetro del rotor
Uso de rotores ventilados
Uso de rotores subcontratados
Elija el material correcto de la pastilla de freno
Uso de líneas de aire de freno
Rotores de freno más grandes
Los sistemas de frenado con rotores de mayor diámetro están menos inclinados al calentamiento en comparación con los rotores de menor diámetro. Los rotores más grandes ayudan a mejorar la capacidad de rotura del freno, especialmente si los motores tienen una refrigeración adecuada.
Rotores Ventilados
El uso de rotores ventilados es una forma fiable de evitar el sobrecalentamiento del sistema de frenado. Los rotores ventilados permiten el flujo de aire en sus interiores, lo que enfría significativamente el sistema de frenado.
Muchos coches modernos tienen rotores en los discos delanteros. Los discos delanteros controlan el frenado de un vehículo.
Los rotores están ranurados
Una de las ventajas de los rotores estriados o perforados es que evitan la separación de gas y partículas de las unidades de bloque de freno. Se debe evitar el uso de rotores Perforados para evitar la rotura de los frenos, ya que están expuestos a fallas prematuras.
Material De La Pastilla De Freno
Es importante elegir el freno adecuado para su vehículo. Las zapatas de freno están diseñadas para hacer frente a diferentes condiciones climáticas.
Las pastillas de freno pueden funcionar eficazmente en diferentes rangos de temperatura. Algunas pastillas de freno están equipadas con materiales que funcionan mejor en períodos fríos o cálidos.
Las pastillas de pastillas de freno de muchos vehículos de carretera tienen un excelente primer bocado, pero pierde su potencia cuando las calienta. Por otro lado, los caballos de carreras tienen rangos de temperatura mucho más grandes, por lo que son adecuados para el frenado intensivo.
Frenos de línea de aire
En el pasado, muchas personas en los coches de carreras han instalado las tuberías de aire agitado. Hoy en día, los propietarios de automóviles están instalando más y más líneas de aire de freno en sus vehículos de carretera.
Como su nombre indica, las líneas de aire del freno son conductos de ventilación que canalizan el flujo de aire hacia los rotores del freno y ayudan a evitar que el freno se desvanezca.
¿Qué distingue a los frenos ventilados?
El sistema de frenado de un coche es una parte esencial de la seguridad. Los frenos de un vehículo deben controlar y limitar su velocidad para cumplir con los requisitos del conductor.
Hoy en día, los rotores de freno ventilados son cada vez más comunes en muchos automóviles debido a sus numerosas ventajas. En primer lugar, los rotores de los frenos ventilados ofrecen un excelente rendimiento de frenado en diversas condiciones de conducción.
En segundo lugar, los discos de freno ventilados ayudan a eliminar la decoloración de los frenos, que es una de las principales causas de frenado. Este disco de freno debe diseñarse de tal manera que proporcione inmediatamente un rendimiento óptimo.
